● 大眾[報價 4S店]高爾夫GTI

指導價：23.58萬

接下來出場的，各位必須耳熟能詳了，它便是高爾夫GTI！關于這個向來被稱為經典的性能達人來說， 著實沒什么可挑剔的。編者更想曉得的是，有多少人是被這款車吸引， 而后開始喜愛上汽車的呢？

● 2.0T+6DSG，以小鋼炮之名

高爾夫GTI標榜的是性能，搭載的2.0T發動機，動力數值也是杠杠的。不過這個發動機是個低調的神獸，啟動時，并沒有 意料中的那種 怒吼，反而給人一種慵懶的 氣味，但當真的不能小瞧了它。

配合的6DSG變速箱很 踴躍，也很通“人性”， 比較迅速地 了解你的 自愿。尤其當你掛入S擋時，GTI則會像打了一針腎上腺素那樣似的瘋狂， 固然我們的GTI比歐洲兄弟少了10馬力，但寬泛的扭矩平臺仍能把你牢牢的貼在座椅靠背上，而在此時DSG變速箱也不在那樣平順，每次換擋時都會摹仿手動擋 快捷彈離合的覺得來回敬給你，這樣的 體現要比用在邁騰上的動力系統來得更直接。

而讓GTI跑得歡的，其底盤調校可占了不小的 功績。固然，看著那懸掛系統 仿佛很尋常，但真正跑起來，尤其是攻彎時，在彎道 前進時，其 支撐韌度會讓你印象深刻。它能做到這般，有絲毫很主要，那便是比一般的高爾夫6多了一項主要配置-電控前橋限滑差速器(XDS)！ 方便地來說，這個玩意 可以讓你更為所欲為地 快捷過彎，通過對不同車輪的制動去 均衡速度與轉向的 統一性。

再看看高爾夫GTI的輪胎方面，說 著實的，國產之后的GTI，原來18寸的輪轂被削到了17寸，視覺 動機有所減低。固特異EAGLE F1是主打操縱的高性能運動輪胎(詳見輪胎頻道)，倒是稱得上是一副好鞋子。

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● 低調外觀，扮豬吃老虎

大眾統一的套娃設計，絕對讓人不會有太多的心思去探索其“家族風味”，也讓它變得極為低調；而掛上“GTI”后，倒是有眾多可圈可點的地方， 比方中網紅色拉條，拋光戰斧輪轂等。

 

相比外觀那些微的轉變，內飾的 點綴更讓人 驚喜，橢圓形運動款方向盤、炮筒式儀表盤盤，各種紅線 點綴...而且座椅的設計也讓人 感想到相當 壯大的氣場， 夸大的側翼包圍，真能給你很大的 信念去攻克各種彎道。

 

編輯點評：圓夢也好， 謀求性能也罷，高爾夫GTI很好地將各種元素 交融。它 謀求可玩度，同時還不忘兼顧家用，相比豐田86，它的 風格還真的較傳統且更合時宜。起碼家里的女人不會由于這部車而和丈夫離婚什么的吧？