7月，我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量為9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，調(diào)整趨勢(shì)明顯。王存 示意，在連續(xù)兩個(gè)月的高增長(zhǎng)以后，進(jìn)口車(chē)7月增速有所放緩。

    前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)累計(jì)平 前進(jìn)口汽車(chē)9.5萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)47%。王存 示意，今年平 前進(jìn)口能 維持如此高的增速，重要是因?yàn)橹T多利好政策促使更多的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入了平 前進(jìn)口的業(yè)務(wù)，并且很多品牌也在做推廣 運(yùn)動(dòng)。另外，平 前進(jìn)口之前面臨 比較大的售后問(wèn)題，當(dāng)前也逐步得到解決。

    近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量為9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%，調(diào)整趨勢(shì)明顯；1-7月，累計(jì)進(jìn)口67.8萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)18.2%。

    中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任王存 示意，在連續(xù)兩個(gè)月的高增長(zhǎng)以后，進(jìn)口車(chē)7月增速有所放緩；整體來(lái)看，1-7月進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)速度與2015、2016年連續(xù)兩年的進(jìn)口量有關(guān)，是廠家根據(jù) 本身庫(kù)存情況做的調(diào)整。

    銷(xiāo)量方面，7月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售7.0萬(wàn)輛，同比 降落0.4%；1-7月進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售50.7萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)3.2%，終端需求 連續(xù) 穩(wěn)重增長(zhǎng)。在王存看來(lái)，7月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量小幅 降落，重要是凱迪拉克SX等車(chē)型 根本滯銷(xiāo)帶來(lái)的市場(chǎng)小幅 鞏固，但整體趨勢(shì) 依舊向好。

    受此影響，進(jìn)口車(chē)行業(yè)去庫(kù)存壓力有所減輕。7月，進(jìn)口車(chē)行業(yè)庫(kù)存深度為3.7個(gè)月，相比去年同期的4.4個(gè)月， 降落了0.7個(gè)月。王存指出，前幾個(gè)月，進(jìn)口車(chē)庫(kù)存指數(shù) 幾乎持平。7月進(jìn)口量在調(diào)整，銷(xiāo)量增速也是在 降落，所以整個(gè)庫(kù)存仍 維持 絕對(duì) 鞏固的水平。

    與進(jìn)口車(chē)整體增速放緩不同，7月平 前進(jìn)口依舊 維持 快捷增長(zhǎng)。7月，平 前進(jìn)口車(chē)總量為1.3萬(wàn)輛，1-7月累計(jì)平 前進(jìn)口汽車(chē)9.5萬(wàn)輛，同比增速分別為32.2%和47.0%；1-7月平 前進(jìn)口車(chē)占進(jìn)口總量的14.0%。王存認(rèn)為，今年平 前進(jìn)口能 維持如此高的增速，重要是因?yàn)橹T多利好政策促使更多的經(jīng)營(yíng)者，特別是 比較大的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入了平 前進(jìn)口的業(yè)務(wù)，并且很多品牌也在做推廣 增長(zhǎng)的作用。另外，平 前進(jìn)口之前面臨 比較大的售后問(wèn)題，當(dāng)前也逐步得到解決。

    7月，乘用車(chē)共進(jìn)口9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9%。從車(chē)型 構(gòu)造來(lái)看，7月份三大類(lèi)車(chē)型均有所增長(zhǎng)。其中，MPV同比增長(zhǎng)26.6%，汽車(chē)同比增長(zhǎng)2.1%，SUV僅增長(zhǎng)1.8%，但是依舊占進(jìn)口車(chē)總量的近6成左右。另外，SUV終端銷(xiāo)量呈小幅下滑態(tài)勢(shì)。王存 示意，SUV銷(xiāo)量下滑重要是國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)的影響，因?yàn)镾UV銷(xiāo)量達(dá)到 定然的規(guī)模之后就有國(guó)產(chǎn)化的要求，這就導(dǎo)致其進(jìn)口量的減少，所以銷(xiāo)量 降落。

    品牌 構(gòu)造方面，前十品牌中，除了寶馬、雷克薩斯、保時(shí)捷和奧迪品牌出現(xiàn)下滑， 其余品牌均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中， 馳騁品牌增長(zhǎng)迅猛，增幅達(dá)到96.7%。王存 示意， 馳騁進(jìn)口量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)是供貨 構(gòu)造的調(diào)整；路虎近期向來(lái)處于下滑的狀態(tài)，本月進(jìn)口量有所增長(zhǎng)重要是因?yàn)樾庐a(chǎn)品星脈的引入；大眾有較大增長(zhǎng)， 依舊連續(xù)回穩(wěn)庫(kù)存的狀態(tài)；今年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的阿爾法·羅密歐進(jìn)口量強(qiáng)勁但銷(xiāo)量很差，其庫(kù)存應(yīng)該處于較高水平。

    從銷(xiāo)量來(lái)看，寶馬、 馳騁、雷克薩斯、保時(shí)捷和大眾位居前五，排名 根本 鞏固，當(dāng)月品牌排名 鞏固不大。另外，銷(xiāo)量前十的品牌當(dāng)中有八個(gè)品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，奧迪品牌增速最高達(dá)28.2%。王存認(rèn)為，奧迪進(jìn)口車(chē)前些日子受廠家和經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系影響銷(xiāo)量大幅下滑。當(dāng)前，雙方關(guān)系得以 弛緩，進(jìn)口量和銷(xiāo)量有明顯 復(fù)原。

    今年前7個(gè)月，進(jìn)口車(chē)排量下行這一趨勢(shì)得以連續(xù)。1-7月，進(jìn)口車(chē)3.0L以下排量份額為91.6%，與2016年全年的占比持平。其中，1.5-2.0L排量區(qū)間，以44.6%的份額處于第一大排量區(qū)間。王存 示意，雙積分政策即將就要發(fā)布，這對(duì)進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的油耗調(diào)整機(jī)會(huì)。當(dāng)前，進(jìn)口車(chē)新能源車(chē)占比也 維持在高速增長(zhǎng)，已達(dá)萬(wàn)輛以上。

    受?chē)?guó)產(chǎn)化影響，今年1-7月A級(jí)車(chē)仍 連續(xù)下滑， 其余細(xì)分市場(chǎng)均 維持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但B級(jí)車(chē)增速今年首次 降落。王存認(rèn)為，B級(jí)車(chē)增速 降落，更多是因?yàn)閯P迪拉克SX車(chē)型滯銷(xiāo)的影響。

    在談及進(jìn)口車(chē)2017年終端銷(xiāo)售走勢(shì)時(shí)，王存 示意，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)消費(fèi) 晉級(jí)仍在 接續(xù)，所以流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)整個(gè)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)下半年走勢(shì) 絕對(duì)較好。