凱迪拉克CTS Coupe

假如說前兩者走的是低調(diào)路線的話，那么即將要出場(chǎng)的這輛CTS Coupe絕對(duì)是一位個(gè)性張揚(yáng)的選手。作為在中國(guó)奢華車市場(chǎng)一位小眾選手，并不高的日常曝光率讓它更加的受人 矚目。

說到張揚(yáng)，從車頭橫縱交織面積超大的中網(wǎng)已經(jīng)體現(xiàn)的 酣暢淋漓了，中央大號(hào)的徽標(biāo)讓人 可以從大老遠(yuǎn)就看出這是一輛凱迪拉克。兩側(cè)豎直羅列見棱見角的頭燈也集成了家族傳統(tǒng)，在如此之多的廠商當(dāng)中也屬 罕見。

來到車側(cè)，并沒有過多的線條 潤(rùn)飾，連門把手也 潛藏起來，整體富有傳統(tǒng)美國(guó)車的那種肌肉感，19寸的大號(hào)多幅輪轂也更好的 證實(shí)了這個(gè)觀點(diǎn)。車窗面積十分小， 固然視覺 動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但駕駛員的側(cè)向視線確實(shí)受到了些許影響，在日常駕駛并線時(shí)需求更加小心。

假如說車頭還能看到一些CTS汽車上的設(shè)計(jì)，那車尾則是徹底的顛覆，用 存在科幻感來形容也不為過。保險(xiǎn)杠占領(lǐng)了半個(gè)車尾的面積，下方中置雙出的大口徑排氣帶來了超強(qiáng)的力量感，讓人不禁將其與性能車 聯(lián)絡(luò)在了一同。

內(nèi)飾 部分 固然整體用料相當(dāng)不錯(cuò)，造型上也借鑒了一些外觀的設(shè)計(jì)元素，然而看起來并沒有外觀那種科幻感。內(nèi)后視鏡上與 其余通用品牌車型一樣，裝備了安吉星系統(tǒng)，您 可以通過它來為您進(jìn)行人工導(dǎo)航、緊急 營(yíng)救等服務(wù)， 可以說是十分人性化、智能化的一套系統(tǒng)。

中控區(qū)上方的屏幕 可以進(jìn)行伸縮，行車時(shí)也不會(huì)妨礙您的視線，中間的石英鐘表 晉升了車內(nèi)整體的 品位，這也成為了奢華車常用的渲染手法。

音響單元與空調(diào)操縱單元按鍵布局整齊，一看就曉得如何操作。排擋桿的造型 比較一般，沒什么特殊之處，在其后方我們 可以看到電子手剎的開關(guān)， 加強(qiáng)了行車時(shí)的 舒服 便捷性。

方向盤的造型中規(guī)中矩，三幅的設(shè)計(jì)讓它看起來更加運(yùn)動(dòng)，上面的按鍵 性能齊全，定速巡航機(jī)多媒體系統(tǒng)均 可以通過這里操作。

CTS Coupe采納全黑色的皮質(zhì)座椅，靠背上還印有V型徽標(biāo)，精巧之余也是十分的顯 品位。同時(shí)前排也設(shè)計(jì)了十分 豐碩的儲(chǔ)物空間，中央扶手分為上下兩層，上層較淺，可用來 存放票據(jù)或是卡片，下層較大，而且音源接口也是藏在這里。

CTS Coupe的后排設(shè)置了兩張獨(dú)立的座椅，整體的包裹性也是十分到位的，雖 而后面不會(huì) 時(shí)常坐人，不過凱迪拉克仍舊為其設(shè)計(jì)了杯架和空調(diào)出風(fēng)口，十分周到也十分厚道。

動(dòng)力方面，一般版本的CTS Coupe采納了一臺(tái)3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在6800轉(zhuǎn)是能迸發(fā)出237千瓦的最大功率，4400轉(zhuǎn)是達(dá)到373牛•米的峰值扭矩，假如您認(rèn)為動(dòng)力不夠用，那么還有一臺(tái)CTS-V Coupe等著您，這臺(tái)6.2L排量的8缸猛獸， 可以迸發(fā)出415千瓦的最大功率以及747牛•米的最大扭矩，憑借這數(shù)據(jù)，足以跨進(jìn)性能跑車這個(gè)級(jí)別當(dāng)中。

點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克憑借著其獨(dú)特的棱角設(shè)計(jì)，讓其在中國(guó)奢華車市場(chǎng)顯得更加的特立獨(dú)行，而CTS Coupe作為凱迪拉克家族中的“異類”， 可以說更加的引人關(guān)注，假如您想購(gòu)買一輛回頭率超過100%的轎跑車，那它 定然是您最好的 取舍。

編輯點(diǎn)評(píng)：以上為大家推舉了三款雙門轎跑車， 不管是 馳騁、奧迪還是凱迪拉克，都 占有不同于傳統(tǒng)汽車的外觀設(shè)計(jì)，假如您是一位時(shí)髦達(dá)人，或是 預(yù)備為家里添置第二輛車的 順利人士，它們將會(huì)成為您不錯(cuò)的 取舍。