●空間及動力對比

乘坐空間方面，173公分的體驗者調整好座椅后，在逍客的前排能獲得一指的剩余，在勁炫的前排能獲得一拳的剩余，在鋒馭的前排能獲得四指的剩余。前排乘坐空間方面，勁炫和鋒馭基本差不多，逍客則要遜色不少。

在保證前排座椅不調整的情況下，173公分的體驗者來到后排，在逍客上能獲得四指的頭部剩余和近三拳的腿部剩余，在勁炫上能獲得三指的頭部剩余和三拳的腿部剩余，在鋒馭上能獲得兩拳半的腿部剩余，但是頭部已經與車頂“親密接觸”了。后排空間逍客和勁炫水平相當，鋒馭要相對遜色一些。

小儲物空間方面，三款車都有一些能基本滿足家用的常規設計，前后杯架、手套箱、中央扶手箱以及和隨手放置物品的儲物格。不過勁炫后排乘坐三個人的時候，可能儲物就有些不妥了，因為后排的門板上是沒有儲物槽的，這點勁炫不如逍客和鋒馭。

逍客和勁炫搭載的都是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，而鋒馭只搭載了1.6L發動機，動力參數上，只比較1.6L發動機的話，鋒馭的動力最為強勁，勁炫的2.0L動力比逍客2.0L要強勁一些。

逍客、勁炫和鋒馭都配備了5速手動和CVT無級變速器，只不過逍客和勁炫的CVT是模擬6擋，而鋒馭的CVT可以模擬7擋。另外，逍客的火版本車型還配備了一款6速手動變速器。

逍客和勁炫的底盤懸架同為前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，但是勁炫加入橫向穩定桿，整體性要相對好一些。鋒馭的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架、縱臂扭轉梁式非獨立懸架，檔次感比逍客和勁炫要差一些，不過底盤懸架主要還是要看調校，鋒馭的底盤也不能說一定就比逍客和勁炫差。

●全文總結

作為同級別的競爭競爭對手，逍客、勁炫和鋒馭都有自己的優勢，逍客是三款車型里最先占據市場的，而且日產在國內的品牌影響力也比三菱和鈴木要大，寬敞的空間以及AVM全景影像確實能吸引不少消費者。勁炫的整體動力比較強勁，操控性和越野性也是三款車里最好的，對這兩個方面有需求的消費者不妨考慮一下。鋒馭是三款車里價格最低的，整體配置卻是最高的，可是說有著非常高的性價比，不過空間較差，底盤檔次不高也是它的致命弱點。總的來說，這三款車都比較優秀，主要看消費者手頭的預算有多少，票子不充裕又想要高配置可以選擇鋒馭，票子比較充裕，對操控和動力方面有需求的可以選擇勁炫，票子充裕，想買個有影響力品牌旗下的車型且對舒適性、空間有需求的消費者可以選擇逍客。