前沖的側身造型同樣是家族化之后產物，能夠充分表現出這種效果，貫穿收尾的腰線起著很大作用，加以前低后翹的車身造型和柳葉形車窗，使得朗動呈現出足夠的動感與活力，朗動的尾燈樣式與第八代索納塔十分相似，下壓的設計風格呈現出怒眼的效果，如果能夠配備LED光源，這套尾燈所能呈現出的效果將會更好。

現代品牌內飾方面的變化同樣是顛覆的，單純的用科技感、時尚感之類的詞語，已經不足以形容現代目前對于內飾設計的想法。朗動的內飾設計風格時尚中流露著活力，它的設計與居家沒有一點關系，朗動的內飾設計被各種造型的曲線充斥著，變化多端的對稱給人一種煥然一新的感受。

往往一提到年輕和動感，我們最先想到的都是三輻式方向盤，但朗動卻背道而馳，試圖用一個四輻式方向盤將你征服，炮筒式儀表盤采用了異性外框設計，看上去頗為新穎，我們還能在朗動上看到現代的BiueLink多媒體交互系統，它的工作原理類似于通用的安吉星系統。

 

朗動的乘坐空間是其一大亮點，多向調節的駕駛席座椅可以令駕駛員輕松地找到舒服的駕駛坐姿，而2700mm的超長軸距提供了充足的后排空間，也是的朗動在緊湊級家用轎車里獲得了強大的競爭力。

朗動擁有1.6L和1.8L兩種排量自然吸氣發動機可供選擇，其中1.6L最大功率93.8kw，最大扭矩156牛米；1.8L最大功率達到了107kw，最大扭矩175牛米，6擋手動和6擋手自一體變速箱的搭配也更加豐富了朗動的動力組合。

前沖的側身造型同樣是家族化之后產物，能夠充分表現出這種效果，貫穿收尾的腰線起著很大作用，加以前低后翹的車身造型和柳葉形車窗，使得朗動呈現出足夠的動感與活力，朗動的尾燈樣式與第八代索納塔十分相似，下壓的設計風格呈現出怒眼的效果，如果能夠配備LED光源，這套尾燈所能呈現出的效果將會更好。

現代品牌內飾方面的變化同樣是顛覆的，單純的用科技感、時尚感之類的詞語，已經不足以形容現代目前對于內飾設計的想法。朗動的內飾設計風格時尚中流露著活力，它的設計與居家沒有一點關系，朗動的內飾設計被各種造型的曲線充斥著，變化多端的對稱給人一種煥然一新的感受。

往往一提到年輕和動感，我們最先想到的都是三輻式方向盤，但朗動卻背道而馳，試圖用一個四輻式方向盤將你征服，炮筒式儀表盤采用了異性外框設計，看上去頗為新穎，我們還能在朗動上看到現代的BiueLink多媒體交互系統，它的工作原理類似于通用的安吉星系統。

 

朗動的乘坐空間是其一大亮點，多向調節的駕駛席座椅可以令駕駛員輕松地找到舒服的駕駛坐姿，而2700mm的超長軸距提供了充足的后排空間，也是的朗動在緊湊級家用轎車里獲得了強大的競爭力。

朗動擁有1.6L和1.8L兩種排量自然吸氣發動機可供選擇，其中1.6L最大功率93.8kw，最大扭矩156牛米；1.8L最大功率達到了107kw，最大扭矩175牛米，6擋手動和6擋手自一體變速箱的搭配也更加豐富了朗動的動力組合。