11月2日，一貫標榜“高燃油經濟性”的韓國現代[報價 4S店]起亞[報價 4S店]汽車 集團 抵賴， 夸大了旗下13款逾100萬輛車的油耗標定，并允許對車主進行賠償，估計損失金額或高達上億美元。

據悉，涉事車型中有12款車型在華有售，激發國內用戶 擔心。但緊接著現代起亞汽車發表申明稱，此次 舛誤只影響到在北美地域銷售的汽車。公司 有關負責人也 示意，中美油耗標識不一樣，在華銷售的汽車，油耗 通過工信部指定的 檢測機構檢測，沒有問題。此舉一出，反而再次激發國內用戶質疑。

國內外差別 對待 頻繁 演出 口碑 降落質疑加深

韓國現代起亞汽車 集團申明大燃油里程問題不 波及國內，但用戶質疑卻有增無減。溯其 起源，口碑問題是 要害。對國內用戶來說，現代汽車 集團同一問題國內外差別 對待已然成 慣用 手段。

2011年3月，現代汽車在美國分兩批召回了共計284480輛現代伊蘭特汽車，召回緣由是該車型安全氣囊可 能存在故障。

中國市場：……

2011年9月，現代汽車又接連在美國召回了 205233輛2007-2008年生產的圣達菲與維拉克斯SUV ，召回緣由同樣為車輛的前安全氣囊在必要時不能鋪開。

中國市場：……

2012年3月2日韓國現代 宣告在美國召回 部分途勝SUV，其召回緣由 是該批途勝副駕座位前的安全氣囊可能存在潛在安全隱患。

中國市場：……

2012年8月，現代汽車在北美地域召回22萬多輛圣達菲SUV和索納塔汽車。具體召回的緣由是圣達菲的乘員 劃分系統OCS存 在隱患，碰撞 事變中不能鋪開氣囊；索納塔召回的緣由則是由于側向輔助性 束縛系統的簾式氣囊有自行 打開的風險。

中國市場：因進口到中國的車型 根本沒有該項安全配置，所 免得于召回；國內索納塔與美版索納塔配件供給商不同，免 于召回。

現代 集團在美數次 波及安全氣囊召回，而國內市場卻表 現得歌舞升平。難道在中國市場銷售的車型真比海外市場的 品質優越？遺憾的是，國內對于現代汽車安全氣囊問題投訴從未間斷，與在美 熱忱召回相比，現代 集團對中國 用戶則 體現得不冷不淡，除了“撞擊角度不對”、“撞擊力度不夠”等讓人 哭笑不得的解釋之外，遲遲不見在國內召回過一同有關安全氣囊問題的車型。

一面是國內用戶血淋漓的投訴案例，一面是現代 集團一臉無辜的百般解釋，難道中國用戶太無理取鬧？

今年6月份，北京現代[報價 4S店]正式向 國家質檢總局遞交了召回報告，決定從2012年7月10日起，召回2008年3月16日至2010年1月25日期間生產的 部分08款悅動汽車， 波及數量97452輛。本次召回 規模內的車輛，在停車、慢行的狀況時，安全氣囊有可能產生誤爆，造成安全隱患。

對中國用戶來說，現代這起召回 顯然來得太晚太晚。

解決問題不足誠意 增加用戶不信賴

今年3月份，有媒體曾就進口現代新勝達三元催化器故障問題進行 考查報導。不過少用戶反映進口現 代新勝達三元催化器阻塞，招致車輛加快無力。

貴州的華先生投訴稱：“車輛行駛時驀地 體現為 加快無力，車里浮現怪味，到4S店 審查時，發現是三元催化器阻塞，造成車子加快無力。”

遼寧的李先生也遇到了同樣的問題：“新勝達的三元催化器3萬公里就堵死了，車輛還在保修期內，但4S店及廠家拒賠，需求花上萬元改換 配件。”

而現代(中國) 有關負責人則一再強調國內燃油品質問題。稱新勝達三元催化器故障，重要緣由 是國內排放 標準與國外 標準的差別所招致，由于油品不佳及汽油增加劑等外因，會直接造成三元催化器燒蝕。當前國內的油品油質存在著 定然 問題，進口車輛會有些“水土不服”，眾多進口品牌的車輛都浮現了同樣的問題。對此，現代(中國)將依據具體狀況為用戶進行 解決。

而在事后的 解決上， 只管現代(中國) 有關負責人 山盟海誓地 示意將本著盡量削減車主損失的 準則， 根本上都為車主進行了免費 蕩滌和改換。但在回訪中卻發現并沒有任何一位新勝達車主享受到了這一服務，甚至都沒有接到 過廠家的電話。

廠商 解決問題如此不足誠意，又憑什么讓用戶不質疑呢？

國內未 夸大燃油里程 故伎重演？狀況屬實？

此次夸 大燃油里程事件的 解決，韓國現代起亞汽車 集團在美鞠躬致歉， 情愿賠償；而在國內則堅稱油耗 通過工信部指定的檢測機構檢測。對中國用戶 來說這樣的 解決 模式顯然并不 生僻。聯想到之前現代 集團對召回事件的消極 解決，以及該企業當前在國內的口碑，用戶的質疑與隱憂 也就在所 不免。

正如 頻繁召回不涉國內一樣，此次 夸大燃油里程事件中現代起亞汽車在中國市場 體現得美很 融洽。作為“愛質疑”的中國用戶，我們真心 盼望這是真 融洽。