日本企業(yè)聯(lián)手研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

    據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)導(dǎo)，為縮短與美國(guó)及歐洲在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的差距，日本重要汽車創(chuàng)造商及零部件供給商今日達(dá)成了一項(xiàng) 協(xié)定，擬聯(lián)手研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

    近日，日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省(METI)組建了一個(gè)探究小組，決定聯(lián)手推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，并 簽訂了 有關(guān) 協(xié)定。小構(gòu)成員包含豐田、日產(chǎn)、本田等六大汽車創(chuàng)造商及日本電裝(Denso)、瑞薩電子(Renesas Electronics)、松下(Panasonic)等重要汽車電子創(chuàng)造商。 方案2020年開(kāi)始在公用 路徑上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

    日本汽車行業(yè)聯(lián)盟 奮力的方向有：地圖、通信、人類工程學(xué)及其它領(lǐng)域技術(shù)。高精度的3D地圖數(shù)據(jù)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化至關(guān)重要， 因此其第一步將首先聚焦數(shù)字地圖。日本汽車創(chuàng)造商將 完畢各自閉門造車的局面，一起研發(fā) 標(biāo)準(zhǔn)可行的 方案，估計(jì)于2017年3月 制訂出 將來(lái)數(shù)字地圖發(fā)展藍(lán)圖。

    日本汽車聯(lián)盟還欲引領(lǐng)自動(dòng)駕駛汽車國(guó)際化 標(biāo)準(zhǔn)。日本產(chǎn)業(yè)省、運(yùn)輸部、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(the Japan Automobile Manufacturers Association)及其它 有關(guān)部門 方案下個(gè)月 構(gòu)建一座自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā) 核心，為日本汽車產(chǎn)業(yè)與歐盟、國(guó)際 標(biāo)準(zhǔn)化組織(the International Organization for Standardization)等國(guó)際機(jī)構(gòu)有關(guān)汽車安全技術(shù)、通信 協(xié)定及其它問(wèn)題的 探討 打開(kāi)一扇窗。

    日本在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)落后于歐洲及美國(guó)，促使其汽車行業(yè)聯(lián)手尋求一起發(fā)展。歐洲在自動(dòng)緊急剎車等汽車安全技術(shù)領(lǐng)域 仿佛已經(jīng)領(lǐng)先日本，日本汽車行業(yè)人士 擔(dān)心 將來(lái)歐洲及美國(guó)或還將在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。

    自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)所需巨額費(fèi)用以及專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域所面臨的 困苦同樣促使日本汽車工業(yè)聯(lián)合。日本最大的八家汽車創(chuàng)造商 方案下一財(cái)年為技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域投資近3萬(wàn)億日元(約合268美元)。

    日本一家重要汽車創(chuàng)造商一位負(fù)責(zé)人 示意，“當(dāng)前尚不清楚 將來(lái)哪一項(xiàng)技術(shù)會(huì)成為行業(yè)主流， 因此我們必須 大力拓展研發(fā)領(lǐng)域?qū)挾龋�在這個(gè)時(shí)候投入更多資金及人力資源顯得尤為重要。”

    美國(guó)波士頓 征詢公司(Boston Consulting Group)指出，至2025年， 寰球全自動(dòng)駕駛汽車及半自動(dòng)駕駛汽車保有量將分別達(dá)到約60萬(wàn)輛及1,400萬(wàn)輛。