而就MINI ROADSTER與COUPE自身的內(nèi)部設(shè)計(jì)風(fēng)格的區(qū)別，ROADSTER在轉(zhuǎn)速表旁邊設(shè)計(jì)了敞篷車的專屬計(jì)時(shí)器，除了一些局部面料和面板外，它們最大的區(qū)別就是頂篷的設(shè)計(jì)，敞篷版的開篷方式與之前海外設(shè)計(jì)的純手動(dòng)版并不相同，雖然只是半自動(dòng)，但操作起來卻并沒有什么復(fù)雜的地方。

1.6T是MINI品牌性能的標(biāo)識(shí)，正如你所感受過的其他1.6T產(chǎn)品一樣，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩款雙門轎跑車身上的表現(xiàn)，可以充分發(fā)揮它們?cè)谶\(yùn)動(dòng)能力上的極限表現(xiàn)。駕駛過MINI車型的人們都會(huì)有印象，6速手自一體變速器在使用中并不會(huì)給你過于平順的駕駛感受，正是因?yàn)檎�體運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，在駕駛中你會(huì)經(jīng)常感受到換擋時(shí)的頓挫感，不過并不會(huì)對(duì)平順性造成過大的影響。

英菲尼迪G37 Convertible

刀鋒式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵是目前英菲尼迪最新的家族臉譜，代表著力量與時(shí)尚感，銳利的大燈與引擎蓋之間勾勒出的線條，使車身兩翼看起來有些肌肉感，也使G37敞篷版看起來車頭整體線條更加飽滿。車輛前部除了配備一體式氙氣大燈外，還裝配了大燈清洗功能，使之豪華程度進(jìn)一步提升，另外4方向的雷達(dá)探頭，也為安全提供了一定保障。

當(dāng)見到G37敞篷版后，我與周圍朋友說的最多的就是優(yōu)雅與時(shí)尚兩個(gè)詞語，因?yàn)閷?duì)于動(dòng)力和操控的感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上敞篷拉風(fēng)的感覺。只需25秒鐘，就可從優(yōu)雅的紳士轎跑轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)尚的敞篷車。

G37敞篷版內(nèi)室與普通版車型造型一致，并且保持了日系車一貫的細(xì)膩品質(zhì)，銀黑色討好的顏色搭配看起來永不過時(shí)，總讓我們聯(lián)想到未來、科技之類的詞語。方向盤中也盡量整合了你經(jīng)常會(huì)用到的功能按鍵，例如音響、定速巡航與藍(lán)牙電話。

G37硬頂敞篷跑車搭載的VQ37HR發(fā)動(dòng)機(jī)采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)，可獲得最佳的燃燒效率和更低的排放。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款帶自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序和運(yùn)動(dòng)模式的手自一體7速變速箱，這款變速箱還在方向盤上配備了鎂合金換檔撥片提升它的運(yùn)動(dòng)感覺。

編者總結(jié)：目前國(guó)內(nèi)敞篷車售價(jià)一直都不算便宜，更不用說性能敞篷車了，而這個(gè)選題也只是針對(duì)小眾化群體所撰寫的，就像這些車一樣，兼顧性能還有拉風(fēng)訴求的車還真的不是很多，而且國(guó)內(nèi)大部分城市的空氣我想你也不會(huì)打開敞篷吧，或許這些車會(huì)成為哪些高帥富周末山間小路上的兜風(fēng)工具。