而高爾夫GTI則要顯得低調(diào)許多，與高爾夫正裝版的差異除了戰(zhàn)斧式輪圈外，就要數(shù)進(jìn)氣格柵處的和GTI 標(biāo)記了，國(guó)產(chǎn)GTI裝備17英寸戰(zhàn)斧輪圈，輪胎規(guī)格225/45 R17，以及離地間隙等參數(shù)都與海外版有所出入， 適應(yīng)國(guó)情的轉(zhuǎn)變視乎并不能說(shuō)服車(chē)迷。

福克斯ST的Y字形鋁合金輪圈，與高爾夫GTI的戰(zhàn)斧式輪圈一樣，成為各自的 標(biāo)準(zhǔn)配置之一。福克斯ST的雙六邊形排氣尾管，在看慣了兩側(cè)單出的 模式后，顯得分外 刺眼，視覺(jué) 動(dòng)機(jī)超過(guò)GTI， 不謀而合采納紅色卡鉗都是營(yíng)建運(yùn)動(dòng) 空氣的利器。

內(nèi)飾 部分，全黑配色自然是二者首選。福克斯ST的內(nèi)飾 根本與一般版 雷同，僅是方向盤(pán)下方的ST銘牌表明了其身份；高爾夫GTI同樣如此，手感更加的方向盤(pán)還添加了換擋撥片 性能；儀表盤(pán)都沒(méi)有太多的新意，只不過(guò)時(shí)速表都標(biāo)到了280km/h；而福克斯ST中控臺(tái)上方的油溫、增壓和油壓表滿(mǎn)足你對(duì)數(shù)據(jù)的好奇。

 

 

福克斯ST裝備的是RECARO的黑黃雙色的運(yùn)動(dòng)座椅，觸覺(jué)視覺(jué)都很到位；高爾夫GTI的座椅不只采納了真皮包裹，還具備多向電動(dòng)調(diào)節(jié) 性能，只不過(guò)國(guó)內(nèi)版本采納的真皮包裹少了些海外版格子織物的滋味。

進(jìn)口的福克斯ST比國(guó)產(chǎn)了的高爾夫GTI貴了3萬(wàn)元，而在配置上的差距也很顯而易見(jiàn)，高爾夫GTI無(wú)疑更加照應(yīng)到了日常 使用。關(guān)于一款以性能為訴求的小鋼炮，這些配置上的差異能在多大程度上左右你的 取舍，我想應(yīng)該是零吧。