去年廣汽豐田[報(bào)價(jià) 4S店]C-HR的上市，給國內(nèi)小型SUV市場帶來了一股新鮮的血液，不僅在國內(nèi)一月份的銷量非常可觀，在日本也是連續(xù)兩年SUV車型銷量冠軍。在飛速發(fā)展的車市及政策里，今年的C-HR可以憑借哪些方面繼續(xù)俘獲消費(fèi)者的心呢？

　　在外觀方面，廣汽豐田C-HR延續(xù)了豐田C-HR概念車的大膽設(shè)計(jì)，且還原度非常高。通過Sex diamond性感鉆石設(shè)計(jì)語言，將鉆石元素與轎跑車的緊湊身段和堅(jiān)實(shí)表面融合。夸張的前臉、犀利的腰線、帶有跑車式雙尾翼設(shè)計(jì)、總有一個(gè)能讓你在大街上迅速認(rèn)出它，識(shí)別度極高。車身側(cè)面線條流暢而健碩，寬體式輪拱及快速下沉的C住車頂線條讓車身飽滿富有肌肉感。尾部采用了跑車式雙尾翼設(shè)計(jì)，兼具視覺和空氣動(dòng)力學(xué)特性。

　　但我認(rèn)為，更貼近年輕人審美的是C-HR提供雙色車身設(shè)計(jì)，消費(fèi)者可根據(jù)自己喜好選擇不同的涂裝方案。舉個(gè)栗子，廣汽豐田C-HR在1月銷量7786臺(tái)，雙色車型占比達(dá)40%，這也詮釋了消費(fèi)者對個(gè)性視覺的看重。而今年，廣汽豐田繼續(xù)在C-HR的車身顏色上發(fā)力，新增歐泊銀色車身顏色。這個(gè)顏色之前應(yīng)用在凱美瑞車型上，且市場反響不錯(cuò)，在陽光下會(huì)泛出金色光澤。

　　最近頻繁引起熱議的便是關(guān)于各地國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的消息了，多地紛紛出臺(tái)具體實(shí)施措施及時(shí)間，雖然一再被推遲，但這次國六真的要來了。在國六標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施的當(dāng)下，國五車型的大幅降價(jià)是必然的，但再做置換或者出售時(shí)，保值的還是國六車型。我們從廣汽豐田官方了解到，為應(yīng)對國六的排放政策，C-HR現(xiàn)已提供“國六”車型，且在銷售上提供低首付+3年0利率的金融政策。

　　廣汽豐田C-HR基于TNGA架構(gòu)打造而來，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配豐田全新的Dynamic Force 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是基于豐田TNGA架構(gòu)下打造的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為171馬力，最大扭矩為203牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)。可以說這套雙噴射系統(tǒng)既可以保證低負(fù)載時(shí)的經(jīng)濟(jì)性，也能在高負(fù)載的狀態(tài)下提升性能的同時(shí)又維持著足夠的經(jīng)濟(jì)性。另外，它還采用電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu) （VVT-iE）、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）等技術(shù)。總而言之，這一切的技術(shù)堆積，目的就是為了達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力性，而官方稱其百公里油耗為5.7L也進(jìn)一步印證這一點(diǎn)。

　　傳統(tǒng)方面，C-HR并沒有采用凱美瑞上的那臺(tái)8AT變速箱，而是匹配了一臺(tái)同樣是Direct Shift系列CVT變速箱，豐田的工程師稱其為DCVT（Direct Shift CVT）。主要原因是，這臺(tái)CVT的前進(jìn)擋中，除了使用傳統(tǒng)的鋼帶傳動(dòng)以外，還可以通過齒輪傳動(dòng)。

　　齒輪傳動(dòng)的效率要高于鋼帶傳動(dòng)，而且在大扭矩輸入時(shí)不會(huì)產(chǎn)生打滑。因此當(dāng)C-HR起步時(shí)，先由變速箱內(nèi)的一對齒輪進(jìn)行傳動(dòng)，之后再又離合器切換至鋼帶傳動(dòng)。這么做的好處是提升了低速時(shí)的動(dòng)力相應(yīng)，而且在減小鋼帶傳動(dòng)比的情況下，反而增大了總傳動(dòng)比。個(gè)人理解，CVT變速箱擁有體積小，燃油經(jīng)濟(jì)性好以及成本低等優(yōu)勢。而C-HR是定位小型SUV，相比中型車定位的凱美瑞更入門，車身尺寸更小，所以選擇尺寸更小的變速箱，再通過技術(shù)提升，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。

　　編輯觀點(diǎn)：雖然C-HR定位在小型SUV，但它并沒有因?yàn)槎ㄎ欢鴫赫ヅ渲茫?.0L+CVT變速箱擁有40%的熱效率，配別同級別少有的后獨(dú)立懸架讓其在硬件上有著很強(qiáng)的優(yōu)勢。而在安全性配置上，其配備了TSS套裝、10氣囊等，配置上達(dá)到了主流甚至越級水準(zhǔn)。另外在外觀來看，廣豐選擇增加車身顏色來夯實(shí)C-HR的年輕潮流定位，為迎合目前政策，也提供了國六標(biāo)準(zhǔn)車型。整體來看，C-HR可以說是一個(gè)綜合實(shí)力依舊強(qiáng)勁的選手。