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新天籟銷量翻倍 四月銷量狂漲車型點評 |
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福特翼搏 指導價：9.48-12.78萬 4月份銷售量：5774輛 翼搏一出，誰與爭鋒？福特的這招 便宜SUV策略真的很狠，昂科拉 立即被拉下馬來了，我現在很感興趣曉得，通用別克[報價 4S店]要如何去 應答這一變數。固然，從實際體驗來說，昂科拉與翼搏真不算是直接的競爭對手(點擊查看昂科拉對照翼搏)，只是兩個 雷同定位不同取向的小型SUV，勢必會由于尺寸重疊而產生極大的 摩擦。 
●翼搏銷售量 綜合  1，起步價完勝，鉆了市場空子 固然昂科拉是合資品牌中小型SUV市場的先行者，但很顯而易見翼搏的浮現，更是將這一市場強化到了更深的 品位，價格方面 根本上一般的合資汽車持平。這對一般的用戶來說，無疑是 碩大的吸引力，畢竟SUV的創造成本要高于汽車不少。昂科拉的定價還會跟一些主流SUV搭上邊，但翼搏的價格，在合資SUV領域里真的算是一個空白階段。  2，動力配置都相當不錯 在之前的翼搏購車手冊里就 綜合到，入門級的翼搏僅僅是個噱頭，用來拉低起步價的，但并不是說翼搏的配置會很坑爹。從中高配開始，翼搏的配置就有了質的 晉升，尤其是在安全輔助上，ESC車身 鞏固系統、HSA上坡輔助燈都有了，就連傳動系統，也由原來的5MT 晉級為6DCT雙離合，這在同價的合資汽車中都未必能見著。
 而動力上，除了 通例的1.5L自吸發動機外，還有福特新打造的1.0T渦輪增壓發動機，這款三缸神作編輯部的 共事已經深度測試過了(點擊查看詳情)，他 示意很有看點，不過惋惜的是當前僅有手動變速箱與之匹配。 
3，大嘴造型，沒嚇走人 翼搏剛浮現時其外觀就頗受爭議，但也不至于像王大治那樣，攤上女神董潔之后就 立即被批斗成“丑得人神共憤”。翼搏僅僅是個性，最多不得不算是家族基因 漸變而已，喜愛的大有人在，4月份的銷售量就 可以 注明這個問題。  點評：翼搏以SUV身份， 占有 便宜低排量的優勢會 接續連續下去，有理由相信，等它的產能跟上去的時候，其的銷售量會 連續增進， 將來破萬不成問題。 福特嘉年華 指導價：17.78-37.18萬 4月份銷售量：4549輛 嘉年華銷售量的大起大落看得人真心糾結，從以往的熱售車型， 均勻每月6千多的數據一直掉到1千多，讓人不禁 不解福特葫蘆里是否藏著什么藥。隨后真相逐步浮出水面，新一代嘉年華于3月底正式推出，換了個“鯰魚”大嘴，改換發動機系統，再一次回來搶占市場。而面市后的 獲得了第一個 完全月銷售量--4549，這個數字讓人看到了 盼望的曙光。  ●嘉年華銷售量 綜合  1，缺乏10萬，配置很高 從新嘉年華的購車手冊來看，其配置程度 體現很不一般，特殊是缺乏10萬的自動時髦版本上，安全輔助有十分多賣點。這點不禁想到了翼搏，整體水平與翼搏相差不遠，固然，報價相比那小SUV，是更占優勢的。2013款嘉年華 自動時髦型 重要配置ABS+EBD+EBAESC車身 鞏固系統發動機電子防盜15寸鋁合金輪轂前排側氣囊前排雙安全氣囊后備廂遙控開啟大燈高度可調E-PAS電子助力轉向多 性能行車電腦HSA上坡輔助6速雙離合6向手動/絨布座椅四門電動車窗遙控鑰匙CD+AUX+4喇叭4:6放倒后排座椅大燈延遲關閉
 2，傳動系統 晉級，油耗減低 新嘉年華還有絲毫十分靠譜的便是終于丟掉了老款的4AT，而換成了與翼搏一樣的6DCT雙離合變速器。這款變速器常見的顫動在嘉年華身上要輕微得多， 惟獨你 畸形 對待油門，變速箱也會回饋你無聲無色的升檔動作。但如果你的駕駛態度 偏袒激進的話，那PowerShift在你手中會跟一般6AT沒什么區別。那既然這樣為何還要用PowerShift呢？要曉得雙離合在變速箱體積、分量以及傳動效率方面都要比傳統AT強得多。哦，還別忘了，變速箱的 晉級，將綜合油耗操縱在5.9L/100km上。  3，動力單一，尺寸是硬傷 新嘉年華可見的 晉級還是很大的，但也有些缺乏的地方需要說一下，首先便是外觀變得太“家族化”了，我并不確定這樣一刀切的整形手術是否會 獲得一眾用戶的認同，起碼編者已經收到不少老嘉年華車主的吐槽了。再補充絲毫那便是新嘉年華的車身尺寸依然無 變遷，如果能像大眾[報價 4S店]兄弟那般來個加長， 后果會不會有所不同？  動力方面新款 取締了1.3L發動機后，僅剩1.5L版本撐著， 取舍性太過單一，會影響一 部分的受眾人群。而翼搏的1.0T發動機，也不曉得什么時候才丟到嘉年華身上。等到哪一天，嘉年華的春天才真正到來。  點評：新嘉年華的到來，想
盼望它迅速達到萬輛銷售量與polo等抗衡還不太實際，能
維持在5千左右的數據，估量福特就滿足了，畢竟現在產能以及重點都轉移到了翼搏身上。編者最等待的，還是裝備1.0T發動機的嘉年華到來，外加其相當優越的操縱，整車質感會大幅
晉升。 長 安逸動 指導價：7.39-9.49萬 4月份銷售量：7413輛 記得逸動面市半年后，我就寫過叫好不叫座車型，里面就有它的身影(點擊查看 詳盡文章)，而隨著 工夫的推移，逸動的口碑終于被 流傳開了，銷售量節節攀升，大有與帝豪[報價 4S店]EC7抗衡的氣勢。  ●逸動銷售量 綜合  1，外觀得體，做工有 普及 逸動有著自己的特色，這是大多數媒體的心聲，眾多人甚至覺得，這個家伙與一直以設計著稱的韓國車有得一比。大膽的波浪紋中網，流暢的車身線條，第一印象做好了，那 所有都好說了。  逸動的內飾布局有很強烈的美系車滋味，設計大膽張揚， 比方那三炮筒式儀表盤，中凸式中控臺，鋼琴漆面 點綴等。并且在門板等地方都用上了軟性皮質包裹。  2，動力以省油為主題 逸動當前就有一種1.6L排量發動機，并 使用了長安[報價 4S店]最新的“BLUE CORE”技術(什么叫“Blue core”)，而依據iVVT或DVVT進氣 模式不同，功率會有所差別。乞丐版的逸動 使用的是iVVT技術，最大功率91kW(124PS)，相比DVVT版92kW(125PS)的動力輸出相差只是毫厘中間。此款發動機的特色在于它的平順性，但也會給你加快不給力的覺得。值得一提的還有高配上配有自啟停 性能。   3，連營政策， 群體扭轉形象 要說逸動單個車型還缺乏以讓長安的形象 晉升的話，那么接下來推出的車型，則一個個 漸漸把長安往高端方向推。CS35、睿騁，還有為細分市場而馬上推出的致尚XT，都讓我們印象極為深刻。CS35也沒有由于乳化召回事件影響太多，近幾個月的銷售量依然突飛猛進，豎個拇指！  點評：得益于福特福克斯，長安深諳用戶的 愛好，致尚XT馬上推出，便是作為逸動的兩廂車型存在，估摸著會進一步影響到其銷售 成就。 有關 寰球鷹熊貓 指導價：17.78-37.18萬 4月份銷售量：4553輛 熊貓的銷售量讓人頗感驚奇，一直不怎么高調宣傳的它，居然 漸漸地就趕上了F0等。吉利[報價 4S店]踏實的 風格也在這小家伙身上得到很好地驗證，不 謀求 虛夸，只在最切合用戶利益的地方下重文章， 比方安全。  ●熊貓銷售量 綜合  1，微型車打入5星安全領域 F0三星，QQ6兩星，奔奔MINI三星，奧拓三星...當微型車領域一直都難以 打破四星C-NCAP 標準的時候，熊貓于上一年一舉 獲得五星 成就，讓人嘆為觀止。固然，眾多人吐槽中國的碰撞測試太落后，但請看前面說的那幾款那可憐的 成就，還是有 定然的參考 意思的。
2，營銷模式多 優惠政策 豐碩 記得幾年前， 馳騁玩過一次smart 便宜搶購的線上 運動， 而后 獲得了相當大的 反響，不過這只是一個時效性的優惠 行動。不久后，吉利就在某寶上整了個旗艦店， 支撐網上購車業務，首個開賣的車型便是熊貓。記得當時還專門為其推出了個藍白雙色版本，這在當時算是一個 比較大膽的行為。固然，現在已經不算什么新鮮事了。而促使4月份銷售量 連續添加的，其“三重惠民”功不可沒(查看 有關優惠信息)，最高可達到7000元，這對便宜的微型車來說， 堪稱是大讓利了...  3，外觀？動力？還是別的東西？ 有多少人是為了熊貓的外觀而選購的？我相信女性車主 確定不少。不過自N年前面市以來，除了在車身 色彩上做文章外，外觀 根本上是千年不變萬年不改。不改其實也沒什么，由于編者在 不解，這一仿生到極致的熊貓，要如何去變才不會失去原有的滋味。有個活生生的例子便是大眾甲殼蟲，新一代面市后，男人都說這個小家伙man多了。  動力等就沒啥好說的了，全系1.0L以及1.3L發動機用到底，配上5速手動以及4速自動變速箱，無功也無過。但需要 注明的是，相比F0、QQ等，熊貓的價格還是偏貴的，并且配置也沒什么優勢。沒 步驟，吉利把成本都丟在安全上了吧。  點評：熊貓確實是自主微型車里相當靠譜的 取舍，五星安全便是一個很好的砝碼。但這僅僅是一個參考，如此的小車，開快了再硬實的車身也扛不住，所以，安全駕駛必須放在第一位... 最終， 盼望熊貓 可以憑借優惠等措施 接續高歌猛進，給微型車市場打上一支強力針。 |
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