● 內飾對照：榮威550更溫馨 速騰更加 謹嚴

首先兩車的內飾在做工方面都足夠的讓人中意，從這點來說榮威550 確切 可以 驕傲的說已經達到了合資車的水準。其次在車內 空氣的營建方面，榮威550上深下淺的配色更方便讓人產生一種家的 溫馨，而采納深色內飾的速騰因為中控過多的按鈕只 可以讓人 感想到德國 謹嚴的機械美學，卻并不大能引起人的共鳴。

新款榮威550將儀表盤變成了法拉利[報價 4S店]458的 款式，炮筒式的轉速表位居正中，很有氣魄，造型也很時髦，唯一的小缺陷便是兩邊的顯示屏尺寸略弱小了些。速騰的儀表盤采納的則是大眾的家族式儀表盤，造型方面簡約到了極致，但便是這種簡潔明了的布局，卻能經得起 工夫的考驗同時在易讀性方面也能得到 充足的保障。

榮威550的方向盤中央喇叭部位如同車身的線條一樣，十分厚實，采納真皮包覆的材質也帶來了出眾的手感。速騰的方向盤依舊是家族化的產物，三幅式的運動造型， 固然沒有采納真皮包裹但無論是造型還是手感方面都 判若兩人的出眾。

● 配置對照：榮威550配置更 豐碩

安全性配置方面我們 可以看到，在一些主要的被動安全性配置方面兩車 根本是 無可比擬，不過在一些 其余的諸如胎壓監測這些細節方面榮威550就體現出自主品牌的性價比來了，在這些配置方面遠比身為合資品牌的大眾速騰要大方得多。

可能有人會說這些只不過被動的安全性配置，在起決定性作用的車身強度方面 確定還是合資品牌的速騰更好，但其實否則，筆者翻閱了C-NCAP的碰撞測試數據，榮威550的老款(新款并沒有轉變車身 構造)在碰撞測試中 獲得了最高的五星 成就。而速騰因為惟獨老款車型的數據，我們只做一個參考，老款速騰一款碰撞 成就為五星，另一款為四星。

(老款榮威550碰撞測試 成就)

(老款速騰碰撞測試 成就)