● 寶駿630

指導(dǎo)價：6.28-9.58萬

近6個月 均勻銷售量：5406輛

新款凱越面市了， 使用的發(fā)動機(jī)以及傳動系統(tǒng)便是寶駿630所用的那一套，這也 直接 證實(shí)了這套動力系統(tǒng)的牢靠性。作為合資自主里面唯逐個款算是 比較有自主設(shè)計(jì)的車型，它確實(shí)值得被拿出來好好說一番。

介紹之前先看看寶駿630近幾個月的銷售量，讓人 比較費(fèi)解的是1月份在各大車型均有不錯漲幅的狀況下，寶駿630的銷售量居然直線下滑。要說緣由的話，受到各種新車沖擊的緣由是絲毫，更新程度慢最近宣傳力度小也是絲毫，但最主要的是，在眾多競品為了過個好年擺出 碩大優(yōu)惠的時候，630的價格卻依然堅(jiān)挺到底，也 不免會受到不少爭議。

● 謀求快感還是1.8L好

寶駿630提供了兩款發(fā)動機(jī) 取舍，其中1.5L P-TEC發(fā)動機(jī)數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動機(jī)滿足日常代步足矣，但假如要 謀求駕駛的快感，還是推舉1.8L ECOTEC版本，這款發(fā)動機(jī)同樣也是英朗和科魯茲所 使用的，動力性能已經(jīng)得到不錯的驗(yàn)證。

 

傳動系統(tǒng)則依然是通用 使用的6AT與5MT組合，可依照個人 愛好 取舍。說到這，各位也 發(fā)現(xiàn)了，寶駿630的核心技術(shù)都來自于 壯大的通用 集團(tuán)，只是調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其報(bào)價，是否覺得相當(dāng)值？

● 尺寸沒賣點(diǎn)，空間倒不錯

固然2640mm的軸距不算長，不過在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們顯而易見花了更多的心思，所以我們看到后排腿部空間有兩拳，這也使得看上去不那么 寬裕的頭部空間 可以用調(diào)整坐姿的 模式來幸免。

● 外觀比內(nèi)飾更有看點(diǎn)

寶駿630的車身外觀在沉穩(wěn)中很具時髦 氣味，前格柵兩角微微上揚(yáng)，與大燈一同 構(gòu)成了銳利的銳角，設(shè)計(jì)十分 別致，保險(xiǎn)杠中輻條貫通了左右霧燈上沿和保險(xiǎn)杠的下進(jìn)氣口看，整個前臉起來個性十分強(qiáng)，這也是寶駿630銷售量好的一大因素。

寶駿630在內(nèi)飾上體現(xiàn)出了通用特色， 無論是按鍵 格局，還是空調(diào)出風(fēng)口的 形態(tài)，都讓人頗感親切。中字型雙色中控臺算是造型有特色，做工也算是 詳盡，但看慣了現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)后，真心 盼望630的中控面板 可以 開闊大氣一些。

編輯點(diǎn)評：寶駿630的外觀、內(nèi)飾以及動力等方面相比 其余幾個合資自主產(chǎn)品來說，算是 比較有誠意的一個，固然，這是站在媒體人這邊來說的；但假如以用戶角度來看的話，更多的是 盼望寶駿630能拿出點(diǎn)實(shí) 著實(shí)在的優(yōu)惠出來， 而后便是，售后服務(wù) 可以再 晉升絲毫。