在動力方面，標致3008提供了2.0L與1.6T動力 取舍，其中1.6THP發動機與MINI上 使用的為同一款，最大功率達到了120千瓦/6000轉，最大扭矩為240牛米/1400-4000轉，與發動機匹配的是6速手自一體變速器。

ASX勁炫推舉的兩款車型分別為1.6L與2.0L兩種排量。假如對動力有著更高的需要，那么2.0L手動兩驅 舒服要更為 合適，畢竟1.6L排量關于一款SUV車型來說有些不夠看的。這臺2.0L發動機與進口版 徹底 雷同，最大功率123千瓦/6000轉，最大扭矩達到了197牛米/4200轉。變速器方面，匹配有5速手動或6速CVT變速器。

昂科拉全系裝備的1.4L渦輪增壓發動機，在參數上這臺1.4T發動機最大功率103千瓦/4900-6000轉，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉。在中低速行駛時加快性能出眾。與發動機匹配的變速器為6速手自一體，手動擋為6速。

隨著小排量渦輪增壓這一新趨向，大排量SUV已經不太 合適城市家用，所以標致3008與昂科拉搭載的渦輪增壓動力更能博 取締費者的好感。而在變速器方面，三款車型都匹配了6速變速器，然而ASX勁炫匹配的更為經濟性的CVT變速器。

在底盤懸掛上，標致3008與別克昂科拉的后懸掛采納的是非獨立懸掛，而ASX勁炫為連桿獨立懸掛，在 舒服性與操縱性上都有 定然優勢，而助力系統上，電子液壓助力相比電動助力在操縱與 舒服性上都 比較 均衡。而在四驅系統上，標致3008沒有全系都沒有裝備，這就與昂科拉和ASX勁炫拉開了顯而易見的差距。

標致3008在車身尺寸上的 體現中規中矩，并沒有太大的優勢，重要的優勢還是在車內較高的配置上，其次便是搭載的1.6THP發動機與6速手自一體變速器的組合出眾的性能 體現，但作為一款SUV車型未裝備四驅系統還有待 切磋的，與同級別競爭對手相比毫無優勢，不過就 舒服性與動力 體現來看標致3008還是一款不錯的家用SUV 取舍的。