● 合資小型車

合資小車營壘中， 活力顯而易見大不如前，今年沒有任何換代車型推出，新車型方面也惟獨K2兩廂活躍了一下市場 空氣，而唯逐個個 可以算作新車的POLO GTI，其顯而易見不是一款真正走量的車型，關于大多數的一般用戶來說，意思不大。

● 大眾POLO GTI

推舉車型：僅一款車型可選

無論你是否神車黨或者大眾車迷，惟獨你略懂汽車，就定然聽過GTI這個稱呼，在眾多人心中這已經成為一種圖騰，所以國產POLO GTI的推出其意思已經不再是方便的提供一款優異的代步車，而是回升到了汽車文化的高度。

外觀方面，POLO GTI主要是在現款的POLO 根底上添加了GTI的經典元素，諸如蜂窩狀的中網、中網上紅色線條裝璜以及極具典型的戰斧式輪轂， 形態上和海外版本的POLO GTI無顯而易見區別，不過配置方面則相差不少。

 

內飾方面，全黑的內飾在融入了GTI的元素之后，體現出十足的運動感。其中最為醒目標就是嶄新的三幅式的運動方向盤，還有首次出現在國產GTI上面的“蘇格蘭”式格調座椅。

 

歐版的POLO GTI采納是雙增壓發動機，而到了國內后，就立即換回了與高爾夫如出一轍的單增壓版本。國內的油品品質是一個問題，而國內沒有相應生產線則是成本問題。其實配合7速DSG雙離合變速器，就算單增壓，也能讓你有多種駕駛體驗。