眾所周知，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于加長(zhǎng)版車型的喜好已經(jīng)是出了名的追捧，我相信每一位讀者對(duì)L的理解都不盡相同，但是至少有一點(diǎn)毋庸置疑的是，無論在哪個(gè)級(jí)別的車型，只有身后帶有L這個(gè)字眼，其多出的后排空間一定會(huì)先獲得大部分消費(fèi)者的滿意。再輔以加長(zhǎng)車豪華與尊貴為宣傳賣點(diǎn)，自然就不愁賣了。在今年的廣州車展上，我們看到了路虎品牌首次推出的加長(zhǎng)版車型-攬勝，不僅如此，還有其他眾多加長(zhǎng)版車型亮相，接下來，我們就來看看不同級(jí)別但非常受關(guān)注的四款加長(zhǎng)車。

　　新一代路虎攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版

　　新車攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版是路虎品牌近二十年來首次加長(zhǎng)的車型，相比現(xiàn)款路虎攬勝4999毫米的車身長(zhǎng)度，創(chuàng)世加長(zhǎng)版的攬勝長(zhǎng)度達(dá)到了5200毫米，可見消費(fèi)者對(duì)于空間的需求是和車型售價(jià)沒有關(guān)系的。

　　創(chuàng)世加長(zhǎng)版攬勝將重點(diǎn)全部放在了升級(jí)后排空間上，他在現(xiàn)款攬勝2922毫米的軸距基礎(chǔ)上增加了200毫米，新車的軸距也隨之升至為3122毫米，變化非常明顯。不僅如此，在新增加的200毫米中，有186毫米是專為后排空間而設(shè)計(jì)的。

　　除了加長(zhǎng)之外，新一代攬勝和現(xiàn)款攬勝的車頭造型沒有變化，互鎖式大燈以及標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵造型依舊出現(xiàn)在新一代攬勝上，豪華大氣的造型使人一眼能夠分別出這是一臺(tái)路虎攬勝。

　　輪轂的造型以及尺寸和現(xiàn)款攬勝一樣，多幅輪轂顯得很有運(yùn)動(dòng)感，前后都是275/45 R21的尺寸，輪胎型號(hào)為固特異EAGLE F1 SUV 4X4輪胎。

　　車尾造型上也沒有新的設(shè)計(jì)，和現(xiàn)款攬勝完全一致，復(fù)雜的尾燈設(shè)計(jì)和車頭大燈遙相呼應(yīng)，營(yíng)造出的整體感非常不錯(cuò)。

　  坐入前排座椅后，你會(huì)感到非常的熟悉，因?yàn)閮?nèi)飾設(shè)計(jì)同樣沿用了現(xiàn)款攬勝上的造型。出色的座椅包裹性，而且頭枕還可以手動(dòng)調(diào)節(jié)2個(gè)檔位，舒適度非常不錯(cuò)。

　　后排的腿部空間增加了186毫米，對(duì)于后排空間的提升立竿見影。不僅如此，后排座椅同樣帶有18項(xiàng)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)以及座椅按摩功能，以及10.2英寸的顯示屏，舒適以及娛樂性相當(dāng)強(qiáng)大。

 

　　創(chuàng)世加長(zhǎng)版攬勝得益于加長(zhǎng)的軸距，后備箱容積最大達(dá)到了2345升，其他功能例如電動(dòng)關(guān)閉尾門等都保留了下來。

　　創(chuàng)世加長(zhǎng)版攬勝沿用了現(xiàn)款攬勝的動(dòng)力系統(tǒng)，包括3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。