寶馬1系

指導售價：24.20-50.50萬元

加速成績：0-100km/h官方數(shù)據(jù)8.5秒 （116i手動）

作為豪華運動緊湊車，寶馬1系的價格跨度非常大，入門版本和頂配之間有超過26萬元的價格差。不過作為一般消費者，不超過30萬元116i車型足夠，加上優(yōu)惠，寶馬1系還是最便宜的寶馬，如果不看重空間，喜歡操控的年輕人是可以選擇這個車型的。

寶馬1系依然保持了家族雙腎進氣格柵，因為大燈的造型比較怪異，所以整個1系的前臉十分有特色，有人喜歡，也有人說不好看。因為要布置下直列6缸發(fā)動機，所以寶馬1系的車身側(cè)面相比一般的兩廂車有些不同，車頭所占車身比例很大，而因為兩廂輪廓限制，所以寶馬1系A(chǔ)柱之后的造型不會有其他寶馬那樣舒張，雖然有些比例不夠協(xié)調(diào)感受，但實際上前后車重分配比例卻很協(xié)調(diào)。

寶馬1系的116i和118i兩款車型搭載了代號為N13B16A的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，采用雙渦管單渦輪技術(shù)。其中116i的發(fā)動機屬于低功率版本，最大功率100kW，峰值扭矩220N.m，盡管性能指標不算出色，但憑借1350-4300轉(zhuǎn)速低速大扭矩特征，加速效果還是可圈可點的。

6速手動為8.5秒，8速手自一體車型為8.7秒。其實不要小看了寶馬1系，這只不過是它的低配版本，如果購買價格在50萬元上下的3.0T車型，那么0-100km/h成績僅僅為4.9秒。

和所有寶馬一樣，1系也是采用了前置后驅(qū)的動力布局，這可以讓前輪只負責轉(zhuǎn)向，而不需要傳遞動力，從而操控更加直接，同時也利于分配車身前后重量。在操控方面，寶馬1系無疑是豪華品牌中的出色代表，因為兩廂車身和更短的軸距，寶馬1系操控非常的靈活，而雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋以及多連桿獨立懸掛在其他寶馬車型上也可以看到，在懸掛調(diào)校和底盤結(jié)構(gòu)上，寶馬1系做得十分不錯