● 福特[報價 4S店]福克斯ST

指導價：25.98-26.58萬

說到玩，怎么 可以 淡忘這個小家伙，不過面市后，引起的非議聲可不小啊，那比高爾夫GTI貴了3萬多的價格，要全部人 了解這差價的價格所在，確實不方便。于是， 但凡有人向我提出這個 疑難，我都會跟他們說，去體驗一把吧，你有這個錢的話，沒準也會 取舍它。

● 2.0T+6MT，好玩度爆表

福克斯ST搭載的2.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發動機，這款發動機主要 構造與之前面市的翼虎2.0T發動機 構造 雷同，不過在調教方面，它的最大功率達到了184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩為360N·m/3000rpm。這要比高爾夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。

動力強是一方面，與之配合的則是那操縱感十分入味的6速手動變速箱，再外加離合點超低的腳踏板...它便是要告訴你，別那么溫和地 對待它！于是乎，一腳油門踩到底，轉速 霎時轟到紅線臨界點，燒胎起步，渦輪表興奮地跳躍著...這才是ST的 性質，而2擋破百，也是極為輕易的事。這 所有，固然得 構建在一個前提上，那便是你得舍得喂油！

強動力配合暴力的駕駛，福克斯ST 0-100加快的實測 成就為6.71秒，這已經是十分不錯的數值了。而剎車 成就，被硬生生地操縱在36.70米...這個制動 動機確實十分驚人。這些，除了 壯大的底盤調校外，輪胎的 使用也是一個很主要的 部分。

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ST的輪轂能看好使，聽說分量也就11kg，相比之下，GTI的18寸戰斧輪轂超過14kg，四條腿加起來就差了接近10kg了。為了預防靚鞋 不脛而走，廠家還貼心地 預備了防盜螺母。另外為了 應答動力的 晉升，剎車系統的規格也有所 晉升。輪胎的 取舍更加霸氣，直接上固特異的Eagle F1非對稱花紋二代，抓地力指數爆燈，再不滿足就只能上熱熔胎了。這 所有都為福克斯ST優秀的剎車 成就打下堅實 根底。

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● 方便的外衣，不俗的價格

說 著實話，福克斯ST的外觀轉變與原款差距并沒有 設想中那么大，能見到的便是那些 方便的套件，總的來說還是屬于低調的 規模。這點與高爾夫GTI的做法倒是 不謀而合。而有絲毫 比較故意思的是，假如要購買宣傳圖上的橙色車漆版本，得加多6000元！這讓我想到了某些豪車的慣有 手段。

 

選裝熱血橙需求多 花費6000元

內裝的轉變就 豐碩多了， 固然說大體布局不變，但在運動格調上的渲染就挺 濃郁的(其實原款就挺運動 格調)。讓人X疼的賽車 格調座椅，更 相符操縱 格調的方向盤，以及中控臺面上那三個小競技儀表(分別顯示機油溫度、渦輪增壓bar值以及機油壓力bar值)等，腎上腺素真 不禁得被 晉升幾分。

 

編輯點評：福克斯ST賣得比高爾夫GTI貴的理由，有絲毫很主要那便是它是 徹底進口車型，至于會不會國產這個 沉重的話題，編者只能說，想想就好了...