4月23日，原沃爾沃中國區企業傳播副總裁寧述勇確認他已離開供職7年的沃爾沃集團，“轉戰”觀致[報價 4S店]汽車，出任市場與公關執行副總裁。

　　近兩年，觀致汽車人事變動頻繁，今年3月份，在經歷了一年的空窗期后，觀致汽車終于迎來了新一任的掌門人。原觀致汽車COO（首席運營官）劉良成為觀致汽車CEO（首席執行官），公司策略也被轉變為追求“獨立新高端”的2.0版本，嘗試通過降低成本、跨界合作、拓寬渠道等方式進一步提升銷量。

　　那么你認為，觀致要成就網紅品牌，觀致汽車需要怎樣的CMO？

　　昨日，沃爾沃亞太[報價 4S店]區傳播及公關副總裁寧述勇先生加盟觀致汽車的新聞，刷爆了朋友圈，制造了上海車展后汽車媒體圈層內的一次傳播小高潮。

　　原因為何？如果把沃爾沃和觀致汽車聯系在一起，這樣的“沖突”效應已經顯現，沃爾沃是豪華汽車品牌，被李書福收購完后名聲大噪，近年來在全球市場攻城略地恢復元氣；對照之下，曾經滿載中國品牌汽車高端化理想出發的觀致，則是現實中“失意者”，但業界一直認為，這樣的現狀有點可惜，觀致汽車有機會也有實力，完全可以做得更好。

　　對照廣汽[報價 4S店]傳祺和“德國寶沃”兩個后起之秀，向著高端市場先行一步的觀致眼看著要從先驅變成先烈，大家看了怎能不“皇帝不急太監急”？而高層人事變動和前期不合理的組織架構安排，被認為是觀致汽車未能取得開局“良好”的重要原因。

　　幸好，在一系列人事調整過后，觀致并未自甘墮落而是鼓起勇氣再出發，尤其是面對未來汽車“四化”潮流，勇敢得祭出傳統燃油車和新能源汽車同步發展的“兩棲戰略”，對標特斯拉做高端電動車品牌亦不失為一條有機會的突圍之路。

　　而此時，汽車公關和媒體傳播的“老司機”寧述勇的加入，任職觀致汽車副總裁（統管市場和公關）可謂重大利好，讓外界對觀致汽車營銷傳播及運營狀況的進一步好轉，更加充滿期待。西門吹水先生認為，觀致汽車需要有經驗和接地氣的營銷人才，尤其是在中國市場摸爬滾打多年、經驗豐富的老司機，而加盟觀致的寧述勇懂公關傳播更懂營銷，對觀致汽車帶來怎樣的改變值得外界期待。

　　日前，在2017上海車展上，有國內媒體對本田（中國）求證本田新思域TYPE R量產版是否會引入中國。作為一款純粹而性能出色的高性能“鋼炮”，思域TYPE R儼然就是國內汽車粉絲的夢想。然而，事實也是很殘酷的，上一代思域Si性能版車型在國內銷售情況并不理想，并且高昂的售價也定會成為思域TYPE R在華的阻礙。

　　近年來，像福克斯RS、高爾夫R、奧迪RS車系等高性能車型，盡管仍屬于小眾車，但對于品牌實力的提升以及技術的展現是很有幫助的。

　　因此，你認為思域TYPE R倘若引入中國，對于本田來說是不是一步險棋？