很多汽車營銷都把“匠心”制造植入到廣告中，但營銷就是營銷，口碑相傳的永遠會比主動說出來的更有說服力。而且工匠精神只是制造的一種選擇，對于小規模的手工業制品會保持著流通上的價值，像汽車等重工業批量生產的產品其實并不會存在太多的純手工藝。

　　而在零部件產業鏈全面落戶中國本土的當下，30萬元以內能夠出現真正“匠心”制造的車少之又少，幾乎沒有。但如果非要找到30萬元以內談得上有“匠心”工藝與精神的車型，還真有這么四輛。

　　我們把這篇導購文章的“匠心”分為[設計匠心]；[內飾匠心]；[舒適匠心]以及[動力匠心]四個類別，而這四款車從口碑、做工和品牌延續上都有著較為良好的綜合性價比，你會根據這四個亮點選擇它們嗎？

　　第七代寶馬3系已經上市了近3年時間（2019-至今），很多人認為這代3系偏離了3系家族外觀的經典，除了長軸距版本外，還取消了“天使眼”，在車內還增加了更加舒適柔軟的座椅，底盤調校更叫偏重舒適的懸掛，很多喜歡懷舊的寶馬粉兒對于這一切的出現很難接受。但3系的換代要注重傳承經典外，就沒有別的了嗎？

　　根據乘聯會數據顯示，華晨寶馬[報價 4S店]3系在4月份的銷量為17176輛，1-4月份累計銷量為64767輛，同比增長96.68%。在最近1年中，寶馬3系銷量在2021年01月達到最高，銷量為19946輛。4月寶馬3系銷量是華晨寶馬當月總銷量占比的28.39%，在同級別車型銷量排名中位列第1名，在德系產品銷量排名中位列第4名。

　　通過數據就可以看出來，3系對于經典的妥協帶來了更好的銷量，科技、舒適以及居家是這代3系的主要特征，而寶馬也很清楚目前的整體汽車市場是拼細分市場的時候，操控放在4系上，把產品戰略更加精準化的發散到每一款車型上。

　　當E90出來后，很多人說E46后再無三系，當F30出來時，很多人說E90后再無三系，這就是寶馬，上一代總被人懷念，但換代既是經典。所以我們就來看看G20/G28的外觀有怎樣的“匠心”感。

　　G20/G28的外觀相比上一代更加飽滿，F30的三系過于延續了E90的整體設計。G20/G28是寶馬設計總監Jozef Kaban的作品，他表示，這一代寶馬3系依舊是將經典傳承下來，只不過，是經過了大幅度、大跨度的修改。例如，霍夫曼斯特拐角現在看起來更像箭頭，雙腎格柵合在了一起，天使眼大燈由雙環狀變成了雙C形。

　　整體看，G20/G28在延續寶馬50：50車身重量的完美平衡中，把前懸設計的很短，發動機罩非常長，A柱的起點很好地劃分了汽車。

　　對于外觀方面變化最多，也是寶馬粉兒很難接受的天使眼部分，天使眼大燈由雙環狀變成了雙C形的意義在于更加傳神、運動以及犀利，我們看到，目前的寶馬車在車燈方面，都延續了這種“L”型的設計風格，如果說“O”型車燈在偏重運動風格的寶馬上還有一些萌萌的感覺，那么“L”型車燈就是輔助把寶馬運動風格發揚的極致的一種設計。

　　尾燈方面，G20/G28不像更傳統的3系L形尾燈，它的L形存在于尾燈的紅色部分，清晰的轉向信號填充了“L”的空間，使得整個單元更像是一個矩形。從尾燈整體看呈現出三維形狀，好地展示了L形的立體雕塑感。

　　總結來說，寶馬在外觀上的設計注重傳承與創新，從第七代寶馬3系上可以看到其兩個精髓的“匠心”精神，雖然有大刀闊斧般改變，但仍然是我們所喜愛的3系，從銷量看，很多人也是憑借更加運動及犀利的外觀購買的G20/G28三系車型。

　　雖然自主品牌在越野車領域的摸爬滾打已經很多年了，從北京2020到模仿三菱帕杰羅的眾多“山寨”車型，能夠讓人眼前一亮，消費者爭相購買的，目前也只有坦克300一款車型，在訂單爆棚接到手軟的背后，除了外觀鮮明、越野能力出眾外，內飾的設計絕對是自主品牌越野系列中“濃墨重彩”的一個車型。

　　不過可惜的是，坦克300全車設計均來自英國設計師菲爾·西蒙斯，由于菲爾·西蒙斯在任職長城前為捷豹路虎設計師，而且多款路虎熱銷車型都出自他手，所以有網友笑稱，坦克300=攬勝=攬運=極光=發現5=攬勝abugugygy版。

　　坦克作為長城集團旗下新的品牌，設計的全方位都踐行了菲爾·西蒙斯對于每款長城旗下產品的定位，將每輛車都賦予不同的個性。

　　坦克300硬朗的外觀里是非常有層次的內飾布局，圓形與矩形相結合的中控部分相比較牧馬人來說，設計感爆棚。搭載的目前常態化的12.3英寸互動雙聯屏了，可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息，突顯出內飾時尚與科技感，很難想象一個要馳騁在“好漢坡”的硬“骨頭”，內飾具有設計感。

　　另外，坦克300還有一個“航空式”推進器造型擋桿，這與路虎目前的風格相近，一邊在凸顯豪華質感，另一邊在顯示創新科技。電子擋把左側是駕駛模式旋鈕，右邊為四驅模式選擇旋鈕。

　　作為一款推出即成爆款的車型而言，坦克300內飾設計與外觀成為對比，官方稱之為 “剛柔并濟”與“方圓有度”的設計哲學。僅從創新角度看，坦克300的整體設計，尤其是內飾設計的強大反差是一種“匠心”精神，車內、外沒有一味的指向越野本身的粗獷，細膩的刻畫了長城集團時尚、科技的設計之美。

　　更加值得一提的是，坦克300還搭載了ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持、360全景影像等智能駕駛輔助系統，這樣的配置，就連不少城市SUV都望塵莫及。

　　總結來說，坦克300的內飾風格，看到了設計語言，設計師想要表達內、外相對立的視覺沖擊，這是一種“匠心”，希望坦克系列車型將這種設計堅持下去，能夠感受到除了家族“套娃”式設計外，每一款汽車擁有自己的性格�！　�

　　傳承與品質的保障成就了“匠心”在產品上的定義，相比較外觀與科技能夠從互聯網文章、短視頻中間接了解到，而舒適的感受卻是能親身去體驗。在這方面，想必開過日產品牌車型的朋友都能體會到。

　　東風日產[報價 4S店]樓蘭的混動四驅入門級車型是值得推薦的，這一款車型搭配了2.5L機械增壓加混動系統，具備最大功率245馬力的動力，這對于一款擁有七座空間的大五座中型SUV車型來說，足夠符合家庭使用需求。除此以外，樓蘭的舒適性更是獨具匠心。

　　樓蘭在舒適方面可是做到了極致，車上搭載Multi-Layer人體工學座椅，雖然日產這個“沙發廠”已是眾所周知，但是樓蘭對座椅的設計更加別具用心。從座椅側翼的厚度，就可看出這張號稱源自航天座椅靈感、基于人體在失重狀態下的舒適坐姿設計的座椅，可以讓每一位乘客盡情享受舒適愜意的乘坐體驗。

　　相信很多人在選購不同級別合資車型的時候，都會將東風日產的產品列入List，原因很簡單，在逛遍一天4S店后，該品牌的車型在乘坐舒適度上總會讓你有深刻的印象，雖然說不同級別車型對于舒適有不一樣的配置，但東風日產座椅的舒適性在消費者心中已是根深蒂固。

　　樓蘭這款車在中型SUV中并不屬于絕對完美的車型，但是樓蘭的豪華感與舒適絕對是車型的最大標簽。

　　相比同級別的漢蘭達、銳界等車型，樓蘭的內飾更具備豪華舒適感，展翼環抱一體式設計能夠讓人釋放壓力，特別是淺色內飾，清新而舒心，不管你是“葛優躺”還是“無骨靠”，樓蘭“大沙發”絕對不會讓你失望。

　　不管長途還是短途出行，在車上的坐姿體驗也是十分重要的。樓蘭座椅的脊椎三點支撐結構+同級獨有三層座椅緩沖材質（包含填充物層、同級獨有聚氨酯層、基層），提供從腰部到背部的定制化貼合支撐，能有效分散壓力，吸收駕駛顛簸。

　　日產通過在座椅側翼上的精心研發，讓你全身都具備柔軟的支撐，這些源自3D側翼支撐在材料、支撐、角度等設計，提升了側翼對身體的包裹感。在舒適性方面，以上說的這些均不包含夸張的成分，日產的舒適性都是有目共睹的，乃至很多經銷商在宣傳上都將東風日產旗下車型的舒適性作為賣點。

　　雖然在科技配置的飽和程度上不及造車新勢力，但目前樓蘭的主、被動安全、超智聯人機互動方面仍然處于優勢地位，比如：AVM全景智能監控、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、CTA倒車車側預警、MOD移動物體/行人預警、IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車以及EAPM油門誤踩智能糾正等功能讓駕乘人員倍感安全。

　　車內環境與乘坐感受是樓蘭值得購買的最大亮點，試想你躺在零重力座椅上，結合同級別獨有的主動降噪系統，在柔光氛圍燈下用BOSE定制版高保真11揚聲器音響系統聽著《哥德堡變奏曲》，是多么愜意。

　　總結來說，樓蘭在各方向的舒適性上，確實是一款值得放進購車List的中型SUV。這款四驅混動入門級樓蘭不僅在渠道上有較為實在的優惠，即日起至6月30日，任意品牌車型置換樓蘭，至高還可享17000元補貼。樓蘭作為“舒適匠心”的代言，它的確實至名歸。

　　合資品牌目前也深知精準“打擊”細分市場的重要性，探岳X就是這么一款車型，溜背的外觀、德系的品質還有一汽-大眾這“金字招牌”，最為重要的其實還是它搭載的的EA888-DKX 2.0T發動機+7DSG的黃金動力組合。

　　這么一款車，就連一汽-大眾銷售有限責任公司總經理都說：“這是一汽-大眾踐行品牌向上的核心力量，探岳X未來將會與BBA的SUV相競爭”。這款車有這么厲害嗎？

　　溜背的造型從市場的潮流看，是高端品牌首先流行的，探岳標準版本稱為熱銷車型，是一汽-大眾SUV戰略的最重要產品，目前是其銷量的中流砥柱，但緊湊級SUV產品在市場內競爭激烈，若不增加細分市場的輔助，很難在“向上”拔高，探岳X就這樣誕生了。

　　它繼承了標準版的整體外觀及內飾設計風格，只是在尾部做了溜背處理，就像是江疏影一樣，紅色的車身透著性感和運動。不過僅僅是好看是不夠的，2.0T+7DSG的動力組合更為該車添彩。

　　直噴渦輪增壓發動機帶來最大功率220馬力，在1500-4500rpm中可以發揮350Nm，實測0-100km/h加速時間僅為7.24秒，在同級別車型中，這樣的成績算是很不錯的。

　　EA888發動機在中國經過了多次換代更新，目前除了大眾全系都搭載以外，保時捷、奧迪等大眾子品牌車型也都有搭載，真正成為人們在車市中耳熟能詳的發動機型號，也正是這樣的口碑，贏得了更多銷量。

　　在2022年將要上市的全新奧迪S3還會搭載EA888最強悍的版本，最大功率有310匹，百公里加速僅僅為4.8秒。

　　之所以推薦探岳X這款車型，除了動力以外，該車的頂配價格控制在30萬里，在具備優秀的性價比和良好的動力的同時，經銷商還有一點幅度的優惠，如果你是個具有個性且激情澎湃的年輕人，探岳X應該被你列到購車List中。

　　全文總結：在推薦的四款車型中，每一款都足以代表不同類型“匠心”的代表，選車并不困難，你只需了解這一級市場的代表車型即可。比如你想找一款舒適享受型的車型，那“舒適匠心”的樓蘭便是你的不二之選。