特斯拉也起火了。

    不過，不單在美國國內，就算在中國， 仿佛并沒有太多的人 坐視不救，反倒，人們紛紛 夸贊特斯拉公關 目的了得，對其大加欣賞。與我看到有關報導 題目時的小人之心 構成了鮮亮對比，大感匪夷所思。咦！

    我當然是想起了我們的民族企業比亞迪[報價 4S店]。比亞迪當時被闊少的豪車以180邁時速相碰而起了火，同胞一片質疑之聲：看看，就曉得比亞迪不行吧，出事了吧？連最富的仇富情結的國人也忘了此 頑劣情結，正到國家權威部門簽定 后果出來，人們還認為是“有 詭計”；比亞迪的E6在香港的出租車因為接線盒起火這樣的小事，也會給報導成電動車起火，安全堪憂，嗯，好象國人的安全意識驀地就進化到了比歐美還要重要的程度， 仿佛每個人家里的電表沒有爆過，工廠里也沒有焊花飛濺。

    國人為何會厚此薄彼？！外國的月亮便是圓一些嗎？

    當然外國的月亮不會特別圓，根據最 根底的天文 常識大家也該曉得，月亮就一個，一樣一樣的。但是，國人便是看不上自己的企業， 自餒得不可理喻。嗯，又何止是比亞迪受此不公正質疑呢。多了去了。

    比方眾泰[報價 4S店]。眾泰電動車也起過火。但是，有幾個人曉得是什么原因？清華大學的宋健(點擊查看最新人物 信息) 傳授最有發言權，他是 事變專家組評定成員。有誰曉得，起火的那個眾泰電動車 原來是有合格的電池管理系統的，可是到了那個 經營的公司，人家就拆掉了電池管理系統。這委曲，眾泰跟誰說，誰又能相信？并且，眾泰向來就不敢說出此原因，邊比亞迪的 遭逢都不如，更悲慘。

    為何國人如此看不上自己的企業？當然是有原因的。在如此道德淪喪假貨成風的中國，在食品安全成為全部人心頭 擔心的今日，看不上自己的企業，是 畸形的 防守心理和行為。所以，比亞迪們注定要 通過一個相當長期的自證清白的過程，這一步，再 困苦也得走過，無人 可以 代替與幫助。

    再說到公關 目的上。其實比亞迪的公關 目的也未必就差到哪里。在一個 廣泛得不到信賴的局面下，任何的自證清白之舉，沒準也會越描越黑。換了任保企業，在權威部門沒有 論斷的情況下，你不得不 沉默、等待。被撞起火是如此，接線盒斷路也是如此。眾泰的 沉默，更是有著莫大的難言之隱。

    還有絲毫，比亞迪的公關部門權值向來 比較低。這個，并非是比亞迪自己情愿的，而是因為比亞迪是個面市公司，其主營業務除了汽車，更多是電池以及電子器件的代工，另外因為汽車業務是比亞迪的新業務，并且因為汽車行業投入 碩大，收效較慢，整個汽車部門在整個機構中也未必有太大的發言權，公關部不得不被動地等待上峰的發話。另外，有權威部門出 后果再 談話，也是非常好的公關 目的，更是常識，我看不出比亞迪公關 目的有何可 責備之處。

    無論是比亞迪還是眾泰，其實心里都清楚這其中 情理。只不過，他們比我們局外人想得更多更深。國人的信賴絕非一朝一夕就 可以得到，也 毋庸強扭這個瓜。假如要扭轉這種不公正的 觀點，老 規矩實做好產品和服務，是唯一正確的 取舍。這個過程 固然漫長，但是，卻也是釜底抽薪的 步驟。慢就慢吧，在人人都不相信國人自己的情況下，不得不如此，讓事實來 談話吧。

    不過，特斯拉的 所有，無論是高調豪華引起的歡呼，還是如今起火反而聲言的比傳統石油車更安全，對于比亞迪都是利好。比亞迪 毋庸對此感到失落和 懊喪，反倒應該感覺有了同盟軍，說句不太 適當的比喻：天塌了有高個子頂著。嗯，特斯拉能 證實電動車安全，比比亞迪自己說電動車安全，更方便讓國人 佩服。

    當然比亞迪也有自己的短板。這個企業太年輕了，其公關部甚至包含整個銷售公司，都太年輕了，沖勁有余，圓融不足，其 真摯之心，能贏得一些年輕人的認同，但是與那些不太年輕的那些人打交道時，首先在溝通上就有先天的不足。不過，有 真摯的心，勝過千言萬語，看看那些迪粉的 推戴、看看股民對其的追捧與 支撐，比亞迪的 驕傲 無奈言表。只不過，還是要耐心再耐心，圓融再圓融，不要只對相信自己的人去解釋，更要想 步驟讓對自己持質疑態度的人了解自己、進而轉化為 支撐力量。比亞迪應該更自信些，開放些，放松再放松，不要先就為自己設了禁區，先就有了 作難情緒。拿出在技術攻關上的勁頭，溝通與 了解就迎刃而解了。

    到底是我們自己的企業，血濃于水。比亞迪應該有此 信念。

    相比起來，眾泰就顯得更有 作難情緒。眾泰到現在不敢說出別人 擅自拆掉了電池管理系統，為何？你在怕什么？！

    自信些，再自信些；放松些，再放松些；持一個open的心態， 興許，公關就不會再被動了。