● 長安奔奔Mini
官方報價：3.69-4.89萬
推舉車型：2012款 1.0 IMT 導航版(4.89萬)
優(yōu)惠信息：2000元+3000元節(jié)能補貼

記得之前試駕過這款車的 共事介紹，奔奔Mini是最有合資滋味的自主車型。面市兩年來憑借可愛的 形態(tài)和扎實的品質也 獲得不錯的 成就，在QQ逐步被用戶厭倦以后，奔奔Mini的出現(xiàn)恰到 好處，而價格低配置高更是其贏取訂單的武器。

● 形態(tài)：沒有最可愛惟獨更可愛

外觀好看如否見仁見智，不過值得 確定的是奔奔MINI的外觀 完全度十分高，車身各大 部分的銜接流暢自然，不會給人 七拼八湊的覺得。并且各種曲面和線條的 使用 堪稱手到拿來， 展示出相當成熟和 深沉的設計功底。

同時值得 留神的是奔奔MINI的外觀鈑件 拆卸工藝 固然說不上 詳盡，但起碼工整、 法則，各種縫隙的 解決十分 適當，要曉得這可是一臺四五萬區(qū)間的微型車哦。另外漆面的噴涂工藝也相當不俗，細看之下 視察不到顯而易見瑕疵。

● 內飾：工藝勝過造型

車內的工藝水準 可以說便是合資品牌的水平， 固然還是以塑料部件為主，然而長安的合資背景在此時就 施展了優(yōu)勢。無論是方向盤還是中控臺帶有紋理的塑料面 板都與長安鈴木[報價 4S店]的車型相差無幾。

5萬不到的價格奔奔Mini 幾乎提供了 完全的主被動安全配置，同時GPS導航、倒車雷達、后視鏡電動調節(jié)/加熱的加入為其加分不少。

　　● 空間：和QQ 類似，后排有優(yōu)勢

長安奔奔Mini的后排確實會給你驚喜，在前排調整到我 可以 舒服駕駛的狀況下，后排的空間依然十分 寬裕，身高1.80m的乘客膝蓋和前排靠背的 間隔還有足足一拳。

儲物空間方面就 比較普通，后座放倒后也不平整，并且尾門 比較小，也 制約 存放大件行李的 威力。

● 動力：四缸發(fā)動機率先對手

奔奔Mini搭載了代號為C10的1.0L四缸( 留神，不是三缸)DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動機。這臺發(fā)動機的背后是五億元的投入和三年的研發(fā) 工夫，動力參數(shù)方面最大功率51.2kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，最大功率僅次新奧拓的52kW，實力不俗。

奔奔Mini的懸掛和QQ一樣，都是采納了前麥弗遜后非獨立車軸式螺旋彈簧懸掛系統(tǒng)。所謂的車軸式螺旋彈簧后懸掛其實是一種比扭力梁非獨立懸掛更加 方便的 構造，車輪 核心 幾乎與銜接兩個車輪的橫梁相連，彈簧等部件直接裝在橫梁上，也便是說這種懸掛 性質上其實便是整體橋懸掛，在一側車輪振動時會對另一側車輪產(chǎn)生顯而易見干 涉，彎道上的操縱性也無從談起。

● 編輯點評：在奔奔MINI上面我們看到了長安汽車的 普及，也看到了廠家的誠意和踏，動力配置都很厚道，做工也不賴。關于只 謀求一臺 費心實惠代步車的用戶來說，他確實是一個不錯的 取舍。