● 別克昂科拉
指導價：14.99-19.69萬
15萬元車型：1.4T G MT 都市進取型-14.99萬

不曉得從什么時候開始，公司停車場多了部白色的昂科拉，才驚覺，這陣小SUV風已經 漸漸吹開了。固然，昂科拉要想有個破萬的井噴式銷售量還不太實際，要曉得CR-V也是在東本手上烘了四年之久，才火出味來的。

圖為自動擋車型，手動擋車型暫缺僅供參考

● 昂科拉亮點在哪？

1、個性的外觀與精巧的內飾

昂科拉假如遠看，沒準你還會錯認為昂科雷，走近一看，它依然是昂科雷，只是是濃縮之后的。其整體給人一種膨脹感，渾圓的線條 勾畫出小型車少有的“富態”。“SUV+HATCHBACK”的定義也被這種流線渲染得 酣暢淋漓。

昂科拉的內飾除了冠以別克家族式的中控布局外，在眾多細節上都有自己的特色。 比方環抱式座艙、雙色拼接等，只惋惜的是，馬鞍棕色惟獨高配版才有得 取舍。還有絲毫，冰藍色的背景光百看不膩，相當小 清爽。

2、1.4T動力很靠譜，6MT可玩度高

固然了，喜愛昂科拉的理由之一，必須是動力+傳動。既然主打年輕運動，那6MT手動變速箱也會更有樂趣可言。昂科拉這款代號A14NET(LUJ)發動機依然采納傳統的多點電噴設計，并且壓縮比僅為9.5， 實際上關于國內油品的適應性比大眾[報價 4S店]的1.4TSI發動機更強一些。并且依據官方 材料顯示，前者 通過多項輕量化手術之后，比后者輕了20kg，關于減低油耗有 定然的協助。官方 聲稱百公里綜合油耗為6.9L。

最大功率140匹馬力的數值，關于這個超緊湊身板來說，已經足夠 使用。一腳地板油，你還能 感想到些許的督促感，11秒的百公里加快，不在話下。6速手動變速箱 體現也可圈可點，換擋順暢，吸入感很強，也不會有松松垮垮的覺得。

3、入門級配置很高端

從配置表來看，還是能發現入門級的昂科拉有著十分多的驚喜，也由此 可以看出美系車對安全的 重視程度。各種電子輔助齊全，安全氣囊也足夠，同時還有上坡輔助、彎道操縱以及翻滾感應系統。但也有缺乏之處便是，入門級是不裝備倒車雷達的，這點成本，省得不應該。

● 網友怎么看？

關于這款“獨家試賣”的新型SUV，眾多網友對此有 比較大的爭議，但重要爭議的點，都在其車身尺寸上，而對其外觀以及內飾，都賦予了 比較 確定的聲音。

先看看我們組的御用空間體驗模特--阿牛，180cm偏壯實的小伙子，坐到昂科拉里面，前排空間充足，后排空間夠用但稍顯局促，有絲毫需求指出，昂科拉為了將重心下壓，車身由下至上有種收縮的 動機，這也招致了橫向空間并不寬裕。網友的 擔心，不是沒有 情理的。

車型小結：綜觀所述，昂科拉的綜合實力還是 比較強的，SUV的定位，運動車型的調校， 豐碩的配置， 充分的動力等，唯一不太 善于的，便是車身尺寸帶來的硬傷。不過與逍客的空間相比， 仿佛也差不了多少...