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寰球鷹GX2 作為自主品牌小車 順利 經典吉利熊貓的Cross車型,吉利汽車的首款跨界車GX2在 寰球鷹品牌下應運而生,這也是繼熊貓后 寰球鷹所推出的第二款車型。代表著吉利汽車最新的設計水平,GX2帶給你的是自主品牌成熟的造車工藝。 ![]() ● 外觀: 形態設計 順利 盡顯跨界 格調 如今國寶熊貓的設計 格調已經揚名海外,就連臺灣都 可以看到熊貓和GX2的身影。然而吉利的這款車也是源自Aygo小車平臺,但熊貓的 形態設計就與比亞 迪F0有著天壤之別,已經 徹底看不到原型車的絲毫影子,而GX2在熊貓 根底上融入近來大熱的cross風,在我看來貓性少了熊性更足。 ![]() ![]() ![]() ● 內飾:工藝率先同級 ![]() 寰球鷹GX2有著和原型車“熊貓”差不多的內飾和中控設計,這絲毫就 毋庸針對某些細節差異多費口舌。兩個圓形的空調出風口配合中控面板顯得特殊可愛,GX2儀表盤的設計也是十分 方便有用,黑底、白 字、紅指針的設計傳統但清楚直觀,右下角的小液晶屏幕行車電腦是一個賣點,里面包括了油量、續航里程等 豐碩信息。 ![]() ● 空間:也只不過小車的水準 空間方面, 寰球GX2和熊貓 統一,均為2340mm軸距, 因此前后排腿部空間差異不顯而易見,但車身長度、車寬特殊是車高都有了 定然程度 晉升,這和行李架、備胎以及底盤最小離地間隙的添加不無關系,對實際的空間 奉獻并不會 超過原車型熊貓。 ![]() 假如是不超過1.75米身高 畸形體型的男性,前后排頭部都還算 事實,只不過后排腿部已經沒有太多 間隔。關于個人代步或3-4個人乘坐問題不大。行李箱 比較小,需求的時候必須要放倒后排。 ![]() ● 動力系統:1.5L很給力 通過再一次調校適4AT 大 部分微型車裝備的 廣泛都是0.8L、1.0L或者1.3L的動力系統,而GX2竟然裝載了一臺1.5L發動機。這臺MR479QA直列四缸16氣門VVT發動機最大功率69kW;最大扭矩128Nm/3400rpm,相比手動檔裝備的1.5L發動機更強調低扭 體現。變速箱來自于吉利自主研發的4AT變速箱,分為直線式羅列的P,R,N,D,2.L六個擋位。 ![]() ![]() GX2底盤采納了Aygo平臺常見的前麥弗遜后扭力梁懸架,較高的車身和柔軟的懸掛會帶來 定然程度的側傾,然而底盤給人覺得很穩, 通過路面不好的區域時,底盤沒有 渙散的覺得。 ![]() ● 編輯點評:GX2的優異做工和高安全性是率先 其余自足品牌最大的優勢,同時跨界小車在 形態上也十分有優勢,唯一缺乏的5.49萬的車價將更多的成本放在了1.5L發動機和4AT變速箱上,而ABS和藹囊等安全配置就需求用戶自己選裝了。 |
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