● 福特翼搏

面市 工夫：3月19日

估計報價：9.48萬-12.98萬

新車特色： 形態個性十足、渦輪增壓+雙離合變速器。

翼搏定位于一款城市小型SUV，其 形態時髦，包含外掛式備胎等細節設計也凸顯它的個性。尺寸方面，翼搏的長/寬/高尺寸分別為4280mm/1785mm/1658mm，軸距為2530mm，采納前麥弗遜式，后扭力梁式懸架，并 使用前盤后鼓式剎車。

 

動力方面，其搭載的是1.5L發動機，其最大功率110馬力(81kW)，峰值扭矩140N·m，傳動系統匹配的是5速手動或6速PowerShift雙離合變速器。此外，翼博還提供1.0L GTDi渦輪增壓直噴發動機，最大功率125馬力(92kW)，峰值扭矩170N·m，傳動系統僅匹配5速手動變速器。

簡評：小型SUV市場是一個說起來很“新鮮”又其實不那么“新鮮”的市場。說它“新鮮”，是由于在SUV市場大熱的前提下，SUV更加的細分化的要求讓昂科拉、翼搏這樣的新產品受到了大家的 寬泛關注；說它不那么“新鮮”，其實逍客、勁炫早在幾年前就已經走入了大家的 視線。說到這里大家其實也 可以看出來，翼搏在此時推出是有著得天獨厚的優勢的，不只市場 后勁大，競爭對手也 絕對較少。而福特顯然也很會抓住這樣的優勢，在第一 工夫將翼搏引入到了國內市場，這關于關注空間、經濟條件有限又 謀求時髦的年輕用戶是有著不可小覷的吸引力的。

● 吉利新款帝豪EC7

面市日期：3月20日

估計報價：7.18-11.38萬元

新車特色：外觀內飾有所 改變。

實際上2013款EC7已經在今年年頭就開始銷售，而此次是吉利帝豪正式 宣告新車的面市。據官方介紹，此次公布的價格極有可能會有 細微的調整。外觀方面，EC7采納了LED日間行車燈，并采納了嶄新式樣的輪圈。兩廂版EC7-RV則對前進氣格柵做了調整，同時輪圈的式樣也有所轉變。

內飾方面，兩款EC7車型均沿用了現款車型的設計，只不過在細節方面做了調整。EC7添加了米色內飾供用戶 取舍。而EC7-RV則提供了雙色設計。

動力方面，2013款EC7、EC7-RV將搭載最大功率109馬力的1.5L發動機和最大功率133馬力的1.8L發動機(1.8L CVT版車型的功率 晉升至139馬力)，傳動方面，1.5L車型僅提供5MT變速箱；而其1.8L車型除手動變速箱外，還會 拆卸CVT變速箱。

簡評：吉利帝豪EC7在自主品牌緊湊型車市場中的 體現向來不錯，2012年EC7的銷售量達到了146516輛，月均銷售量超過1萬輛，這關于自主品牌車型來說是十分不錯的 成就。此次面市的新款EC7主要是在細節方面做了改良，以添加新鮮感 維持競爭優勢。

● 斯巴魯BRZ

面市日期：3月21日

估計報價：26-30萬元

新車特色：2.0L直噴發動機，最大功率200馬力，匹配6速手動或6速自動變速箱。

BRZ與豐田[報價 4S店]86同平臺開發，包含采納 雷同的底盤、整車動力系統、外觀和內飾設計。所以BRZ在 性質上與豐田86并沒有太大區別。不過BRZ在外觀的細節上還是與豐田86有所區別。BRZ的霧燈、前進氣格柵和輪圈都與豐田86有所不同。此外BRZ還加入了后擾流板，其視覺 動機顯得更加運動。

 

動力方面，斯巴魯BRZ搭載裝備了豐田D-4S直噴技術的2.0L水平對置發動機，最大功率為200馬力，峰值扭矩205N·m，與發動機匹配的是6速手動或6速自動變速箱。

簡評： 真話實說，斯巴魯BRZ和豐田86 根本上已經沒有太大區別了，BRZ和豐田86的共存顯然已經 打破了傳統 意思的合作。 興許BRZ關于豐田86是一種更 單純運動的補充， 興許豐田86關于BRZ來說是一個曾經輝煌(豐田AE86)的講述。兩款車就宛如親兄弟普通，那么關于品牌的偏好興許便是讓車迷作出 取舍的最主要因素。編輯感覺豐田86和BRZ的同時推出可能在于 測驗用戶關于哪個品牌的入門級跑車更加青睞也未可知。

● 長安睿騁

面市 工夫：3月21日

估計報價：13.54-16.98萬元

新車特色：軸距2810mm，搭載1.8T發動機。

從我們之前 獲得的信息看，長安睿騁的長寬高分別為4900×1860×1500mm，軸距為2810mm。睿騁的數據 體現十分不錯，同時從我們身高180cm的編輯實車體驗的 后果來看(點擊查看體驗文章)，睿騁后排依舊有兩拳的腿部空間， 可以確定睿騁 占有著十分寬敞的車內空間。

 

作為長安汽車的首款中型車，睿騁采納了 偏袒優雅的外觀設計，車身線條流暢， 勾畫出修長的車身曲線。而由鍍鉻進氣格柵和帶有大尺寸進氣口的前保險杠構成的前臉也具備十分不錯的視覺 動機。

 

動力方面，長安睿騁有兩款BlueCore系列發動機 可以 取舍，分別為2.0L VVT發動機和1.8T發動機。2.0L VVT發動機的最大功率158馬力，最大扭矩為200N·m。1.8T發動機最大功率177馬力，最大扭矩230N·m。傳動系統方面，除最低配裝備6速手動變速箱之外，其余車型均匹配的是來自愛信的第二代6速手自一體變速箱。

簡評：以當前國內中型車市場來看，睿騁 將來的市場前景并不樂觀。國內中型車市場的大 部分份額都被合資品牌產品所占領，自主品牌產品只能以更高的性價比來換取市場。不過隨著政府 洽購關于自主品牌的不停 歪斜，為自主品牌中型車提供了更多的 前途。通過政府 洽購積存口碑，反過來吸引個人用戶購買 仿佛已經成為了國內汽車市場不變的定律，而這也是自主品牌多年來 奮力進入公務車市場的主要緣由。回到長安睿騁身上，憑借長安汽車以及其身后的中國兵器裝備 集團公司和中國航空工業 集團公司兩家超大型央企，睿騁進入公務車市場應該不是什么難事，然而想要在個人消費市場做出 成就，還要看睿騁的品質和最后報價了。