在中國(guó)SUV市場(chǎng)，“硬漢”們的日子都不太好過(guò)，近年來(lái)慘淡的銷量已經(jīng) 注明了 所有。

    別再說(shuō)“ 惟獨(dú)有血性，長(zhǎng)相神馬都是浮云”之類的話了，我們猛然驚覺，型男當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代已經(jīng) 降臨，相比那些力能扛鼎肌肉狂暴的硬漢，英俊 灑脫風(fēng)度翩翩的帥哥才 相符當(dāng)下都市主流審美。

    中國(guó)的SUV市場(chǎng)也一樣。

    “硬漢四驅(qū)”榮威[報(bào)價(jià) 4S店](微博)W5，還是以“達(dá)喀爾英雄” 自夸的帕拉丁，或是東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店]奇駿，在銷量上都很焦慮；而那些貼著“城市”、“休閑”等標(biāo)簽的大眾途觀、豐田RAV4、本田CRV等車型，歷經(jīng) 強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之后，依舊是該市場(chǎng)的佼佼者。

    越野不是SUV的核心 性質(zhì)

    假如越野性能不得不讓人聯(lián)想到肌肉硬漢，這樣的SUV要想在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)一席之地恐怕還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。其實(shí)，越野性能之于SUV，正如一身過(guò)人武藝之于一個(gè)男人。

    一個(gè)男人，想要贏得更多的掌聲，他必須先要長(zhǎng)得帥。特別在當(dāng)下，帥氣型男絕對(duì)要比 粗豪大叔更有女人緣。而假如這位“型男”恰好有一身好武功，并不 自發(fā)地 表露出點(diǎn)點(diǎn)傲氣，那才更有底氣贏得眾人尖叫。

    《英雄本色》里的小馬哥周潤(rùn)發(fā)，帥氣的 表面 確切有助于他的成名，但真正讓他大紅大紫并成為整整一代人記憶的，正是帥氣之余的一身好武功。用鈔票點(diǎn)煙時(shí)的 灑脫當(dāng)然讓人心動(dòng)，但槍林彈雨里亦正亦邪的英雄氣場(chǎng)才是牽動(dòng)觀眾神經(jīng)的加分項(xiàng)。

    SUV也一樣。作為一款運(yùn)動(dòng)型多 性能車，良好的越野性能是且僅僅是一個(gè)加分項(xiàng)。

    在SUV市場(chǎng) 連續(xù)火爆的今日，惟獨(dú)先成為一輛合格的運(yùn)動(dòng)型多 性能車，回歸主流的城市審美，足夠時(shí)髦，足夠動(dòng)感，良好的越野性能 威力成為閃光點(diǎn)。假如單純強(qiáng)調(diào)越野性能而 忽略城市主流審美，這作為“加分項(xiàng)”的越野性能，反而會(huì)成為其“減分項(xiàng)”。

    就拿去年面市的越野版斯柯達(dá)野帝來(lái)說(shuō)，強(qiáng)悍的越野性能 確切很出色，犀利的設(shè)計(jì)也 存在個(gè)性 體現(xiàn)力，且和上海大眾[報(bào)價(jià) 4S店]途觀出自同一平臺(tái)，算得上德系SUV的實(shí)力派了。但是其硬派氣質(zhì)卻叫好不叫座，要曉得，過(guò)分強(qiáng)調(diào) 長(zhǎng)處，有時(shí)候會(huì) 事與愿違。

    所以，越野的“武功”，不得不讓SUV更有型，但不是其核心 性質(zhì)。

    硬漢 惆悵市場(chǎng)關(guān)

    古往今來(lái)，硬漢 惆悵美人關(guān)。過(guò)分強(qiáng)調(diào)越野性能， 忽略多 性能運(yùn)動(dòng)車的 性質(zhì)屬性，使得當(dāng)下中國(guó)硬漢SUV們 惆悵市場(chǎng)關(guān)。

    當(dāng)今的中國(guó)SUV市場(chǎng)，陰柔 格調(diào)大行其道， 把戲美男普通的城市型SUV充斥著我們的眼球，卻很少能找到一個(gè)讓人眼前一亮的“血性漢子肌肉男”。看看國(guó)內(nèi)SUV銷量榜就曉得，排名靠前的都是清一色的“城市型SUV”或者“偽SUV”，而那些 粗豪硬朗的大塊頭， 根本上和此類榜單無(wú)緣。

    反復(fù)強(qiáng)調(diào)其“硬漢四驅(qū)”形象的榮威W5，月銷量不得不在千臺(tái)左右 徜徉。

    貼上“血性”“爺們”等標(biāo)簽的達(dá)喀爾英雄鄭州日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店]帕拉丁，更是無(wú)人問津。

    就連雪佛蘭旗下的硬漢科帕奇，與上海通用其它SUV車型相比，在中國(guó)市場(chǎng)亦處在邊緣的位置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如別克昂克拉、雪佛蘭創(chuàng)酷風(fēng)光。

    都是不錯(cuò)的車，問題還是出在“過(guò)硬”的定位上，中國(guó)市場(chǎng)需求的是多 性能車，而不是越野車，硬漢們普通都 無(wú)奈出現(xiàn)在多 性能車消費(fèi)者的候選名單之中，無(wú)他，咱要的 根本就不是越野車！

    過(guò)分強(qiáng)調(diào)硬派造型與越野性能，加之市場(chǎng)定位不當(dāng)，再好的營(yíng)銷渠道和生產(chǎn)平臺(tái)，都不得不白白 浪費(fèi)掉。

    轉(zhuǎn)型，外柔內(nèi)剛是 霸道

    嚴(yán)峻的銷量，讓那些向來(lái)以硬漢形象示人的SUV痛定思痛，紛紛轉(zhuǎn)型。但 要害是，該怎么轉(zhuǎn)。

    在我看來(lái)，弱化“硬漢”的形象，但不弱化越野性能，同時(shí)添加精巧感，是當(dāng)前“焦慮”的硬漢們最理性的自我救贖之舉。

    是的，對(duì)于一款SUV而言， 存在出色的越野性能 確切是一大優(yōu)勢(shì)，畢竟，中國(guó)汽車市場(chǎng)還是有那么一群 重視狂野、奔放、 粗豪的越野駕馭 感想的純爺們。但是，這些越野性能十足的硬漢SUV畢竟只不過(guò)少數(shù)人的菜。而對(duì)于大 部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，夠不夠“血性”，是不是“真硬漢”，真的不重要，一臺(tái) 可以在都市城鎮(zhèn)穿行，又能到郊外 方便越野，空間寬敞、 方便易上手的SUV就已足夠。

    就在今年年初，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿就 先人一步，一改以前硬朗強(qiáng)悍的形象，外型比之前的老奇駿圓潤(rùn)了許多。在 維持原來(lái)越野性能優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，亦強(qiáng)化了城市 路徑操縱性、 舒服性等方面的配置，開始向著更受市場(chǎng) 歡送的城市化SUV轉(zhuǎn)型。

    還有之前向來(lái)定位于“高性能純正德系SUV”的野帝， 粗豪的 形態(tài) 不免給人一種硬朗大叔的強(qiáng)悍形象,而今年5月新出的都會(huì)版，一改方方正正的 刻板設(shè)計(jì)， 展示出更加時(shí)髦的一面， 指標(biāo)消費(fèi)群體也更年輕，但越野性 依舊是亮點(diǎn)。

    JEEP 自由光也在保留越野 威力的同時(shí)，在 形態(tài)和配置上融入更多都市和科技元素，亦是 盼望通過(guò)轉(zhuǎn)型 獲得銷量的 晉升。

    從以上幾款硬漢車型的轉(zhuǎn)型 可以看出，越野的“硬風(fēng)情”與都市SUV之間的矛盾并不是 無(wú)奈 融洽的。而“型男”亦不同于“俊男”，其外柔內(nèi)剛的氣質(zhì)既保留了越野風(fēng)骨，又能投合主流城市SUV的審 好看，正確把握了當(dāng)下市場(chǎng)的動(dòng)向與消費(fèi)者購(gòu)車需求。

    從“硬漢”到“型男”，保留硬朗的同時(shí)再多一些精巧，是以正確的市場(chǎng)定位換回銷量的 理智之舉，亦是硬朗型越野SUV理性的轉(zhuǎn)型之道。

    轉(zhuǎn)型之路是不是 見效，最后還是要市場(chǎng)說(shuō)了算，但我個(gè)人對(duì)于日產(chǎn)奇駿、斯柯達(dá)野帝眾“硬 漢”的轉(zhuǎn)型之路還是很看好的。畢竟，國(guó)人所需求的，更多的是一臺(tái)能越野的運(yùn)動(dòng)型多 性能車，而不是一臺(tái)鐵骨錚錚的越野車。