● 19日上市新車 東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 4S店]301

標(biāo)致的車給我們一貫的印象就是“不走尋常路”。獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)是有別于很多家轎的地方。但這樣的外觀設(shè)計(jì)卻讓喜歡的人很喜歡，不喜歡的人嗤之以鼻。或許東風(fēng)標(biāo)致真的需要一款走量的緊湊級(jí)家轎了，標(biāo)致301的外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有延續(xù)之前的一貫路徑，反而中規(guī)中矩了很多。這種設(shè)計(jì)自然誰(shuí)也不得罪，反應(yīng)在銷量上也自然會(huì)更好一些。

盡管如此，它依舊是一款掛著標(biāo)致車標(biāo)的產(chǎn)品，從車頭的方方面面都能看出它的血統(tǒng)。在這款車上，我們能夠看到一種“風(fēng)吹水滴”的設(shè)計(jì)元素。簡(jiǎn)而言之就是很多線條都類似微風(fēng)吹拂在水面上營(yíng)造的波紋形象。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的四條線就很像水面蕩起的波紋。前大燈不再是308或者408上那種棱角分明的樣子，反而圓潤(rùn)許多，技術(shù)上沒(méi)有什么亮點(diǎn)，鹵素?zé)襞莶粠�透鏡，稍顯無(wú)神了些。

標(biāo)致301屬于一款入門級(jí)的緊湊型轎車，它的車身尺寸要比308或者408這樣的中高級(jí)緊湊型車小一圈。但從軸距的規(guī)格上依舊可以劃入緊湊型車這一級(jí)別。我們看到，301軸距尺寸上在同級(jí)別中還是比較突出的。

在這款車上，確實(shí)有一些配置是比較拿得出手的，例如無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，在入門級(jí)緊湊型車中，除了自主品牌的部分車型外，貌似真的沒(méi)有一款帶有這樣的配置。法系車現(xiàn)在也開(kāi)始大量運(yùn)用激光焊接這項(xiàng)造車工藝了，在中國(guó)消費(fèi)者心中，還是比較認(rèn)可這項(xiàng)技術(shù)的。輪胎規(guī)格中規(guī)中矩，但前后輪都采用盤剎，橫向比起來(lái)，就已經(jīng)勝過(guò)新捷達(dá)為代表的德系入門級(jí)緊湊型車了。

車尾的造型比較簡(jiǎn)練飽滿，風(fēng)吹水滴的設(shè)計(jì)理念[報(bào)價(jià) 4S店]依舊延續(xù)。出自和全新愛(ài)麗舍同樣的平臺(tái)，使得兩款車在車尾的輪廓上也極為相似，都屬于比較柔美大方的那種類型。這種造型風(fēng)格還是能夠看出標(biāo)致集團(tuán)在外觀設(shè)計(jì)上的功底的，畢竟在一款主打入門級(jí)的緊湊型車上也能體現(xiàn)設(shè)計(jì)感還是很不容易。

標(biāo)致301的方向盤造型和308以及408都很相似，頂配車型上還帶有金屬裝飾條的點(diǎn)綴，真皮包裹方向盤的手感比較不錯(cuò)，多功能按鍵并沒(méi)有集成在方向盤上，而是獨(dú)立安裝在方向盤的左右側(cè)后方，使用起來(lái)并不是很順手。

301所使用的依舊是308上的那款1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是偏向于高轉(zhuǎn)速，但扭矩輸出比較強(qiáng)勁，另外這款發(fā)動(dòng)機(jī)也配有CVVT可變正時(shí)技術(shù)。變速箱方面，依舊使用四速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式。技術(shù)上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，但還算比較成熟耐用。懸架依舊是前麥弗遜、后可變型橫梁的結(jié)構(gòu)，但調(diào)教的不錯(cuò)，比較有韌性。