雷克薩斯RX 2013款 450h 尊貴版/尊享版

售價：94.50-96.88萬元

單看雷克薩斯RX450h的名字，我們會認為它是一臺擁有4.5L排量的車。其實這4.5L的排量是由電動機和發動機兩部分共同組成起來的來。之前我們介紹的電動機，僅為雷克薩斯RX450h提供1.0L的排量，其余的部分全部來自于這臺3.5L-V6發動機，它可以為雷克薩斯RX450h提供183kw的最大功率輸出和317Nm的峰值扭矩輸出。

雷克薩斯RX汽油發動機和前置電動機產生的動力通過行星齒輪無級變速器輸送至驅動輪，從而消除了不同傳動比之間的差值。該變速器使用了兩組行星齒輪。動力分離裝置將發動機輸出的動力分成兩路：一路用來驅動車輪；另一路驅動發電機，從而使其發揮發電機的作用。電動機的減速裝置降低前電動機的轉速，從而增加扭矩。

大眾 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

售價：110.46萬元

新途銳混合動力版的動力單元有以下兩個方面，首先是引擎蓋下那顆3.0L V6機械增壓發動機，看到它245kw的最大功率和440Nm的最大扭矩輸出，相信大家已經被其折服。動力單元的另一組成部分就是車尾部的電動機，它可以為新途銳混動版提供額外的34kw功率和140Nm的扭矩輸出,從而達到279kw的最大功率輸出以及580Nm的最大扭矩。

新途銳混合動力發動機與電動機的連接，依靠三根粗壯的橘黃色高壓電纜，通過這三條電纜，實現車輛在行駛中的五種不同工作狀態，以達到不同情況下提供最有效動力輸出的目的，從而進一步節約能耗。

新途銳混合動力版共為使用者提供了五種不同的工作狀態，首先是電驅動模式，顧名思義就是靠純電力驅動。其次是車輛滑行模式，次狀態適于各種車速狀態下的空擋滑行，不依靠任何動力單元支持。能量回收模式用于收集制動過程中多余的能量，從而為高壓蓄電池充電。啟動停止系統是一款針對擁堵路面研發的功能，可以更有效的節約能源。而唯一一項不屬于環保工作狀態的，就是急加速狀態，電動機與發動機同時工作，為使用者提供最大動力輸出。