斯巴魯BRZ

作為豐田86的孿生車型，斯巴魯BRZ不可避免的被拿來做比較，同樣的2.0L水平對置自吸發(fā)動機(jī)，前置后驅(qū)布局，都是標(biāo)準(zhǔn)的跑車范兒。斯巴魯BRZ在引入國內(nèi)后，同樣提供兩款車型，售價也完全相同。

 

斯巴魯BRZ擁有完美的跑車車身比例，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd，較長的車身前半部分為發(fā)動機(jī)布局留有更多余地，短車尾也更利于車輛重心的布置。無邊框車門是跑車耍帥的必備利器，斯巴魯BRZ還設(shè)計了小的三角窗，配合形狀如旗幟一般的后視鏡造型，可以很好地疏導(dǎo)氣流。

內(nèi)飾方面，造型是明顯的日系車風(fēng)格，全黑配色必不可少。方向盤和儀表都帶有濃濃的日系味道。而CD機(jī)頭造型復(fù)古，且是不折不扣的豐田通用不見，好在這對于斯巴魯BRZ來說并不是重點。

紅色縫線滾邊的運動型座椅支撐到位，采用麂皮雙材質(zhì)包裹，低矮的坐姿同樣可以完成不離座椅捻滅煙頭的動作；斯巴魯BRZ定位2+2座跑車，但實際上后排座椅空間狹小，腿部空間所剩無幾，且沒有后排頭枕，基本無法乘坐成年人。

斯巴魯BRZ搭載斯巴魯專長的2.0L水平對置發(fā)動機(jī)，融合了豐田D-4S技術(shù)（即直噴技術(shù)結(jié)合汽油稀薄/分層噴射技術(shù)），使其壓縮比達(dá)到了12.5:1，獲得更大的功率以及更寬泛的扭矩，最大功率147千瓦（200馬力）/7000轉(zhuǎn)，最大扭矩205牛米/6400-6600轉(zhuǎn)，單就參數(shù)來講并沒有值得炫耀的地方，并且斯巴魯BRZ也并不是用來單純的飆速度的機(jī)器，自然吸氣所帶來的順暢動力輸出才是重點。

 

傳動方面分別匹配6速手動或6速手自一體變速器，配備換擋撥片，前置后驅(qū)布局以及前麥弗遜后多連桿獨立懸掛：而整體的質(zhì)量也僅有1.2噸多一點，并且擁有53∶47的前后配重比，在驅(qū)動力通過托森限滑差速器分配到后輪，進(jìn)一步優(yōu)化牽引力和驅(qū)動條件下的抓地力，使得該車在連續(xù)過彎、漂移中都游刃有余。