● 比亞迪 秦

指導價：18.98-20.98萬

工信部百公里綜合油耗：1.6L

性價比：★★★★（深圳各種補貼性價比很高，出了深圳買就呵呵）

如果說評選今年最重磅的國產車型，比亞迪秦必然會位于這個榜單的前列。作為在電池技術方面具有相當優勢的廠家，比亞迪在混動系統方面的造詣目前在國內還沒有什么敵手。而采用第二代DM雙模混動技術的比亞迪秦，官方給出的5.9s百公里加速、1.6L/100km的綜合油耗這倆個最大的噱頭，都足矣吸引相當一部分群體的目光。

● 點睛亮點：技術先進的插電式混動

比亞迪秦是一臺采用的DMⅡ代動力系統，可以初步理解成是汽油版的速銳和純電動的e6的合體車型。它采用1.5T汽油渦輪增壓發動機和一個永磁同步電機的動力組合。相比于之前比亞迪F3DMⅠ的那臺1.0L自然吸氣發動機要勝很多籌。在系統電池沒電時，照樣可以通過這臺汽油發動機驅動行駛，你可以認為此時的秦就相當于一臺速銳。

混合動力模式下0-100km/h加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185km/h，百公里綜合油耗不到2L。秦在純電狀態下可連續駛70公里，完全能滿足日常代步需求。

你心里可能會有一個疑問，搭載1.5L渦輪增壓發動機的秦百公里油耗才1.6L?事實上，對于插電混合動力的油耗是有獨特的算法的。算法如下：

其實你也不必追究它有多深刻的物理意義。我們只要知道以下結論就對了：

混動模式下，控制邏輯可以最大程度的降低整車的燃油消耗。即便長途旅行電量耗完后也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不足的瓶頸。

●外形很前衛 內飾很居家

比亞迪秦的造型基于速銳，但整體上還是與豐田卡羅拉有些相似，不過在一線自主品牌不斷進步的今天，模仿的痕跡已經漸漸淡化。秦的整個車身外形設計完全是由比亞迪正向開發而成，線條和造型比卡羅拉更為動感和流暢。在尺寸上，秦也比卡羅拉要長一些。另外軸距的增加，使得秦的后排有不錯的腿部空間。

量產版秦的前臉與半年前的試制版作了一些細節上的修改，尾部的“秦”標識也改為了顯眼的紅色，并且一體式尾燈的形狀非常惹眼，整體來說前后部分設計乍一看還是相當科幻的。

比亞迪秦的內飾采用了比較前衛的藍白黑配色，整體風格較為年輕。中控臺采用的材質偏硬，但門板手肘的位置有柔軟的皮質裝飾。在電動功能方面，電動座椅、電動方向盤、座椅記憶、電動折疊后視鏡等一應俱全。

●為什么TA的性價比好？ 答：出類拔萃的插電式混合動力 深圳地區優惠7萬

正如開篇所說，比亞迪秦在電池技術方面還是有相當強大的優勢的，除了整車質感還需進步外，插電式混動結構能夠很好解決純電動車充電不便，續航里程短的弊端。盡管官標的1.6L/100km在正常行駛中很難達到，但秦的正常油耗也足夠出色。

上各地對于新能源車的政策支持不一，但比亞迪老家深圳地區，秦在原價基礎上享受高達七萬元的補貼，頂配車算下來也差不多16萬就能包牌落地，這個價格對于買國產混動車的消費者來說是完全可以接受的。