豐田的導(dǎo)航系統(tǒng)一向的好用， 固然卡羅拉上采納的是簡化版，然而界面 友愛，操作起來 根本沒難度，而且 性能體驗上也 幾乎沒有太大的區(qū)別，總之很好用。空調(diào)的按鈕設(shè)計也很特殊，按鈕啟動后，邊緣會發(fā)出橘黃色的光源，溫馨又體貼的設(shè)計，不錯。

卡羅拉的座椅設(shè)計更多 偏向于 舒服性，質(zhì)地很軟，長期駕駛和乘坐也不會有太多的疲勞感。2600mm的軸距關(guān)于卡羅拉來說在同級別車型中優(yōu)勢不顯而易見，然而 根本上 畸形的成年人都 可以 獲得 可以 承受的空間體驗。值得一提的是，后排地板的之間 幾乎 可以 忽略不計的凸起，讓卡羅拉的后排之間座椅也 可以 獲得很好的乘坐空間。

后備箱 畸形容積為450L，對付日常 使用 徹底沒有問題。后排座椅 可以6：4比例放倒，所有放倒后 可以 獲得更大的后備箱空間。難能可貴的是卡羅拉裝備的是全尺寸備胎，甚至連輪轂都是原車的 款式，十分厚道。

大眾新朗逸

很大一 部分國內(nèi)的用戶買車很重內(nèi)飾的設(shè)計、用料和乘坐的空間感。這些因素不只會讓車主自己覺得舒暢也能為自己爭得一些 風(fēng)光。老款朗逸的內(nèi)飾我個人不是很看好，而新款至少我不會 惡感，會不經(jīng)意的想起一些 其余合資的德系車型的設(shè)計。