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6月6日，奇瑞[報(bào)價 4S店]第三代ACTECO發(fā)動機(jī)在蕪湖奇瑞第三發(fā)動機(jī)廠正式完成下線。到明年，奇瑞的這一最新發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品將搭載于奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型3.0階段系列首款車型上。

作為奇瑞第三代ACTECO發(fā)動機(jī)系列中的重要組成部分之一，1.6TGDI機(jī)型在發(fā)表會現(xiàn)場被展出并做了詳盡介紹。值得一提的是，現(xiàn)場展出的機(jī)型為1.6TGDI平臺下的基礎(chǔ)版本，即低性能版本，其最大功率為140千瓦，同時，還有最大功率為160千瓦的高性能版本，排量為1.2升最大功率110千瓦的三缸版本，以及擁有更高燃效的混動版。

當(dāng)然，大家可能最關(guān)心的還是這臺基礎(chǔ)機(jī)型，因?yàn)樗阅苋腴T，成本自然較低，對于消費(fèi)者而言購買壓力比起高性能版更小，同時，比起三缸的1.2T機(jī)型，四缸機(jī)更低的震動與噪音也會成為大家選購的理由。

數(shù)據(jù)方面，這臺1.6TGDI發(fā)動機(jī)最大功率為140千瓦，最大扭矩275牛·米，升功率為87.61千瓦/升。拿標(biāo)致的1.6THP發(fā)動機(jī)作為對比，其最大功率為123千瓦，最大扭矩245牛·米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均落后于奇瑞的這臺發(fā)動機(jī)。從這一簡單的對比來看，這臺奇瑞的新一代1.6T發(fā)動機(jī)在數(shù)據(jù)方面確實(shí)是亮點(diǎn)。此外，這臺發(fā)動機(jī)還是自主品牌首臺滿足國六排放法規(guī)的直噴汽油機(jī)，聲學(xué)性能較很多同級別合資發(fā)動機(jī)也有優(yōu)勢。

按照奇瑞在發(fā)表會上的解釋，以上的性能表現(xiàn)得益于諸多新技術(shù)的應(yīng)用：

a.燃燒系統(tǒng)，應(yīng)用了包括高強(qiáng)度滾流進(jìn)氣系統(tǒng)、200/350bar高壓供油系統(tǒng)、90毫焦高能點(diǎn)火系統(tǒng)、第三代智能控制系統(tǒng)，以及智能高效清潔燃燒系統(tǒng)等技術(shù)，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、燃燒充分性的同時，實(shí)現(xiàn)了更少有害物質(zhì)排放的目的。

b.新一代發(fā)動機(jī)通過應(yīng)用配氣正時系統(tǒng)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、潤滑系統(tǒng)、附件系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)等六大技術(shù)，有效降低了發(fā)動機(jī)各部分的摩擦損失，大大提高了發(fā)動機(jī)的能效。

c.輕量化技術(shù)，奇瑞第三代發(fā)動機(jī)在新材料應(yīng)用了壓鑄技術(shù)全鋁合金缸體，同時，大量采用模塊化集成設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化等新技術(shù)，使得發(fā)動機(jī)重量比國內(nèi)同等排量發(fā)動機(jī)輕了30公斤，在帶來更為卓越的動力體驗(yàn)的同時，進(jìn)一步提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性。

d.冷卻系統(tǒng)，應(yīng)用了新型開關(guān)水泵，而且采用了集成缸蓋水套，在減少熱量損失的前提下，暖機(jī)速度提升20%左右，大大提升了工作效率。

可以說就是這些技術(shù)的應(yīng)用讓奇瑞新一代1.6TGDI發(fā)動機(jī)擁有了大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優(yōu)勢特征。不過，你可能也會有這樣的疑問，現(xiàn)在很多技術(shù)都是供應(yīng)商給的，并不是奇瑞自己的，比如渦輪增壓器就來自博格華納，既然奇瑞可以買到，其他廠商想使用自然也很容易，那么奇瑞所講的自主研發(fā)實(shí)力又體現(xiàn)在哪里呢？

目前的情況確實(shí)如此，廠商離不開供應(yīng)商的支持，而且這種支持并不是單向的，而是某個供應(yīng)商可向多了廠家提供零部件，不過有一點(diǎn)需要說明的是，即便一個供應(yīng)商向多個廠家提供了相同的零部件，最后機(jī)器擁有的性能也是不一樣的，因?yàn)檫@涉及到后期調(diào)校的問題，也就是說，每個廠家拿到零部件后都會根據(jù)自己的需求做出調(diào)整，所以，與其說奇瑞的自主研發(fā)實(shí)力強(qiáng)，還不如說它在后期對零部件調(diào)校上有著更豐富的經(jīng)驗(yàn)。

自2003年奇瑞第一代發(fā)動機(jī)發(fā)表以來，至今奇瑞的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在性能、可靠度等多個方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大幅進(jìn)步。如今，隨著第三代發(fā)動機(jī)的下線，標(biāo)志著奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0進(jìn)入一個全新發(fā)展階段，并為奇瑞下一代整車產(chǎn)品的研發(fā)提供了最有力的核心技術(shù)支撐。

可以肯定的是，基于國際標(biāo)準(zhǔn)的“V”字型正向開發(fā)驗(yàn)證體系，未來奇瑞在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累還會更加深厚，而我們對于將來的第四代發(fā)動機(jī)也更加期待。