●日產(chǎn)新鮮駿

與 偏袒城市化的緊湊級SUV車型定位不同，東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店]奇駿向來以其硬朗的造型設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，而裝備了ALL MODE全模式四驅(qū)系統(tǒng)的的奇駿所具備的越野通過 威力更是其最主要的賣點(diǎn)。其非主流城市化的定位，使得奇駿的銷售在國內(nèi)市場始終沒有拔得頭籌的機(jī)會。上一年2萬出頭的總銷售量 可以看出奇駿在合資品牌緊湊級SUV 營壘中已成為小眾群體的 取舍。

【現(xiàn)款日產(chǎn)奇駿】

【上一年日產(chǎn)奇駿銷售約2.29萬輛】

【上一年10月份日系 廣泛 著落時(shí) 奇駿月銷僅400輛左右 12月分回升至1000輛左右】

●Hi-cross概念車或?yàn)樾迈r駿原型

在上一年3月份的日內(nèi)瓦車展上，日產(chǎn)公布一款名為Hi-cross的概念車，而這款車也被猜測為第三代奇駿的原型車。最近，一組日產(chǎn)嶄新SUV車型的申報(bào)圖在網(wǎng)絡(luò)上曝光，猜測這款新車極有可能就是將于年內(nèi)換代的日產(chǎn)新鮮駿。

【Hi-cross概念車】

由于早先海外媒體曾報(bào)導(dǎo)過，在2012日內(nèi)瓦車展公布的Hi-Cross概念車將有望成為下一代奇駿的設(shè)計(jì)雛形。從申報(bào)圖我們 可以看出新鮮駿大量采納了概念車的設(shè)計(jì)元素，并針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了量產(chǎn)化的改良。概念車波浪形的腰線營建出了車輛動(dòng)感的外觀，而大尺寸的輪眉設(shè)計(jì)在量產(chǎn)版上也有所保留。

【此前曝光的疑似新款奇駿申報(bào)圖(圖片來自搜狐汽車)】

●Hi-cross概念車尺寸大于現(xiàn)款奇駿

從曝光Hi-cross概念車的車身尺寸參數(shù)來看，其長度和寬度都大于現(xiàn)款奇駿，而高度上有所減低，軸距方面當(dāng)前還并不 清晰。估計(jì)新款奇駿較現(xiàn)款車型尺寸也有所添加，這 仿佛也是市場需要所致的 后果。

【Hi-cross概念車】

【現(xiàn)款奇駿】

從曝光的申報(bào)圖來看，車尾方面的 變遷與概念車相比還是有顯而易見差異的，整體給人的覺得更方便讓大眾 承受一些，各個(gè)線條的 勾畫更加向量產(chǎn)車 聚攏，后保險(xiǎn)杠線條也 絕對硬朗一些。

【此前曝光的疑似新款奇駿申報(bào)圖(圖片來自搜狐汽車)】

編輯點(diǎn)評：新鮮駿在動(dòng)力方面的配置狀況還不得而知，就當(dāng)前的 信息來看，其最大的賣點(diǎn)在于外觀 格調(diào)的 碩大 變遷。 固然一 部分用戶 仿佛更青睞于現(xiàn)款奇駿硬朗的外觀 格調(diào)，但關(guān)于一款 性質(zhì)上 偏袒于城市SUV的車型來說，新鮮駿的外觀要更加“入流”一些。當(dāng)前奇駿的定位與途觀和CR-V等車型相比更 偏袒于越野 格調(diào)的打造， 奮力避開與搶手緊湊級城市SUV車型 搶奪市場的局面，但小眾之勢 仿佛不可幸免。新車在設(shè)計(jì)上回歸城市化的同時(shí)是不是會進(jìn)行再一次的定位？在越野及通過性能上是不是會做出 斗爭？新鮮駿的回歸值得等待。

結(jié)語：隨著翼虎等車型的登場，國內(nèi)合資品牌緊湊級SUV市場競爭早已不是日系一家獨(dú)大的局面，而當(dāng)前除了CR-V之外 仿佛鮮有日系選手能在銷售量方面拔得頭籌，而本文這三款日系SUV新車最快都將在年內(nèi)亮相。新RAV4的強(qiáng)勢回歸；國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5的創(chuàng)新理念；新鮮駿的顛覆形象設(shè)計(jì)，三款新車為這一級別的格局 平添了不小的變數(shù)。

提到日系車型， 部分用戶可能還抱有 定然的 沖突情緒，由于釣魚島事件，上一年日系品牌銷售受到了不小的影響，而新車型的推廣 仿佛也要在釣魚島事件僵持的 暗影中 發(fā)展，假如當(dāng)前中日關(guān)系依然得不到有效的緩解，恐怕對日系廠商的影響將會 連續(xù)。在銷售量上，這三款新車如要“上位”卻并非易事。