奧迪A3/奧迪A3（進口）2014款

Sportback 35TFSI舒適型（24.88萬）、Sportback 40TFSIS line舒適型（26.98萬）

市場優惠：國產的35TFSI優惠5千左右、進口的40TFSI優惠1萬左右

優勢：中庸、舒適，全新一代車型剛上市

不同于文章介紹的前4款純進口車型，奧迪A3的國產和進口車型目前同時在售。國產只有1.4T（35TFSI）版本，全都是兩廂；進口只有1.8T（40TFSI）版本，有兩廂和三廂。未來，三廂車型也會國產。目前，價格合適的2款車型都是兩廂車。

奧迪在我們心中的印象一直是中庸的，它的外型設計符合絕大多數人的口味，即便不是很喜歡，也一般不會有人覺得很丑。奧迪也是最早放棄了個性，把加長下放到中型車（A4L）的汽車廠商，他們對市場、對消費者非常敏感，得益于此，他們已經在國內的豪華車市場上拿了許多年冠軍。不過，我們這次要聊的A3是一輛原汁原味的掀背車，沒加長，沒變樣，剛剛在國內上市。

下面的圖不是上面推薦的2個車型的圖片，所以大家別看配置，看配置點這里（進口）。

剛上市不久的奧迪A3在外觀上像極了大哥A6L，奧迪的套娃戰術在中國好像特別實用，有一部分原因應該是中國人比較好面子，畢竟汽車在國內的普及程度還很低，大家對汽車的認知也比較淺，花20多萬買一輛奧迪，看著像40萬甚至更貴的車，這事兒好像很“值”。

全新A3的內部設計確實讓人耳目一新，中控臺的部分設計非常簡單清新，空調和多媒體控制區什么的也劃分得更加明確，不會有像以前那樣坐進車內看到一大堆按鍵，只剩下“不明覺厲”而不知從何處上手的感覺了。

通過和接觸過全新A3的同事聊天，我得知，A3雖然身為一款緊湊型車，但它并不像前幾頁那些車一樣有明顯的運動取向（即便是雷克薩斯CT，操控也挺動感），而是堅持走了舒適化路線。它的懸架過濾顛簸的能力很棒，只為給乘客緩解路面的振動，但支撐能力一般，激烈駕駛時車身側傾比較厲害，操控性不夠出色。

適宜人群

A3是這幾款車里最“老氣”的，從那張“A6L”的臉上你就能看出來了；坐進車內，你會感到眼前一亮；啟動車輛，開起來，它給你的更多還是舒適安逸。是的，奧迪就是這樣中庸而舒適，好似坐在那里慢慢品茶。它不會給人太多激情，適合穩重、心理年齡比較大的年輕人。