● 思銘

指導(dǎo)價(jià)：11.18-11.98萬(wàn)

近6個(gè)月 均勻銷(xiāo)售量：1253輛

其實(shí)，掛著合資自主旗號(hào)的思銘，很難算得上是自主，除了換個(gè)標(biāo)，其它 根本上便是第八代思域的復(fù)刻，并且其銷(xiāo)售渠道依然在東本內(nèi)部。此次會(huì)入選，著實(shí)是看在國(guó)家政策的 風(fēng)光上，假如不是那些專(zhuān)家的“奇思妙想”，思銘又怎么會(huì)浮現(xiàn)？

不過(guò)只能說(shuō)的是，思銘的浮現(xiàn)便是對(duì)“合資自主”政策的反諷，大多數(shù)用戶(hù)，在購(gòu)買(mǎi)思銘前都會(huì)要求4S店將 標(biāo)記換回本田標(biāo)，而4S店也是欣然 準(zhǔn)許并免費(fèi)改換整個(gè)中網(wǎng)。對(duì)本田有所了解的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們 驚喜的是以 便宜買(mǎi)到了思域，而不是所謂的合資自主-思銘。

● 8代思域經(jīng)典外觀，買(mǎi)來(lái)改裝不錯(cuò)

首先喜愛(ài)的，固然是 幾乎 徹底移植8代思域的外觀，并且還是CIVIC FD2 Type R的 款式。這款車(chē)型可是締造了不少改裝方面的 奇觀，惋惜東本并未引進(jìn)，思銘的浮現(xiàn) 仿佛有點(diǎn) 補(bǔ)償遺憾的滋味。

思銘的內(nèi)飾也是8代思域的模樣，同樣的設(shè)計(jì)手法，同樣的布局。有人說(shuō)思銘的鋪裝用料沒(méi)有原來(lái)的思域好，在 共事的實(shí)際體驗(yàn)測(cè)試中，也得到了確切的 答復(fù)，也不曉得是否個(gè)案的緣故，思銘的細(xì)節(jié) 解決有些瑕疵，。

● 動(dòng)力不弱且省油，懸掛給力

思銘采納的依然是1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，103kW(140PS)的動(dòng)力對(duì)這款僅有1200多斤的車(chē)型來(lái)說(shuō)絕對(duì)足夠，匹配的是5速手動(dòng)或自動(dòng)變速器，動(dòng)力系統(tǒng)不說(shuō)那么多了，不驚不喜較省油是最大的 感想。

與第八代CIVIC同平臺(tái)，思銘的底盤(pán)設(shè)計(jì) 幾乎 徹底繼承了本田的運(yùn)動(dòng)家 精力。前麥弗遜式后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，在操縱上相當(dāng)給力。當(dāng)你高速行駛時(shí)，路過(guò)一下減速帶，那種震蕩感十分 索性地過(guò)濾了，不會(huì)讓你有“余音繞梁，回味無(wú)窮”之感。方向盤(pán)的指向也很到位，不會(huì)有太多的虛位， 固然是機(jī)械液壓助力，但轉(zhuǎn)向 沉重感并不顯而易見(jiàn)。

不過(guò)思銘還真是秉著來(lái)者不拒的態(tài)度，老思域的好的繼承了，壞的方面也是一個(gè)不漏地接了過(guò)來(lái)， 比方向來(lái)被詬病的胎噪問(wèn)題。

編輯點(diǎn)評(píng)：思銘的浮現(xiàn)，倒是 補(bǔ)償了東本未引進(jìn)FD2 Type R的遺憾，怎么說(shuō)呢？你 可以花更少錢(qián)去買(mǎi)一個(gè)八代思域的外觀， 而后把省下的錢(qián)去略微改裝。但這 所有，都得 構(gòu)建在你真真真切切切把思銘當(dāng)合資品牌 對(duì)待的前提下，否則，相比現(xiàn)在的自主品牌，它的價(jià)格無(wú)疑是相當(dāng)不 正當(dāng)?shù)模?/P>