近年來，我們國家一個(gè)很神奇的政策——限牌，大有愈演愈烈的趨勢。就連廣州這個(gè)房價(jià)都漲不起來的城市，牌照的均價(jià)都超過了3萬，更別提上海、北京那些動輒數(shù)十萬的牌照了。這就直接導(dǎo)致了屬于購車預(yù)算的資金不得不向牌照傾斜，很多本來能買一輛合資緊湊型車的也被迫考慮起平時(shí)可能都不削一顧的國產(chǎn)車來。但也不是每個(gè)人都對國產(chǎn)車的做工和質(zhì)量很是放心的，鑒于此，我們精心挑選了四款10萬左右的合資緊湊型車供消費(fèi)者們參考。

推薦車型一覽
車型	售價(jià)
雪鐵龍 愛麗舍	8.38-11.88萬
大眾 捷達(dá)	8.28-11.93萬
斯柯達(dá) 昕銳	7.99-11.69萬
別克 凱越	9.69-11.89萬

雪鐵龍 愛麗舍

官方指導(dǎo)價(jià)：8.38-11.88萬元

作為傳統(tǒng)老三樣里更新?lián)Q代最晚的一款，新愛麗舍的主要競爭對手依然非常明確地鎖定在了新捷達(dá)和新桑塔納上，因此新愛麗舍的官方指導(dǎo)價(jià)格也只有8.38-11.88萬。如此實(shí)惠的價(jià)格再加上愛麗舍在國內(nèi)車壇闖下的赫赫之名，外觀變得更漂亮的新愛麗舍依然是個(gè)性價(jià)比之選。

● 外觀內(nèi)飾：全新家族造型更顯年輕和時(shí)尚

新愛麗舍的外觀采用了雪鐵龍的家族造型，酷似C4L和世嘉的中網(wǎng)頓時(shí)令新愛麗舍看上去年輕不少，對比起老款更是有著脫胎換骨的轉(zhuǎn)變。而尺寸增大的車身從側(cè)面看上去更為大氣，圓潤的尾部隱隱可見“鴨尾”式設(shè)計(jì)勾勒出的層次，風(fēng)翼式尾燈給尾部加入了幾分動感的元素。

內(nèi)飾部分，新愛麗舍的內(nèi)飾呈倒梯形布局，顯然以簡潔和實(shí)用為主基調(diào)。雖然處于成本的考慮，在用料上并不算高檔，但上深下淺的配色很有小清新的風(fēng)格，一掃老款愛麗舍上的沉悶內(nèi)飾。

● 空間配置：空間夠用，配置豐富

法國人非常清楚大洋彼岸的中國消費(fèi)者最需要什么，空間不再是愛麗舍的最大劣勢，但這似乎只體現(xiàn)在了腿部空間上，頭部空間表現(xiàn)多多少少還差些意思(對于超過180mm的朋友們來說)。一掌有余的腿部空間能滿足家庭用車的空間需求，頭部位置由于有凹陷設(shè)計(jì)，因此也有一拳的距離。

在中控臺上，全新愛麗舍還裝備一臺7寸的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，這個(gè)在統(tǒng)一級別車型中也是比較少見的。另外它還有倒車影像功能，這又上了一個(gè)檔次。

另外，在天窗方面，全新愛麗舍號稱配備同級別車型中最大尺寸天窗。對于天窗為全新愛麗舍中高配置車型標(biāo)配。

● 動力系統(tǒng)：“E效動力”技術(shù)成熟

新愛麗舍搭載號稱“E效動力”的1.6L CVVT發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)在C4L與世嘉上也有搭配，雖然是偏向于高轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)，但推動1.2噸左右的新愛麗舍還是沒有問題的。從參數(shù)和試駕表現(xiàn)來看，與老款相比差異不大，起步時(shí)低扭輸出有限，加速表現(xiàn)平平，3000-4000轉(zhuǎn)時(shí)能獲得最佳動力表現(xiàn)。

● 車型點(diǎn)評：新愛麗舍的售價(jià)比起在品牌上更加強(qiáng)勢的德系對手來說，這個(gè)價(jià)格稍稍高了一些，不過全新的外形設(shè)計(jì)和比較寬裕的乘坐空間以及實(shí)用合理的配置必然會讓不少國內(nèi)買家把自己心中的意向車型重新再排個(gè)序。