2月汽車銷售量大降三成，廠家對車商出臺新規定

    車企 擔心市場價格失控車商電話售價最高罰5萬

    受2月春節長假因素影響，國內汽車產銷售量雙雙回落。據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)近日公布的最新統計數據顯示，2月汽車產銷同比環比均有較大幅度降落。其中，日系車銷售量大幅下滑超過40%。為應答這一局面，廣州不少日系車商已開始加大促銷力度， 部分車型降幅較上個月添加一倍。一日系車商直言，因為車市競爭強烈，車商競相壓價，讓有關車企 擔心失去對市場價格的操縱，現在廠家對車商出臺新規定，不同意電話售價，一旦發現會進行高達5萬元的現金處罰。

    2月汽車銷售量下滑超三成

    統計數據顯示，2月我國汽車產銷分別為134.72萬輛和135.46萬輛，環比分別降落31.4%和33.4%;同比分別降落16.3%和13.6%。

    中汽協常務副會長董揚綜合認為，2月我國汽車產銷大幅浮現回落，重要是受春節長假因素的影響。“不過，從前兩個月的汽車產銷情勢看，今年國產汽車產銷增幅可望超過7%，全年產銷數量將首次打破2000萬輛大關。”董揚稱。

    不過，在各地限牌的背景下，中國車市已告辭高速增進。上一年，中國車市增速就創下十年來新低，僅為6.8%,而在此前幾年，中國車市曾延續創下30%以上的增幅。

    日系車銷售量下滑超四成

    值得留神的是，2月份，各系別車型的市場體現差別碩大：日系車降幅超過40%，德系、美系、日系、韓系和法系乘用車銷售量分別占乘用車銷售總量的19.9%、12.1%、11.9%、9.5%和3.5%；與上月和上年同期相比，日系車市場占有率有定然程度的降落，其余外國品牌呈不同程度增進，其中德系品牌增進更快。事實上，日系車從上一年頭銷售量便開始下滑，尤其是9月份日系車受釣魚島事件影響，在華銷售量同比驟降41.3%，10月同比降幅進一步擴充至六成。

    而上一年銷售量大幅下滑的自主品牌，在今年2月份被中汽協統一改名“中國品牌”后，市場“命運”則浮現較大的改變。據統計，前兩個月，中國品牌乘用車銷售量為122.53萬輛，比上年同期增進20.8%，高于乘用車總體增進速度1.3個百分點。

    車商比拼優惠力度

    為了“收復” 迷失給歐、美、韓系品牌的“地盤”，日系車今年開始強勢反攻。羊城晚報記者采訪了解到，一些日系品牌生產企業正在醞釀3月底至4月底在全國規模內進行大型促銷運動。

    事實上，不少日系車商已等不迭廠家促銷的命令，自行大幅降價促銷。羊城晚報記者采訪還了解到，還有一些日系車商為了在價格上“壓倒”同一品牌的其余車商，更是將優惠幅度較上個月添加一倍左右。如年前僅有1.5萬元優惠的凱美瑞，現在一些車商 可以給出3萬元的現金優惠，假如到店細談，甚至還有價格5000元的大禮包；而此前最高優惠為3.5萬元的馬自達[報價 4S店]6現在 可以 獲得超過5萬元的現金優惠，最低僅售13.58萬元，而有經銷商稱，假如確切有購車誠意，優惠還可再細談。

    值得留神的是，市場競爭日趨強烈，也讓有關車企 擔心失去對市場價格的操縱。“現在不少車商 可以說是‘瘋了’，為了多賣車并普及售后業務，不停打探同一品牌其它車商給出的優惠價，并想盡 步驟去超過。”一日系車商直言，為了操縱這一局面，現在廠家對車商出臺新規定，不同意電話售價，一旦發現會進行高達5萬元的現金處罰。“要買車就去店內談。”(記者 張愛麗)

    (新華網)