攬勝極光

　　報價：62.80萬-63.80萬

　　路虎攬勝極光自面市以來就成為最受關注的新車之一，高聳上揚的腰線宛如蓄勢待發(fā)的獵豹，使得這款SUV頗具跑車風范。固然當前極光只提供一 種動力組合，但我覺得 根本不需要第二種。

　　2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機配合6速自動變速箱，徹底可以滿足全部人的需要。在通過再一次調(diào)校后，此款發(fā)動機的性能發(fā)力點更加提前，響應更為踴躍。在5500rpm時 可以達到177kW最大功率，340Nm的峰值 扭矩在1750rpm時就 可以迸發(fā)。在城市里穿梭時，極光給人的覺得活像是一臺大一號的熱力鋼炮，輕易便能在起步后搶到 事實 的車線，超車時也給予駕駛者強烈的信念。

　　全鋁 材料的 使用比傳統(tǒng)的引擎更輕而且還有 類似的馬力輸出，比233馬力的3.2L六缸發(fā)動機輕了40公斤。底盤扎實，給駕駛者足夠的信念。匹配了六速自動變速箱并裝備了方向盤換擋撥片。這款六速自動變速箱換擋相當迅速，發(fā)動機響應踴躍，低轉速下也 可以 獲得中意的加快。

　　它給人的總體印象是和氣且彬彬有禮，它興許不夠運動，在全力制動而且需要連降三個擋位時有些力不從心，但用起來確實很容易，你 可以 隨時用撥片介動手動模式，這讓降擋超車變得更為得心應手。

　　取舍運動模式，儀表盤背光由白色變成紅色，在視覺上就撩撥著你 的神經(jīng)。方向盤變沉，車身整體也硬氣起來。油門的觸點比 起一般模式敏感踴躍了許多。每一次踩踏油門時車身都會用前沖來進行反饋，方向盤轉向力度的收緊，渦輪介入并不浮躁，由淺至深的的迅猛力度令人中意。

　　值得一提的是極光搭載了路虎的全地形反饋系統(tǒng)，包括有一般、草地、車轍以及沙地4種傳統(tǒng)模式，低 矮的車身依然 可以狂野到極致，由于它有路虎的品牌DNA。 設計師在打造極光的通過性時刻意將路虎車型短前后懸的特色聯(lián)合到極光上，著重打造了極光的越野特色，使得極光存在25°的接近角和33°的離去角，只管整體車身高度惟獨1605mm，但 是它縮短的只不過車頂?shù)窖�線的高度，而腰線以下的實際高度依然很高，最直接的體現(xiàn)就是它的涉水深度可達500mm。

　　固然，極光的外觀是許多人甚至情愿 花費多出車 價1/3的代價得到它的緣由。看看那些迷人的細節(jié)，以LRX概念車為藍本設 計的攬勝極光充斥了將來感，前后保險杠下的整體式護板，孔武有力的輪 眉和漂亮的大號輪轂，coupe般的弓形側邊線條及斜背而立體的車尾造型以及日間行車燈亮起時，那神氣中帶有一絲冷峻的眼神。這所有充斥自信的設計元素同樣連續(xù)到了內(nèi)飾的設計上，時尚的斜躺式中 控臺，就像大 部分高檔汽車那樣讓高分辯率的觸摸顯示器占領了最主導的位置，圍繞影像系統(tǒng)在停車時著實太管用了，不過在夜晚燈光缺乏的地方還 是得靠駐車雷達。

　　內(nèi)飾裝潢的材質令人中意。真皮、鋁金屬、塑料，這3種 材料組成了你 可以觸碰到的全部部件，其中的絕大多數(shù)都能提供讓人愉悅的質感。極光適應了“小而精”的高底盤緊湊型SUV越來越受女性車主喜歡這一趨向，由于女車主喜歡高座椅而且能將路面狀況盡收眼底，這樣能帶給她們安全感。運動全 支撐的 座椅很是全面，烏黑的皮革面料包裹了整套座椅，而縫制的線腳很是工整。跑車化的坐姿感想被融入了極光中，較低的車頂有點影響頭部空間，不過通過多項調(diào)節(jié)的電控座椅就能輕易 獲得良好的乘坐感想。

　　總結：極光作為一款 形態(tài)惹眼 ，性能動力操縱可圈可點的緊湊型跑車范兒SUV一經(jīng)問世就引起了市場強烈的關注度。極光占有出眾全面的動力系統(tǒng)，動力性和行駛平順性徹底令人感到中意，別 淡忘它還有出眾的隔音動機和十分 事實的舒服性。只管駕駛樂趣確實不是頂級的，但應答日常駕駛卻一點不成問題。