行李箱的標準容積為490升，內部沒有多余的凸起，很方正，擺放物品非常方便。將后排座椅完全平方時空間容積提升至1430升，雖然不是很平整，但實用性已經有非常大的提升了。

奧迪A4 allroad尾部并沒有和國產奧迪A4L一 樣標注40TFSI標識，但它搭載的和國產奧迪A4L 40TFSI搭載的發動相同，為2.0T高功率版。最大輸出功率為155kW，在1500轉就可以爆發350Nm的最大扭矩，并且持續到4200轉。但是 不要擔心它的油耗，奧迪可變氣門升程系統能有效降低油耗，保證它的燃油經濟性。7擋S-tronic雙離合變速器除了在起步階段有些拖沓和抖動之外，無論 是升檔還是將擋都非常平順。

奔馳C級旅行車

售價：36.8-48.5萬

推薦理由：即將換代 優惠幅度巨大

在中國這個汽車發展速度驚人之地，每個汽車廠商都不愿意錯過任何可以淘金的機會，所以越來越多不同形式的車型被他們帶入了中國，而旅行車便是其中的一員。從車頭來看，奔馳C級旅行車（以下簡稱為C旅）與國產C級的時尚版基本相同，不過豪華運動版采用了更為動感的設計，正梯形下進氣格柵有別于國產C級的倒梯形樣式。

說到態度二字，側車身所反映出來的設計切如其名，在旅行版身上既能看到C級運動的特性，同時特有的修長車身也顯露了優雅的一面。豪華運動版也可以稱之為AMG套件版，包括車身包圍、輪轂在內的多項運動組件有效提升了外觀視覺性，同時所使用的AMG運動懸掛又將車身下降了15mm，帶來了性能街車貼地飛行的感覺。

我認為后45°是Wagon車型最美的視角，溜背的造型在C旅上并不明顯，不過設計師將側窗與尾窗之間的距離控制到了最小，最大的優點就是增加了車內的視野與通透性。此外改款C旅取消了3.0L排量，而老款上的CGI標識也一并消除，讓尾部看上去更加清爽簡潔。

坐入車內，如果不回頭的話，你絲毫發現不了它與國產C級的區別，只是這款豪華運動版在一些部件上使用了AMG特供的元素，包含鋁制飾條、金屬踏板以及平底方向盤等。三幅式方向盤最早應用在CLS四門轎跑車上，如今已覆蓋至奔馳旗下的很多車型當中，與國產C級不同的是，下部平底設計師豪華運動版C旅才有的，此外方向盤整體握感也十分出眾。目前小改款車型轉向柱左側由上至下依然為定速巡航、轉向燈、方向盤調節的設計，已有許多車主反映需要一段時間的適應，所以在全新一代車型上將會優化這種布局。

后備廂儲物能力一向是旅行車的優勢，平直延伸的車頂可以創造出承載大件物品的能力，將后排座椅放倒后可形成1500L的驚人容積，有效提升了車內儲物的靈活性與便利性。此外備廂還帶有電動開閉，可通過尾門、遙控鑰匙、以及車內的按鍵進行操作。

偏重的油門踏板使得在你駕駛的一瞬間便能感受到奔馳的基因，這款1.8T渦輪增壓引擎雖然算不上犀利，但絕對可以滿足大部分人的需求，渦輪的介入并非大眾那樣神經質，更多時候你會覺得這更像是一臺自吸引擎，并且開著這樣一款旅行車還是放平點心態的好。