[騰訊汽車原創報導]“‘十二五’期間，中國汽車信息服務產業將實現千萬級用戶入網， 構成千億級產業規模�！�4月26日，在由中國汽車工業協會主辦的“2013·中國汽車信息服務產業轉型 晉級大會”上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚明確 示意。來自工信部、中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)、中國衛星導航定位協會(以下簡稱“中定協”)的負責人向外界傳遞出明確的信息：由我國自主研發的“北斗”導航系統將扛起我國汽車信息服務產業的大旗，成為新一輪產業轉型的 支撐點。

中國汽車信息服務產業轉型 晉級大會現場

    “要像 重視電動車一樣 重視信息化”

    “汽車業的進展，總是和新技術的 利用密不可分。當前，汽車業到了新一輪轉型 晉級的 要害點，而兩個核心便是新能源和信息服務�！倍瓝P向騰訊汽車 示意。在 寰球 規模內，近年來，隨著移動互聯、遠程通訊、語音技術的 快捷進展，以及新一代信息技術與汽車技術的 聯合，世界各國汽車產業 核心正在從傳統汽車創造向汽車信息服務 快捷轉移，汽車信息服務業得到發達國家及其汽車公司的高度 重視。

    但是，在董揚看來， 只管我國延續成為世界最大的新車產銷國，卻始終存在“大而不強”的實際問題。在這樣的背景下， 大力推動我國汽車信息服務向北斗化、智能化、網絡化方向轉型，逐漸構建自主可控、 存在國際競爭力的中國汽車信息服務產業體系，不不得不 施展汽車工業垂直拉動作用，更是 攻破汽車產業‘大而不強’局面的主要 路徑。“當前行業對新能源 比較關注，對信息化則不夠 重視。我 盼望全行業像 重視電動車一樣 重視信息化”。董揚說。

    “北斗”關乎用戶體驗 更關乎信息安全

    實際上，我國在信息技術方面不乏突出 成就。上一年12月起，由我國自主研發的北斗衛星導航系統正式對亞太地域提供無源定位、導航、授時服務，我國也從此步入“北斗” 利用時代。

    據中定協常務副會長苗前軍介紹，在國內實際測試中，北斗導航的信號可用度要優于GPS。隨著全國 規模北斗地基 加強系統的建設， 將來北斗導航將實現亞米級別的定位服務，甚至 可以推斷車輛行駛車道的 變遷。

    長 工夫從事載人航天和空間信息探究的中國工程院院士沈榮俊向騰訊汽車 示意，和GPS相比，北斗導航無疑更 合適中國市場。“北斗導航更強調區域 加強的概念，即在中國和周邊相當大 規模內，通過16顆組網衛星，實現導航精度和牢靠性的 普及。此外，北斗導航還具備雙向通訊 性能，這是GPS系統所沒有的�！鄙驑s俊說，“在公共交通及特種車輛方面，北斗導航 可以提供精準的監控定位服務，不只對車輛 本身，更在保障國家信息安全方面 存在主要 意思。”

    攻破GPS“壟斷”的長 工夫抗戰

    北斗導航系統年內終端銷售量 指標為100萬臺。在當前GPS占領國內導航市場絕大多數份額的狀況下，如何 攻破GPS一家獨大的局面，成為北斗 將來面臨的 挑戰。

    環繞北斗導航的推廣工作，沈榮俊告訴騰訊汽車， 將來將采取兩步走的 模式，即通過“北斗+GPS”的雙模 模式，在導航系統中加入北斗模塊，使用戶體味到有別于傳統GPS系統的信息服務體驗，逐漸進行推廣。

    苗前軍認為， 將來自主品牌車型將是北斗系統的 指標群體。據他 泄漏，當前正在于江淮、奇瑞[報價 4S店]、吉利[報價 4S店]等公司環繞配裝北斗系統的 有關事宜鋪開 會談。中汽協副秘書長葉盛基也告訴騰訊汽車，當前中汽協已籌劃成立中國汽車工業協會信息服務系統委員會，推動 有關 標準法規和檢測認證體系的建設，并 方案于今年八月正式 發展深圳示范 利用工作， 實現第一代北斗車載信息服務終端的安裝和試運行。

    版權申明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權為騰訊汽車全部。 歡送轉載，請務必注明出處(騰訊汽車)及作者，不然必將 查究法律責任。