【扶手箱 高下、前后可調】

嶄新朗逸不只針對內飾進行了再一次設計，在配置方面也更加 豐碩。8喇叭高保真立體聲揚聲器，SD卡槽及Aux in接口智能導航系統，車載藍牙手機 預備系統，Climatronic精控恒溫空調，前排座椅電加熱 性能以及將車內靜音性能 普及8%的出眾的NVH都是 晉升性價比的裝備。

動力配置對照：

產品名稱	新福克斯三廂 1.6L MT 舒服型 2012款	卡羅拉 1.6GL MT 炫酷版 2013款	朗逸 1.6L MT 風尚版 2013款
品牌	長安福特	一汽豐田	上海大眾
排量(ml)	1596	1598	1598
進氣 模式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大功率轉速(rpm)	6500	6000	5000
最大扭矩轉速(rpm)	4000	5200	3800
最大功率(kw)	92	90	77
最大扭矩(n.m)	159	154	155
變速器 模式	手動	手動	手動
擋位數	5	5	5
前懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架	多連桿獨立懸架	新型拖曳臂式懸架(減震器、減震簧 拆散式)	扭力梁式半獨立懸架
綜合油耗(升/百公里)	6.2	6.9	6.8
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項
制表：網上車市(www.cheshi.com)

動力方面的比拼中，新福克斯三廂在最大功率、扭矩包括綜合油耗方面均占有優勢，而且前后懸架均采納獨立懸架，操縱性也最為出眾。而卡羅拉動力參數方面與福克斯相差不多，最大功率最低的是大眾朗逸。卡羅拉和朗逸的后懸架均為非獨立懸掛， 舒服性 絕對較差。

新福克斯三廂：

發動機為1.6升Ti-VCT，采納雙獨立可變氣門正時系統，最大功率為92kw/6500rpm，最大扭矩159nm/4000rpm。新福克斯也是首次搭載1.6L發動機，購買1.6L車型的用戶，在稅費方面能有所 節儉。新福克斯的底盤 依然采納了前后副車架，四輪獨立懸架的設計，在這個有用性為主的成本至上的時代， 保持這樣的設計我們只能為新福克斯拍拍手。

豐田卡羅拉：

卡羅拉搭載了1.6L和1.8L的發動機，1.6L發動機最大功率是90kw/6000rpm，峰值扭矩為154Nm/5200rpm；1.8L發動機最大 功率為103kw/6400rpm，峰值扭矩為和173Nm/4000rpm。1.6L發動機匹配的是5檔手動和4檔自動變速箱；1.8L發動機匹配的是 6檔手動變速箱和CVT無級變速箱。

大眾新朗逸：

嶄新朗逸與老款車型動力總成以及懸架系統 徹底 雷同，同樣采納了1.4TSI和1.6L兩款發動機。1.6升20氣門發動機，其最大扭矩可高達155N•m，最大功率為77kw。1.4TSI發動機集成渦輪增壓、燃油缸內直噴技術以及可變氣門正時 性能于一身，其額定功率達到96kw，在低轉速時即可 占有高達220N•m的扭矩。與這兩款發動機配合的是DSG雙離合七速變速箱、Tiptronic 6速手自一體變速箱、5速手動變速箱。

總結：在三款入門級車型的比拼當中，福特新福克斯三廂外觀更有運動感，軸距最長，在操縱性方面最有優勢，科技配置率先，同時燃油經濟性也不錯，性價 比較高， 合適對駕駛操縱要求較高的年輕用戶。豐田卡羅拉的 舒服性和娛樂性配置最高，有多 性能方向盤、倒車影像、導航等有用性配置，在這個價位 占有這些配置的合資車型并不多。大眾朗逸做工品質 比較牢靠，各方面都 比較 均衡，相比更中庸一些，現車也十分充足，而另外兩款車當前現車并不多，訂車期待 工夫也都在1個月以上。