11月乘用車市場零售量創歷史新高達到238萬臺，在15年11月的18%高增速基礎上仍能實現同比增速22%的高增長，較10月同比增速22%相對走穩，基本符合乘聯會提出的前低中高后穩的年度走勢特征。

　　1、近年狹義乘用車零售走勢

　　圖表 1中國狹義乘用車月度零售走勢特征

　　16年11月零售創出歷史新高，達到238萬臺，較2015年11月增43萬臺，體現16年市場超強增長的態勢。在10月的銀九金十的季節性強勢走勢基礎上，11月環比增量19萬。這樣的1-4月起步偏低7-9月走強的現象是相對較好的，10-11月的大幅增量似乎回到09-10年的年末拉升特征，體現了市場的強勢走勢。

　　2、11月市場產銷零綜合走勢

　　11月狹義乘用車國內零售持續走強，批發同比增速達到22%，環比增9%。其中增長最強的是SUV，同比增長46%左右，其主要原因也是A級SUV的新品貢獻體現的較充分，形成持續的市場熱點。而轎車市場的增速為10%，這也是11月總體市場需求走強的體現，轎車增速也有改善。

　　16年車市促銷價格走勢相對平穩，沒有出現劇烈的波動，這也是類似歷年的車市增長特征。一般從5月就會出現車市的價格的波動，也就是車市市場走勢偏弱，則廠家會采取促銷加大促使穩定銷量。但16年基本沒有這樣的銷量波動特征，體現廠家力爭平穩對應形勢變化的心態。

　　3、11月車市零售平穩走強

　　11月1-5周車市零售同比去年11月達22%的較快增速，相對去年的同比增速16%稍快。其中第一周的零售達到6.98萬臺/日，同比增速達到47%；第二周的零售達到5.38萬臺/日，同比增速達到14%。第二周的零售走勢稍慢，這也中有部分廠家數據的暫時異常的影響，總體看第二周主力廠家零售的走勢仍很強，第三周的零售上升到日均7.1萬臺，同比增速達到30%，市場狀態仍是超強的。第四周達到日均7.3萬臺，增速13%。最后一周的零售表現較強，這也是寒潮雨雪天氣的影響，帶來的第四周偏低和月末回補。

　　。

　　11月前五周乘用車廠家批發走勢保持20%的超強增速，其中第一周的批發增速達到47%的超強增速，這也是第一周的經銷商進貨積極的結果。而第二周的廠家批發達到6.3萬臺的增速，20%的增速也是較快的，第三周的批發達到日均7.1萬臺，增速保持較高水平。第四周也僅有7.6萬臺。總體看，年末車市的火爆應該較確定，變化可能性不大，總體的批發走勢快于零售，廠家全力拼命生產。11月上中旬的北方雨雪天氣不嚴重，運輸環節壓力相對平穩，而第四周的天氣因素不太好，雨雪霧霾影響運輸效率。而一些廠家開始考慮穩健產銷的節奏控制。但最后一周的而批發走勢較強，帶動11月的批發表現較好。

　　。

　　4、車市季節角度狹義乘用車增長較高

　　16年1-2月為春節期，車市增速9%，相對歷年的增速是最低的，3-4月增速在9%左右走穩，5-9增速進入歷年的高增速區間。9月作為3季度末的政策變化期，前期的節能車補貼階段性取消，稅收變化等，9月都是關鍵節點，形成階段性高點。去年10月開始的零售基數變高，這對11月車市帶來一定影響。10-14年的11月增速波動較大，今年11月的高位平穩也是車市自身動力較強的體現。

　　5、狹義乘用車各級別增長特征

　　11月車市產銷增速均高于年均增速，其中的SUV市場增速貢獻度減小，而轎車的11月增速回暖帶來車市的增速企穩回升，11月的轎車增速9%快于年均增速3%較多，形成較好的車市拉動效應。