12月15日，沃爾沃旗下全新旗艦級轎車S90正式上市，售價為36.98萬-55.18 萬元。相對于去年XC90上市初79.80萬元的起售價，S90的定價確實表現親民。

　　沃爾沃亞太[報價 4S店]區總裁及中國銷售公司董事長袁小林對南都記者說，“作為一個企業必須要有靈活性和判斷能力，S90是根據市場的狀況進行的定價。在這個細分市場沃爾沃有一段時間沒有推出相應產品了，我們需要以更強的姿態進入這個市場，才能夠取得一席之地。”

　　雖然在上市之前，這款車一直被稱為S90加長版，但上市后的車尾上并未加上標識“L”， 袁小林說，S90是全球化的車型，這款車在全球銷售，所以沒有加L。

　　2015年11月，沃爾沃在華銷量為9076輛，同比增長12.8%。前11個月累計銷量已達80,759輛，今年將創造沃爾沃進入中國以來的歷史新高。過去五年，沃爾沃在中國銷量實現了三倍的增長，年增長率達到了22%。

　　S90是沃爾國產的第四款車，也是在瑞典本土之外沃爾沃第一個SPA工廠——大慶工廠生產的第一款全球車型，它不僅滿足中國市場需求，更將出口美洲、歐洲和亞太其他市場。

　　歐美的消費者是否會認可中國生產的豪華車？對面這樣的疑惑，袁小林說，成都生產的S60出口到美國，在很大程度上證明了，只要品質優秀，沃爾沃這個品牌不管在哪里生都是被接的：“S90采用全球統一科技、統一采購、統一制造、統一品質，歐洲和美國消費者買到S90與中國市場的品質完全相同。”

　　目前，沃爾沃在華已國產S60L、XC60以及XC Classic三款車型，擁有位于成都、大慶的兩座整車生產廠，而在在浙江臺州沃爾沃正在建設另一個整車制造基地。

　　沃爾沃大慶工廠年產能8萬輛，二期項目建成后將達到20萬；成都工廠現階段年產能為12萬輛，二期擴建項目完成后工廠年產能可提升至15萬輛；而臺州生產基地的規劃產能為20萬輛整車。三大基地建成后，沃爾沃將在華形成55萬產能。

　　袁小林對南都汽車記者說，在中國的三大生產基地，不會造成產能浪費，因為沃爾沃汽車在中國制造的汽車產品要供應全球市場：“是以全球市場為目標的，整個產能是和美國的工廠和歐洲的工廠進行相互協調的，產能完全可以充分利用。”

　　中國已經取代美國成為最大的豪華車市場，中國豪華車市場有望超過200萬輛，沃爾沃在接下來的目標就是要抓住市場快速增長的機會——未來每年將在華推出兩款新車，到2019年完成40、60、90三大系列全部產品的更新，“而那時，S90將是沃爾沃市場在售的最舊的一款車型。”沃爾沃希望它是亞太區增速最快的豪華汽車品牌。

　　沃爾沃汽車集團亞太區總裁及中國銷售公司董事長袁小林

　　“我一直強調的就是，當你給客戶提供價值的時候，市場也會給與回饋——在2010年的時候我們困難重重，到2015年首次突破50萬輛歷史關口，并且大幅度盈利，2016年肯定會再創歷史新高——它不斷在證明沃爾沃前進的方向是正確的，只要我們把精力放在質量和服務的提高上，所謂的銷量和份額是自然而然發生的結果。”袁小林說。

　　袁小林不喜歡媒體把沃爾沃稱為二線豪華品牌，但在這個以銷量定地位的“勢力”汽車圈，沃爾沃只有重新恢復到當年的地位和影響力時，沃爾沃才有可能甩掉“二線”的帽子。2020年，沃爾沃的全球銷量目標是80萬輛，如果能實現這個目標，沃爾沃將具備進一步叫板ABB的實力。

　　對話：

　　沃爾沃汽車集團亞太區總裁及中國銷售公司董事長 袁小林

　　沃爾沃汽車中國銷售公司總經理 陳立哲

　　南都汽車：沃爾沃汽車三個系列車型在三個不同的工廠生產，這樣會不會造成產能浪費？現在沃爾沃汽車的發動機是2.0T，作為一款豪華商務轎車，2.0T發動機會不會排量太小，將來有沒有可能推出更大排量的發動機？

　　袁小林：不會浪費，因為是產能將供應全球。關于2.0T發動機，第一，越來越多我們的對手在用實際行動證明，這是未來的發展趨勢，很多豪華品牌也在跟著沃爾沃的足跡走。科技的發展讓小排量發動機利用到大型豪華車上成為可能；

　　第二，嚴格的環保要求，使小排量成為一個必須要做的事情。為什么其他的人還在用2.0以上的發動機？因為一個發動機從設計、研發、生產、采購，整個布局下來，還需要和車進行匹配，這是一個非常長的過程。

　　當大家還在一直會擔心四缸機是否不比六缸機平穩等問題時，世界權威的評定機構已經給出了答案，2016年已經沒有一款八缸發動機入選沃德十佳發動機，想必大家已經注意到發動機的發展趨勢。第二，不能把發動機這樣一個子系統單獨拿出來看，要從整體來看，要看發動機裝載在整車上的效果。S90摘得沃德十佳發動機大獎，XC90榮獲歐洲最佳量產車SUV，這些獎項很大程度上是對整個系統的認可。

　　沃爾沃汽車杭州博物館里面有沃爾沃汽車的八缸，六缸，四缸發動機，說明我們就制造大發動機的能力。沃爾沃汽車是有情懷的，不是只是為了掙錢的公司。

　　陳立哲：沃爾沃汽車研發過非常多種類的發動機，在發動機方面積累的經驗非常豐富與充足，L5，L6，V6，V8等機型都能開發。但是，沃爾沃汽車最大的核心價值在于環保和以人為尊，從而停止了大排量發動機的研發和生產，來開發更好、更環保的四缸發動機，把所有的重點都放在這個地方。

　　南都汽車：S90長軸距豪華轎車推出了T4和T5兩個版本的車型，沒有推出T6全驅車型，這意味著什么？2017年在年銷量上是否會挑戰10萬輛？

　　袁小林：拋開時間來講，10萬年銷量是肯定可以達到的，這是把整個體系的能力扎實的做起來以后，一個自然的結果。沃爾沃汽車全球研發，統一標準，全球生產，在每個市場投放什么樣的產品是根據市場需求來確定的，必須符合商業邏輯，符合客戶需求，符合作為公司要為股東創造最大價值的邏輯，來布局產品。無論是T8還是T4，還是中間哪款產品，完全是根據市場需求來的進行投放。并不存在針對某一個市場只有某款產品可以提供的情況。

　　南都汽車：沃爾沃推出旗艦車型S90長軸距車型，它在服務上會不會和沃爾沃其他車型有一些不一樣，讓S90的車主感覺到其為沃爾沃更高端的客戶？

　　袁小林：我們對待任何沃爾沃汽車的客戶都是一樣的。我們對客戶非常重視，重視他們的意見，重視他們接受服務的感受，在整個過程當中讓他們感覺到這是豪華品牌應有的體驗。在中國市場，沃爾沃成長很快，也付出很多代價，這說明在很多細節上我們有提高的空間，這就是以后我們要努力的方向。特別是中國的客戶，是對豪華體驗有特殊的要求，作為以人為尊的品牌，我們在這方面會下更大的力氣做得更好。

　　袁小林：在汽車行業這樣一個領域，高投入、長周期，并且價值鏈各個環節都要做得更好，才配得上豪華定位。在將近90年的歷史過程中，沃爾沃汽車能夠走這么遠，就是它很堅持一些東西，如注重安全、注重品質、注重環保，以人為尊。