3月在北京市召開的全國(guó)兩會(huì)，關(guān)于近期霧霾天氣關(guān)注的程度前所未有。全國(guó)人大會(huì)議新聞發(fā)言人傅瑩就說，她們天天早上都要看下有沒有霧霾。而且，傅瑩還坦誠她有兩個(gè)口罩，一個(gè)是給自己，一個(gè)是給女兒。

    曾經(jīng)在非典中榮譽(yù)雀起的鐘南山更加直接示意，霧霾傳染會(huì)對(duì)人體呼吸系統(tǒng)、腦神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)等產(chǎn)生挾制，特殊是會(huì)招致肺癌。

    甚至中共中央總書記習(xí)近平也提到了霧霾天氣。

    霧霾天氣蒙受兩會(huì)代表委員的高度關(guān)切，也讓造成霧霾天氣的主要緣由之一的汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展方向備受關(guān)注。

    有人說要對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行制約，有人說要對(duì)汽車行業(yè)的進(jìn)展規(guī)模劃定紅線規(guī)模。總之，要求制約或者調(diào)控汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的聲音仿佛正在趨強(qiáng)。

    同樣，在全國(guó)召開兩會(huì)期間，房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)控力度不只沒有 減弱，而且還有 加強(qiáng)。就在施行房產(chǎn)稅信息被媒體報(bào)導(dǎo)得發(fā)燙的時(shí)候，一項(xiàng)更加調(diào)控力度大得多的措施已經(jīng)出臺(tái)，即是中國(guó)要依照房屋交易差價(jià)的20%征收個(gè)人所得稅。

    此信息一出，房地產(chǎn)面市公司股價(jià)應(yīng)聲大跌，股市也一片哀鴻。

    房地產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)展此前向來是 支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)增進(jìn)的主要?jiǎng)恿Γ�然而近期一段時(shí)代關(guān)于房地產(chǎn)市場(chǎng)的調(diào)控，不只僅讓房地產(chǎn)市場(chǎng)增進(jìn)乏力，而且整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增進(jìn)速度也受到很大影響。

    興許，今日的汽車行業(yè)就要步入房地產(chǎn)行業(yè)的后塵。

    據(jù)環(huán)保部門的報(bào)告稱，機(jī)動(dòng)車傳染已經(jīng)組成當(dāng)前環(huán)境傳染的主要因素。

    上一年12月27日環(huán)保部公布的《2012年中國(guó)機(jī)動(dòng)車傳染防治年報(bào)》顯示，機(jī)動(dòng)車傳染已成為中國(guó)空氣傳染的主要起源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧傳染的主要緣由，汽車排放的NOx和PM超過90％，HC和CO超過70％。

    因此，將來中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的好日子，興許就要走到止境。

    中國(guó)已經(jīng)有一些地方政府開始制約汽車行業(yè)的進(jìn)展。比方北京市早在2011年就開始施行限購汽車的政策。正是該項(xiàng)限購政策的影響，才造成北京市汽車市場(chǎng)銷售浮現(xiàn)增進(jìn)更加遲緩的動(dòng)態(tài)。

    不只僅是遲緩的問題，北京市的限購政策固然關(guān)于汽車行業(yè)的總體增進(jìn)有了許多制約，更主要的是，北京市的限購政策，還打擊了北京市汽車產(chǎn)業(yè)的增進(jìn)，進(jìn)而將連累北京市整個(gè)經(jīng)濟(jì)增進(jìn)的速度。

    2010年，北京市的汽車銷售總量在90萬左右，而2012年在北京市施行兩年的汽車限購政策以后，汽車銷售總量惟獨(dú)50多萬輛，惟獨(dú)過去市場(chǎng)成就的一半左右。

    假如依照一年北京市場(chǎng)失去40萬輛的銷售市場(chǎng)的話，那么便是數(shù)百億的本地經(jīng)濟(jì)增進(jìn)的停滯。

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在處于要害的經(jīng)濟(jì)增進(jìn) 模式轉(zhuǎn)型階段，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增進(jìn)在此時(shí)更需求像房地產(chǎn)行業(yè)這樣的支柱產(chǎn)業(yè)來作為自己的后盾。然而，從當(dāng)前來看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增進(jìn)要想依附房地產(chǎn)行業(yè)，已經(jīng)不太事實(shí)。

    汽車產(chǎn)業(yè)則是國(guó)家篤定的整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，一年將近2000萬輛的銷售，便是一個(gè)碩大而復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系。

    然而，如果然的依照房地產(chǎn)行業(yè)的調(diào)控力度來管理汽車產(chǎn)業(yè)的話，那么遠(yuǎn)沒有將自主品牌的影響力普及到可以與合資汽車企業(yè)一較高下的水平。

    假如在這個(gè)現(xiàn)有技術(shù)水平的條件下，國(guó)家一旦施行全面的關(guān)于汽車行業(yè)的嚴(yán)格調(diào)控，方才進(jìn)展起來的中國(guó)汽車行業(yè)就將被推入進(jìn)展的泥沼之中。

    當(dāng)前中國(guó)自主品牌的汽車企業(yè)規(guī)模杜 比較小，核心競(jìng)爭(zhēng)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界汽車行業(yè)的發(fā)達(dá)市場(chǎng)中的品牌塑造問題。全部自主品牌汽車企業(yè)的銷售規(guī)模都與跨國(guó)公司有著很大的間隔。

    更嚴(yán)峻問題是，汽車行業(yè)的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。汽車行業(yè)是一項(xiàng)關(guān)聯(lián)度十分高的產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的進(jìn)展顯而易見可以帶動(dòng)板材、玻璃、輪胎等的迅速進(jìn)展，再從全國(guó)經(jīng)濟(jì)情勢(shì)來看，自主汽車企業(yè)的影響力同樣不可小看。

    1994年，中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，已經(jīng)將汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)年汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)為1.81%。其后，汽車產(chǎn)業(yè)向來處于一種高速增進(jìn)的狀態(tài)，而且其增進(jìn)速度要比國(guó)民經(jīng)濟(jì)均勻速度高上許多。

    然而，2011年以后，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的增進(jìn)速度大幅 減弱，其關(guān)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的奉獻(xiàn)力度日益縮短。在這樣的一個(gè)狀況下，假如中國(guó)政府定然要對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展施行宏觀調(diào)控的話，那么中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展就將遭逢到極大的困苦，并進(jìn)而連累到其它許多行業(yè)的進(jìn)展。

    固然，以上說是只不過汽車行業(yè)不能成為第二個(gè)房地產(chǎn)行業(yè)的緣由之一。

    從另外的角度來看，汽車行業(yè)的進(jìn)展固然是霧霾天氣的主要因素，然而汽車與房地產(chǎn)有著十分大、十分多的不同之處。

    首先，汽車產(chǎn)品是一件一般得不能再一般的家用消費(fèi)品。家家占有汽車是汽車社會(huì)每一個(gè)家庭的必定要求。既然以前的中國(guó)家庭以及個(gè)人有權(quán)力購買 使用汽車，那么其后的中國(guó)家庭與個(gè)人就可以被剝奪這樣的作為用戶的權(quán)力嗎？

    既然是一般消費(fèi)品，政府又何必要進(jìn)行干涉呢？

    其次，汽車行業(yè)的火爆徹底沒有房地產(chǎn)市場(chǎng)的種種投機(jī)因素。沒有任何人購買汽車便是為了在明天去賣掉它，由于汽車行業(yè)與房地產(chǎn)行業(yè)最大的不同之處還在于，房地產(chǎn)是升值的商品，汽車則天生寒酸，惟獨(dú)一旦成為事實(shí)用戶的消費(fèi)品，汽車的價(jià)格便是 日新月異的不停減低。

    第三，汽車產(chǎn)業(yè)與汽車市場(chǎng)徹底是一個(gè)公平透明的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，不像房地產(chǎn)一樣，總是存在太多的灰色地帶。 因此，政府仿佛并沒有必要干涉這個(gè)市場(chǎng)以讓市場(chǎng)回歸到單純商業(yè)的軌道。

    在全國(guó)兩會(huì)上，中共中央政治局常委俞正聲就示意，解決交通難題不能老是依附限行搖號(hào)。

    確切，中國(guó)要解決霧霾天氣的傳染也好，還是要解決交通擁擠也好，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展絕不能受到嚴(yán)格苛責(zé)，反而應(yīng)該受到鼓舞支撐。

    中國(guó)固然 可以嘗試調(diào)控汽車 使用方面的政策，然而絕不能調(diào)控汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷的畸形增進(jìn)。