春節(jié)后的 季節(jié)性銷售量上漲已成每年的 特例。只不過(guò)今年春節(jié)后的B級(jí)車上漲， 仿佛過(guò)于生猛了一些。3月份B級(jí)排名前五位的均銷售量過(guò)萬(wàn)，七千以下的，連TOP10的門都摸不到。

　　本月，大眾[報(bào)價(jià) 4S店]雙雄勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，上海大眾[報(bào)價(jià) 4S店]的帕薩特以20533臺(tái)銷售量 接續(xù)居于B級(jí)車銷售量冠軍的寶座，而它的親兄弟邁騰則以18227臺(tái)的銷售量緊隨其后，本月排名第二。 固然兩款車型的位次雖沒有 產(chǎn)生 變遷，然而與上月不同的是，本月邁騰的銷售量隨著其終端力度的加大，從上個(gè)月的9377臺(tái)，狂增近一倍，直逼帕薩特，兩兄弟間也僅有2300余臺(tái)的差距。看來(lái)邁騰是想嘗一嘗從未染指過(guò)的B級(jí)車銷售量冠軍的味道。固然， 無(wú)論這倆親兄弟 怎么爭(zhēng)，近階段內(nèi)B級(jí)車銷售量冠軍的寶座多半依然會(huì)屬于大眾。

　　另外，大眾家的奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]A4本月以10968臺(tái)的銷售量位列第四，其實(shí)A4真沒什么好多講的，能用B級(jí)車的 價(jià)格買到C級(jí)車，好賣是在情理之中的事，不過(guò)從2月份的6672臺(tái)，暴增4000多臺(tái)，應(yīng)該說(shuō)還是一個(gè)有些小意外的好 成就。

　　然而，無(wú)論是帕薩特是邁騰，亦或是奧迪A4，都是DSG的大用戶，“315”的DSG召回事件會(huì)對(duì)大眾家的這幾個(gè)B級(jí)兄弟(固然還包含昊銳)造成 怎么的負(fù)責(zé)影響，還得 漸漸走著瞧。各地關(guān)于用戶“未受影響”的“ 有關(guān)報(bào)導(dǎo)”，有幾分真，又有幾分是廠家安撫市場(chǎng)人心的公關(guān)技量？ 可以 測(cè)驗(yàn)的惟獨(dú) 工夫。

　　日系車的強(qiáng)力反彈是3月B級(jí)TOP10的又一看點(diǎn)。 固然上榜的依然是這三款車型，但本月的名次卻有了大幅度的 晉升。本月廣豐凱美瑞以17170臺(tái)的銷售量 接續(xù)位列第三，而這也是凱美瑞今年延續(xù)第三個(gè)月排名第三。雖說(shuō)還是第三，但與第二名的大眾邁騰的銷售量也僅有1000臺(tái)左右的差距，與冠軍帕薩特相差也不過(guò)3300余。隨著大眾DSG事件的影響的真正 顯示，不曉得凱美瑞有沒有機(jī)會(huì)擠掉大眾兄弟，重溫一下久違了的B級(jí)榜首舊夢(mèng)。

　　當(dāng)年“日系三強(qiáng)”之一的本田[報(bào)價(jià) 4S店]雅閣 回升的勢(shì)頭也很顯而易見。2月份還只不過(guò)以6268臺(tái)的銷售量排在第八，而3月份銷售量就以達(dá)到10820臺(tái)，猛增4500臺(tái)， 順利擠掉了的雪佛蘭[報(bào)價(jià) 4S店]邁銳寶，成為月銷售量第五。

　　另一個(gè)TOP10中的日系車型是馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 4S店]6。2月份，馬自達(dá)6的銷售量不過(guò)3830臺(tái)，牽強(qiáng)擠進(jìn)TOP10榜單，而3月8359臺(tái)的銷售量，力壓通用三款車型排名第七， 可以說(shuō)是 充足顯示出這款車壇老將不老的寶刀。固然，“寶刀不老”的秘訣是什么？呵呵，一個(gè)字：“賤”！人至賤則無(wú)敵，車至賤則好賣。亙古不變， 真諦呀！

　　顯然“安培貶值”已經(jīng)對(duì)在華的日系汽車品牌的境遇帶來(lái)的極大的改善，從一汽汽車發(fā)布的報(bào)表來(lái)看，因?yàn)槿赵�的貶值，使得一汽汽車通過(guò)馬自達(dá)的實(shí)現(xiàn)了大幅盈利。

　　此外，我們只能提一下在TOP10榜單外的另一款日系車，那便是原本“日系三強(qiáng)”之一的東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]天籟。這款號(hào)稱最近絕不降價(jià)的“拉皮新車”，3月18日面市，不到半個(gè)月銷售量為5118臺(tái)，雖說(shuō)里面必定包涵了大量的前期預(yù)訂單，然而這樣的 成就關(guān)于一款 變遷不大的“拉皮”偽新車而言，已經(jīng)很值得慶幸了，4月份，趁著DSG 延續(xù)發(fā)酵的良機(jī)，再搶些市場(chǎng)，擠入B級(jí)TOP10榜單，不是不可能。

　　除大眾外，另一個(gè)有3款車型進(jìn)入B級(jí)TOP10的品牌是通用。不過(guò)相比對(duì)手而言，3月份通用旗下的B級(jí)車 仿佛都有些疲軟。2月份還在第五的雪佛蘭邁銳寶，3月份掉到了第七，上個(gè)月第四的君威，這個(gè)月掉到第八，上個(gè)月第九的君越，再 降落一位，僅比第十一位的豐田[報(bào)價(jià) 4S店]銳志高出500臺(tái)，牽強(qiáng)留在的B級(jí)TOP10榜單里。其實(shí)，這三款車3月份的 體現(xiàn)都不算差，比起2月份都有了15%左右的漲幅，邁銳寶、君威、君越的銷售量分別別為8287臺(tái)、8258臺(tái)和7134臺(tái)，應(yīng)該說(shuō) 成就都還 可以。這里，我們只能套用一句老電影的臺(tái)詞：“不是你們無(wú)能，而是對(duì)手太強(qiáng)悍。”

　　北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]索納塔八則是另一款排名不變的車型，與2月份 雷同，3月份依然排在第六。9123臺(tái)的銷售量，近50%的增幅，應(yīng)該讓北現(xiàn)中意了。其實(shí)近來(lái)北現(xiàn) 體現(xiàn)真的挺不錯(cuò)， 神不知，鬼不覺中，在A級(jí)、B級(jí)甚至是SUV市場(chǎng)，都有車型擠進(jìn)了TOP10。雖說(shuō)沒有榜首的 光榮，然而悶聲 威力發(fā)大財(cái)！看看北現(xiàn)的企業(yè)排名，第四！是的，僅次于通用和南北大眾。這可只不過(guò)一個(gè)南韓品牌！