今天介紹一臺大家沒有見過的車型，就是現代NEXO氫燃料電池車(FCEV)。車身尺寸長寬高分別為4670*1860*1630mm，軸距為2790mm。

它的外觀和內飾與現代化汽車并沒有太大的區別，很常規化。不過，這臺車加氫的話大概需要五分鐘加滿，NEDC續航里程800公里左右，最大輸出154匹馬力，最高時速179公里。前臉上有個看上去像“充電口”地方，其實是一個放電口，就是說充滿氫燃料的話，一般家庭日常用可以滿足一個星期沒問題，這也是朋友們比較感興趣的點。

內飾方面，它采用兩幅式方向盤，握感非常舒適，方向盤左側是多媒體音量調節按鍵，右側是定速巡航按鍵；中控臺有兩個液晶屏，一個儀表液晶屏，一個中控全液晶觸控屏。

值得一提的是中間操控臺，有特別多的物理按鍵，像音量調節、雙閃、地圖、空調以及按鍵式的換擋機構，還有電子手剎以及autohold鍵，這是目前見過最多按鍵的操控區域了。

不過，現代NEXO還是比較良心的，前排有三個USB接口，同時還配備了無線充電，而且下方是鏤空的處理。它整個儲物空間可以說滿足你日常使用真的是綽綽有余了。座椅的柔軟度也非常好，并且包裹性都不錯。

空間方面，試駕者身高1.78米，將前排座椅調至最低，頭部空間還有兩拳左右的距離。坐進后排，可以看得到只有一個220伏放電的功能，沒有USB接口；有一個獨立的空調出風口，中間地臺也不是純平的狀態，大約有10cm的凸起。乘坐空間方面，腿部空間在前排座椅保持不動的情況下也有兩拳多，頭部空間還有一拳兩指左右，整個空間屬于正常化，在同級別車型里也算不錯的空間表現了。

后備箱空間表現，打開電動尾門，可以看到整個后備箱地臺非常平坦，且縱深也比較深，放四個20寸行李箱沒問題，后排座椅支持四六比例放倒，拓展性也非常強；底下還有個可以打開的蓋板，里面是幾個儲物格，可以放一些補胎液、工具等等東西。

大家都見過加油口和充電口，加氫口還有很多人肯定是沒見過，打開左后方的小蓋子，有一個類似加油口的地方，就是它的加氫口，至于怎么加氫暫時還不清楚。

目前，我們國家政策支持上綠牌的車型有純電動車、混動車型，還有一種就是今天介紹的氫燃料汽車了，至于什么時候在國內量產上市，現在還不得而知，只能拭目以待了。