“華域汽車(600741.SH)已經和江森自控簽了收購其汽車電子業務的保密 協定，進入非 束縛性售價階段，4月4日為第一階段售價截止日期，售價應該是10億美金的量級�！苯咏�摩根大通的一位知情人士告訴《第一財經日報》記者。

　　上述人士還介紹稱，華域汽車是國內最大的獨立汽車零部件公司，在內外飾、 性能性總成件等業務板塊處于行業率先，然而汽車電子業務屬于該公司的一塊短板。

　　“華域汽車在上兩個五年 方案里已經對 性能性總成件部署 結束，外資在內外飾件上對本土零部件公司不組成技術壁壘。公司需要在下一個五年 方案尋覓新的利潤增進點 �！币晃唤咏�華域汽車的人士告訴記者，“無論從 寰球汽車行業趨向還是中國汽車市場的需要來看，汽車電子業務在 將來幾年內都十分有前景，這也是汽車行業的進展趨向�！�

　　新 當選為世界汽車工程師學會聯合會主席的一汽 集團副總工程師李駿 示意，上一年全世界的汽車電控市場規模達到1900多億歐元，但惟獨不到2%屬于中國。

　　主業承壓

　　華域汽車目前公布的年報顯示，公司2012年實現營業收入同比增進10.7%至579億元，凈利潤同比增進3.8%至31億元。公司主業為內外飾、 性能性總成件、熱加工三類，其中，內外飾件、 性能性總成件分別占2012年公司凈利潤的52%、45%。

　　光大證券汽車行業 綜合師 示意，內外飾件業務是該公司的核心業務，而且 存在 寰球競爭力， 將來收入還將 接續增進，但公司此塊業務面臨民營企業的成本壓力較大；而 性能件業務是公司的優勢業務，旗下多個合資公司均為與 寰球該細分市場的前三名合資，隨著國內汽車行業技術 晉級， 性能件業務的盈利 威力有望維持高位。但上海及其周邊地域熱加工行業面臨的環保壓力較大， 將來此塊業務將操縱規模。

　　除了需找新的利潤增進點，作為國內最大的獨立汽車零部件公司，華域汽車也需要進入外資牢牢操縱的汽車電子領域， 攻破技術壁壘來 獲得新的競爭力。

　　中國汽車工程學會副理事長兼秘書長付于武向本報記者稱， 只管近十年來我國汽車工業 獲得了顯而易見 普及，躍升為世界汽車產銷第一大國，但橫向 比較就會發現，目前我國與發達國家水平中間的差距仍很大，重要集中在汽車電子領域。

　　“本土的汽車電子企業在單個汽車電子產品布局上已經有所 打破，然而在汽車電子的集成上還需要 晉升。其實有些技術門檻也沒有那么高，外資零部件公司可能會通過通信、環保等技術 標準來 普及技術門檻�！币患彝赓Y汽車零部件公司中國區 有關負責人告訴記者。

　　上汽 集團(600104.SH)下屬的上海聯盛汽車電子有限公司的 有關負責人也向本報記者稱，在汽車電子領域的低端市場上，本土企業的市占率還 絕對 可以，然而在高端汽車電子市場上的市占率就 比較低了。

　　江森自控甩包袱

　　“收購江森自控的汽車電子業務會助力上汽 集團在汽車電子業務領域的布局。上汽 集團旗下的聯合電子公司的業務重要在發動機電子操縱模塊這一 部分，華域汽車收購的這一塊重要是車身電子業務板塊， 將來會和上汽 集團已有的汽車電子業務板塊 構成聯動，而不會組成同業競爭�！苯咏�華域汽車的人士如是稱。

　　華域汽車也是江森自控 期冀找到的買家。3月初，江森自控對外 宣告，其已邀請投資銀行摩根大通來負責汽車電子產品業務的 銷售事宜。作為美國 頭等汽車零部件供給商，江森自控面臨著利潤率偏低、歐洲汽車產量下滑以及中國企業競爭加劇的壓力。

　　依據江森自控披露的信息來看，2012財年(2011年10月至2012年9月)，江森自控汽車電子產品業務銷售額為14億美元，而同期汽車內飾業務部的銷售額則達到41億美元。江森自控在樓宇、電池以及內飾業務板塊上都處于 寰球前三名位置，然而其汽車電子產品業務的 體現遠遠落后于前三個板塊。

　　“現在歐洲市場不景氣，江森自控 盼望把有限研發資源和 名目投入放到樓宇、電池等業務板塊，所以就 盼望把業績 體現普通的汽車電子業務板塊賣掉�！鄙鲜鼋咏�摩根大通的人士告訴記者。