● 標(biāo)致RCZ

指導(dǎo)價(jià)：32.88-35.68萬(wàn)

之前介紹的車型，都有著自己顯而易見(jiàn)的特點(diǎn)，或操縱了得，或動(dòng)力 洶涌，而現(xiàn)在要出場(chǎng)的，同樣是部個(gè)人 色彩強(qiáng)烈的存在。小跑，1.6T，小獅子，各種 要害字，將它 描畫得惟妙惟肖。

● 1.6T+6AT 速度不是最后 謀求

標(biāo)致RCZ搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)算是 遠(yuǎn)近聞名了吧，這具由Peugeot與BMW一起開(kāi)發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，數(shù)值很具吸引力，156匹的馬力以及240牛米的扭矩，關(guān)于這個(gè)小身板來(lái)說(shuō)，用游刃有余應(yīng)該不為過(guò)。

配合的是6速手自一體變速箱， 固然升降檔都很 踴躍，但始終沒(méi)有手動(dòng)擋那般為所欲為。0-100加快實(shí)測(cè) 成就為9.2秒，這顯然不能讓人很中意。不過(guò)速度確實(shí)不是RCZ所 善于的，它更 合適在城市里， 慢吞吞地開(kāi)，吸引眾多人的 眼光...

RCZ的底盤 根底架構(gòu)雖來(lái)自于308車系，然而由于大大減低了底盤高度，以及換成了更為緊湊的車身比例，操縱 體現(xiàn)早已不可同日而語(yǔ)。在繞樁測(cè)試中，車身側(cè)傾十分小，頗有幾分駕駛卡丁車的滋味。

這點(diǎn)同樣要?dú)w功于胎寬達(dá)235mm及扁平比45mm的輪胎，咬地力相當(dāng)不錯(cuò)，但由于輪胎較扁，避震器及輪胎設(shè)定較難以汲取路面的 震撼，所以某種程度上 就義了RCZ的 舒服性，但作為跑車定位的RCZ，改用更為 偏袒運(yùn)動(dòng)的設(shè)定也是必須的。

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● 這小獅子外觀挺唬人

標(biāo)致確 著實(shí)小跑的設(shè)計(jì)上別樹一幟，像剛開(kāi)始的206CC、207CC，再到308CC，現(xiàn)在的RCZ，它們都 繼承著差不多的外觀 特色，短頭長(zhǎng)尾的“怪異”比例，一下子就能抓住眼球。

 

坐進(jìn)RCZ后并沒(méi)有什么特殊之處，甚至還有點(diǎn)一般。但當(dāng)你 精心地去觸摸和 感想，你會(huì)發(fā)現(xiàn)眾多賣點(diǎn)。Nappa真皮包覆的雙前座跑車化座椅， 存在特殊強(qiáng)化的腰部及大腿 支撐設(shè)計(jì)，藉此添加座椅的包覆性 體現(xiàn)。雙前座皆采電動(dòng)調(diào)整附溫控加熱機(jī)能，駕駛座更添加記憶模式設(shè)定。為了凸顯出兩張前座椅的質(zhì)感，除了采納真皮包覆之外，并在頭枕部份 使用了廠徽的拓印，讓座椅的視覺(jué) 動(dòng)機(jī)更為突出。

 

編輯點(diǎn)評(píng)： 固然有錢人不差那幾萬(wàn)，但 打破30萬(wàn)元的RCZ確實(shí)也讓眾多人 心坎很受傷，動(dòng)力不突出，品牌不 洪亮，憑什么賣那么貴？買RCZ是最最不需求 事實(shí)相隨的，你 惟獨(dú)求坐進(jìn)去， 感想一下里面的奢華 空氣， 而后啟動(dòng)鑰匙，在城市里溜達(dá)兩圈，興許就能找到為它掏腰包的理由了。