近日全國多個城市 遭逢嚴峻霧霾侵襲，據專家介紹，機動車尾氣排放是大城市大氣 傳染的重要 起源之一，必須強化管理措施。當前各地紛紛對機動車尾氣排放采取管理 目的，而這引出的 有關環保產品的需求，將達到數千億元的市場規模。

    今年入冬以來，全國各地霧霾天氣 連續不斷，很多城市的好天氣都得寄 盼望于風力足夠大。26日早晨，上海 核心氣象臺再次發布霾黃色預警信號，并估計當天 傍晚以前有中度霾。而在25日，環境 掩護部有關負責人向媒體通報，12月16日以來，我國 部分城市 連續出現空氣重 傳染過程，多個城市連續多日空氣 品質屬重度 傳染或嚴峻 傳染。12月16日至24日的9天中，有45個城市 產生了重度及以上 傳染。其中，石家莊、邢臺、衡水等3個城市連續9天 產生重度及以上 傳染。

    機動車尾氣排放向來是大城市大氣 傳染的重要 起源之一，有數據表明，北京空氣中PM2.5有大概22%是來自于機動車尾氣排放。《人民日報》25日報導，目前全國政協環繞“ 加強汽車尾氣管理、減少城市大氣 傳染”舉辦了座談會，政協委員們認為，減少大氣 傳染是系統工程，需求綜合管理，利用經濟 目的進行機動車排放調控，理順管理體制機制，協調推動“車、油、路”同步發展。據了解，黃標車和柴油車是汽車尾氣排放的大戶。黃標車是指黃色環保 標記汽車，也便是達不到最低排放 標準的汽油車以及柴油車。數據顯示，重型柴油車，即重貨和大客，氮氧化物和顆粒物排放占到柴油車總量的77.8%和80.9%，是排污大戶。另外，2012年世界衛生組織正式發布，柴油車排放的PM2.5由疑似致癌物確認為致癌物。

    國家已經在花 大 力量管理大氣 傳染，國務院9月份出臺了《大氣 傳染防治行動 方案》，而自8月份以來，國家相繼出臺油品 晉級加價 方案、國五汽油排放 標準。南京市自8月1日起對 相符 標準的黃標柴油車加裝顆粒過濾器(DPF)進行管理改造 晉級；深圳于12月20日起在廣東省領先全面推廣國Ⅳ車用柴油，全市35萬輛柴油車將用上更加清潔環保的國Ⅳ 標準柴油。這些都表明，各地方城市正在對機動車尾氣排放采取管理 目的。

    環保部官員 泄漏，《大氣 傳染防治行動 方案》 估算 將來5年投入約1.75萬億元來管理大氣，其中機動車 傳染防治2100億元，這么大的市場 可以再細分為三塊：油品 晉級、尾氣 解決器及催化劑、車用尿素。業務與機動車尾氣 傳染防治 有關的面市公司包含威孚高科、貴研鉑業，銀輪股份，四川美豐等。威孚高科在柴油機動車尾氣后 解決方面 存在明顯技術優勢，公司控股的威孚環保 主宰尾氣后 解決系統核心的催化劑技術；貴研鉑業的機動車催化劑業務正處于擴產階段；銀輪股份重要產品之一的 SCR系統及轉化器 名目已經對公司利潤產生 奉獻；四川美豐的子公司美豐加藍是世界 規模車用尿素的重要供給商，產品已出口至美國、澳大利亞、日本等多個國家。(作者原文 題目為《長三角京津冀再現中重度 傳染 陰郁不散倒逼汽車尾氣管理 晉級》)