●別克[報價 4S店] GL8

官方 指導價：20.9-38.8萬元

推舉車型：2013款 2.4SIDI CT 奢華商務 舒服版(28.99萬)

嶄新GL8奢華商務車在國外沒有原型車。實際上他依然 使用著GL8陸尊的底盤，上海通用與泛亞設計，將君越的動力總成移植到了GL8身上。別克GL8在國內高端MPV的地位是 其余任何車型都 無奈撼動的，超大的車內空間，有用的座椅布局以及十分 安逸、 舒服的乘坐 感想， 所有在商務車上應該有的“品質”在GL8身上都 可以得到 圓滿的體現，這也是GL8深得用戶的認 可以及成為這個級別中的標桿產品的緣由。

●外觀內飾：身寬體胖霸氣足 內飾也很有 品位感

別克GL8的外觀采納了別克家族式的立體直瀑式格柵、多維藍光Bi-Xenon HID前大燈、晶鉆鍍鉻尾燈，車身側面的雙曲棱腰線使得新GL8看起來更加流暢。GL8的車身尺寸很大，率先于大多數對手， 宏大的身軀+時髦的外觀讓人很快將它與“奢華”兩字 聯絡到了一同。

 

GL8的全系都裝備了225/60 R17的瑪吉斯輪胎，輪胎的品牌 固然略顯低廉，然而在實際 使用的過程中， 舒服度以及胎噪方面的 體現都相當出眾。

GL8的車內也采納了家族化的環抱一體式座艙設計理念[報價 4S店]，中控臺采納Floating懸浮設計。中控臺大面積的實木 裝璜能起到凸顯格調的作用，排擋桿和中控操作區 晉升了科技感，而粗大的鍍鉻 裝璜條是否 相符每個人的審美就不 定然了。

 

●乘坐空間：每一排都很舒暢 后備廂 擴大性稍有缺陷

GL8超過3米的軸距 可以 保障車內7人乘坐的狀況下都能 占有足夠的空間，第二排的沙發式座椅無論是觀感還是 實在乘坐的 感想都十分棒，各方位空間的余量都很大，第二排乘坐者能享受到不普通的奢華。不過座椅扶手很 細微，稍微有些小氣。

固然GL8是一款很 重視第二排乘客體驗的車型，但第三排的乘客無論是座椅的 舒服度，還是各方位空間上也同尊貴的第二排其實是差不多的。 固然沒有多少老板會去坐第三排，但這也體現出了GL8力求 圓滿的一面。

GL8坐滿7人的狀況下的 通例后備廂空間要比對手好得多，這得多謝 寬容的車身，在不用放到第三排時也很夠用，然而第三排并不能 徹底放平有些影響 擴大性。

●動力底盤：油耗較高 半獨立懸掛調校 舒服

GL8搭載了一臺2.4L四缸發動機和一臺3.0L V6 SIDI直噴發動機，與這兩臺發動機搭配的都是一款6速手自一體變速箱，動力足夠，不過別克GL8的百公里 均勻油耗達到了10.4和10.9L/100km，這點倒是遺傳了美系車耗油的特色。

在底盤懸掛方面，GL8的用戶們對前麥弗遜后扭桿梁式的半獨立懸掛也頗有微詞，但筆者還是那句話，沒有最好的懸掛惟獨更好的調教， 只管是被大家向來吐槽的半獨立懸掛，但GL8的 舒服性依然不容置疑。

●車型點評：新一代的別克GL8披上了更前衛，更 相符現代人審美的“時髦外衣”，車內的配置也是加裝的更 豐碩了。而當新老款GL8同時浮現在眼前時，我們依然會 不禁自主的 感慨，無論是10年前還是今天，GL8始終都是那款讓人覺得“MPV就應該是這樣”的明星車。